重磅！渝昆高铁空港段将投10亿启动征地拆迁，云南段11个站点规划及设计图曝光！

11月11日，昆明市公共资源交易平台发布《渝昆高铁空港段项目拆迁拆除工程招标公告》（下简称公告），根据公告显示，本次渝昆高铁空港段项目拆迁拆除工程已由云南省昆明空港经济区管理委员会批准实施，资金来源为政府投资且已落实，总投资10亿元。

本次招标的启动，意味着渝昆高铁云贵段建设前期工作正式启动，根据此前消息，渝昆高铁云贵段预计12月20日开工。

小明从昆明空港经济区管委会获悉，空港经济区将坚持“重点突破、连片开发、梯队推进”的发展策略，推动片区开发取得新突破，为渝昆高铁为渝昆高铁征迁做好准备： 

1

有序开展征地拆迁，继续做好东盟产业城等项目的征迁工作，扎实做好长水机场改扩建、综保区二期、渝昆高铁等项目征迁准备工作，确保手续齐备、资金到位后能立即开展征地拆迁；

2

积极争取用地指标，加速土地收储，确保完成2200亩、争取完成不少于10000亩的土地收储，提升土地熟化程度；

3

加快土地组件报批，取得西冲小学、机场南部工作区、小哨核心区一期等3500亩城镇建设用地征转批复，力争取得东盟产业城项目4个批次3961亩建设用地征转批复。

11月4日，沪昆铁路客运专线云南有限责任公司发布了《新建重庆至昆明高速铁路云贵段站前工程YKYGZQ-4标段施工单价承包招标资格预审公告》。

此举标志着渝昆高铁云贵段项目即将进入正式施工阶段。根据招标公告内容，先期开工段为全长16.26公里的昭通隧道（为全线第五长隧道），计划12月20日开工，2025年12月20日竣工。

招标工程概况

1、 招标条件本招标项目新建重庆至昆明高速铁路已由国家发展改革委以《关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复》、中国国家铁路集团有限公司和云南省人民政府以《关于新建重庆至昆明高速铁路DK373+028～DK389+468.35段站前工程初步设计的批复》批准建设，建设资金来自国铁集团、云南省、银行贷款，招标人为沪昆铁路客运专线云南有限责任公司。2、项目概况新建重庆至昆明高速铁路位于我国西南地区的重庆市、四川省、贵州省和云南省境内，线路自重庆枢纽重庆西站引出后，沿途经过重庆江津和永川区、四川泸州和宜宾市、贵州毕节市、云南昭通和曲靖市后接入昆明枢纽昆明南站渝昆场。本次招标项目位于渝昆高铁彝良至昭通区间，地处云南省彝良县、昭通市昭阳区境内。3、设计规模本次招标项目起止里程为：DK373+028~DK389+468.35，线路全长16.44km，其中路基2段180.3m，隧道1座（昭通隧道）16260m，无桥梁工程，桥隧比99%。标段合同估算价为185266万元。4、技术标准新建重庆至昆明高速铁路云贵段为双线高速铁路，设计行车速度350km/h。5、计划工期本招标工程计划于2019年12月20日开工，于2025年12月20日竣工。6、招标范围新建重庆至昆明高速铁路云贵段站前工程YKYGZQ-4标段包括隧道1座/16260m（昭通隧道），长度180.3m路基等相关工程，根据设计文件纳入隧道、路基工程相关的四电等接口工程，大型临时设施及过渡工程等。7、标段划分本次招标项目划分为1个标段，标段代号：YKYGZQ-4标段。

渝昆高铁先期开工段位置示意图
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云南省交通运输厅发布了《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响评价报批前公示》，在《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》中，首次公布了各个车站的位置选点和平面设计图。

新建重庆至昆明高速铁路位于我国西南地区的重庆市、四川省、贵州省和云南省境内，线路自重庆枢纽重庆西站引出后，沿途经过重庆江津和永川区、四川泸州和宜宾市、贵州毕节市、云南昭通和曲靖市后接入昆明枢纽昆明南站渝昆场。

点击图片可查看大图

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渝昆高铁引入昆明枢纽方案

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渝昆高铁云南境内
站点位置与站点平面图曝光

根据环评报告内容所示
云南境内最新站点如下

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（文中车站位置示意图仅供参考，线路走向和站位以最终批复方案为准）

盐津南站

位于县城南部庙坝镇黄草村柿凤公路旁，距离县城公路距离约30公里，是渝昆高铁沿线离城区最远的车站。

车站位于盐津隧道出口，白水江四线特大桥上。车站设到发线4条（含正线2条），站房场坪尺寸为100m×50m，旅客站台2座（450m×8m×1.25m）。

盐津南站平面布置图
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盐津南站位置图
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彝良北站

位于彝良县城北侧龙安乡白岩村，距离县城约12公里。

车站位于洛泽河特大桥上，车站设到发线4条（含正线2条），站房场坪尺寸为100m×50m，旅客站台2座（450m×8m×1.25m）。

彝良北站平面布置图
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彝良北站位置图
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昭通东站

位于昭通市城区东侧约4公里太平街道曹家梁子，昭通机场和渝昆高速公路东侧。

设到发线7条（含正线2条），远期预留到发线2条，设基本站台1座，450m×12m×1.25m岛式中间站台3座，远期预留侧式站台1座；重庆端线路左侧设动车存车场1处，存车线近期2条，预留4条。站房场坪尺寸为180m×70m，站房采用线侧平式。远期预留六盘水至昭通城际铁路引入条件。

昭通东站平面布置图

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昭通东站位置图

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迤车站

位于会泽县迤车镇南侧五谷村刺梨沟。

车站设到发线4条，站房场坪尺寸为120m×40m，旅客站台2座（450m×8m×1.25m）。

迤车站平面布置图

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迤车站位置图

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会泽站

位于会泽县城东侧3公里的宝云街道马武社区，车站位于桥上。

车站按县级中间站设计，设到发线6条（含正线2条），昆明方向预留往曲靖的支线接轨条件；站房场坪尺寸为160m×60m，旅客站台2座（ 450m×8m×1.25m）。

会泽站平面布置图

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会泽站位置图

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田坝站

车站位于云南省会泽县田坝乡白土村境内，紧邻渝昆高速公路。车站设计为高架站，车站站台范围全部位于田坝站特大桥上。

设到发线4条（含正线2条），设 450m×8m×1.25m侧式站台2座，到发线有效长度为650m 。

田坝站平面布置图

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田坝站位置图

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寻甸站

寻甸站位于昆明市寻甸县城东南侧约6公里的三岔河村附近，按县级中间站设计。本站位于直线上，站坪纵坡为平坡。

站房设于线路右侧，场坪规模为130m×50m，设到发线4条（含正线2条），有效长650m；设450m×8m×1.25m基本站台、侧式站台各1座。

寻甸站平面布置图

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寻甸站位置图

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嵩明站

位于位于既有沪昆高铁嵩明站对侧。渝昆高铁新设嵩明站，将既有嵩明站站房及到发线拆除改建为线路所；利用既有沪昆高铁嵩明站正线无碴道岔引出联络线，接渝昆高铁；同时拆除既有站房、公安派出所、综合维修工区及到发线。

渝昆高铁嵩明站设到发线4条（含正线2条），设450m×8m×1.25m 侧式中间站台2座，设8.0m宽旅客天桥1座。

嵩明站平面布置图

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嵩明站位置图

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长水机场站

渝昆正线下穿长水机场，在T2航站楼下方设长水机场站。车站按正线外包2台6线4个站台面的规模设计，设到发线6条（含正线2条），450m×12m×1.25m 中间站台2座。

车站小里程端DK699+624.15～DK700+684.25位于长水机场车站特大桥上，DK700+684.25～DK701+740 为车站结构明挖段，DK701+480 以后为隧道盾构区间。

长水机场站平面布置图

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长水机场站位置图

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昆明南站

昆明南站总规模为16台30线，自西向东分为沪昆-广昆场、渝昆-昆玉场和云桂场三个车场，渝昆正线引入昆明南站预留的渝昆场（6台12线，已建成）。

本次车站北端咽喉长昆客专与渝昆场之间联络线因渝昆高铁引入取消，同时渝昆高铁引入渝昆场前设渡线1组，设置行车公寓场坪1处，规模50m×80m 。其它维持原设计规模不变。

另昆明枢纽新建昆明西站纳入渝昆高铁建设，位于西山区石咀，未来将作为昆明普速列车的始发站，现有昆明站将主要发送省内动车。

昆明南站平面布置图

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昆明西客站及相关配套工程

目前，昆明火车站由于建成时间较长已接近饱和，昆明西客站建成后，能极大地缓解昆明火车站的负担。值得注意的是，根据规划，昆明西客站所在位置就在地铁3号线石咀站附近，建成后可实现火车、地铁无缝接驳。

 按照规划，未来：

◆ 昆明西客站主要发送开往滇西方向的普快列车
◆ 位于南窑的昆明站主要发送省内动车
◆ 位于呈贡的昆明南站主要发送省际动车

 昆明西客站 

昆明西客站位于G56杭瑞高速与春雨路之间，车站与地铁3号线石咀站毗邻，站房位于春雨路南侧。昆明西站主要办理枢纽内的普客列车作业，采用旅客列车到发场和客车、机车整备场两场纵列的布置形式。

站房位于春雨路南侧，高架候车室车站；设行包地道1座。旅客站房采用上进下出模式。昆明西客站设置客车场及整备所。客车场设旅客列车到发线17条（含正线4条），其中米轨到发线两条；设站台5座（550mx12mx1.25m）、米轨站台1座（250mx12mx1.25m）、货线上预留到发线两条、站台一座（550mx12mx1.25m）。

整备所设置的客车整备所与客机整备所按合场横列式布置，客整所设出入段线 2 条、客整线18条、2条临修线、1条机走线2条牵出线；客机整备所内设5条机务整备线。

 相关配套工程 

既有昆明西站

改建粮食专用线；同时贯通（K1）~（K4）道，便于既有整备场与西客站新建整备场的取送车作业。布置形式详见下图。

昆明站动车所

将昆明站现有机辆设施改动车组检修、存放设施。昆明站动车运用所规模为：将客整所咽喉既有6号对称道岔局部改建为9号道岔，挂网改造既有普客整备线、存车线为动车组存车线，共14条。增设4线库和2条临修线，布置形式详见下图。

昆明西客站建成后，对马街、春雨路片区的开发有很大促进。春雨路沿线目前有白沙地改造项目、沙地村城改项目、普坪片区城改等多个旧改项目，大型交通枢纽落地于此后，马街将成为继呈贡吴家营片区之后，昆明又一个铁路站前新城，而且很可能成为州市人口在昆明置业的热点，因为按照昆明西站的定位，大部分省内城际列车都会在此始发或经停，云南大部分城市都将在铁路动车4小时覆盖圈内。

网友质疑渝昆高铁长水机场站
设计规模过小？

渝昆高铁长水机场站将在T2航站楼设站，下穿长水机场，车站按正线外包2台6线4个站台面的规模设计，设到发线6条（含正线2条），450m×12m×1.25m中间站台2座。对此，中国铁路昆明局集团的相关工作人员做出了回应。

工作人员表示

车站的建设规模需要看客流情况，对于渝昆高铁来说，长水机场站为中间站，其规模设置、定位是由云南省和国铁集团确定的，而且一般铁路的旅客发送量都会大于机场的吞吐量。

昆明信息港整理编辑

来源：云南省交通运输厅官网，昆明日报
春城晚报，铁路建设规划

注：本文车站设计图来自于《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响评价公众参与说明》