堵得心慌！昆明高速公路启用ETC联网收费系统两日，多个收费站出现拥堵
昨日（1月1日）
昆明市所有高速公路启用ETC联网收费系统
不过，
昆明多个收费站出现不同程度的缓行现象
南绕城高速周家村收费站
杜家营收费站
（含杜家营收费站昆玉高速上行进口）
排队待行的车辆较多
昨天的昆曲收费站段
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图自微博用户@_Clark_way
昆明杜家营收费站
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图自微博用户@肉团熊
1月1日，不少市民反映被堵在高速路上：
市民姚先生告诉记者，“这两个月，每次在昆曲收费站段都要堵一个小时以上，人工收费口少，未装ETC的车直接把ETC道堵死，装了ETC的车也走不了。马上春运了，不知道到时候会怎么样。”
经过昆明西收费站的李先生说：“今天是ETC与无感支付停止关联的第一天，昆明西收费站堵得很，缓行车流估计长达3公里以上。全国疯狂推广ETC已有一段时间，ETC车道也比人工车道多了，为什么拥堵情况不降反升？”
“乌龟山进口处，因为昨晚升级起不了杆，大部分装了ETC的车主都领了普通卡，到出口处全部堵在一个人工车道。目前还是存在不少问题，希望有关部门尽快整改。”另一位市民王先生说。
微博上不少网友也表示堵得糟心
“南绕城高速，高峣立交到周家村收费站，三个小时一动不动”
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图自微博用户@郭春昕xin
“昆明杜家营收费站下面的王家营收费站出口，堵车一个小时丝毫未动”
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图自微博用户@籽澄
昨日是高速公路全面启用ETC联网收费系统首日
那么，今天情况如何？
车辆出入收费站是否顺畅？
今早，昆明西收费站大堵车
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图自微博用户@三度后仰
据@昆明交警发布的信息，今早，昆明西收费站、南绕城周家村收费站等仍出现通行缓慢情况，经现场分流等目前通行情况有所缓解。昆明交警发布的几则路况信息如下：
@昆明交警1月2日8时45分发布的路况信息：
目前，1.南绕城周家村收费站东向西方向车流量大，其余收费站通行情况正常。
2.昆安高速出城方向因收费站系统调试和大量货车排队致使昆明西收费站及附近路段车流量集中，致该路段车辆通行缓慢，目前，四大队已在云安会都上桥口进行交通管控。
请行经上述路段的市民朋友们注意安全，服从现场交管人员的指挥，有序通行。请有条件的驾驶员朋友们规划好出行路线提前绕行。
@昆明交警1月2日9时26分发布的路况信息：
截至9时10分，高支队辖区昆安高速昆明西收费站出城方向，经请昆楚大队与收费站方对接协调，新增加2条货车人工通道，目前有4条ETC车道、4条大车过磅车道、2条小车人工车道，车辆排队有所缓解，昆安高速出城方向排队车尾已收至苏南路口（较上一时段收缩约1公里）；南绕城高速往安宁方向车尾已收至草海隧道西口（较上一时段收缩1.3公里）。昆明交警支队仍在远端进行分流，并安排警力在沿线加强疏导。
请行经上述路段的朋友们注意安全，听从现场交管人员指挥，有序通行。
@昆明交警1月2日10时47分发布的路况信息：
目前，昆安高速出城方向昆明西收费站，车辆排队有所缓解；南绕城周家村收费站、昆玉高速杜家营收费站通行情况正常。请行经上述路段的朋友们注意安全，听从现场交管人员指挥，有序通行。
由于收费站收费系统仍在调校，辖区交警大队目前已协调收费站适当开启人工收费通道，辖区交警大队也会增派警力，全力保障收费站附近路段行车秩序。
那么，为什么会出现拥堵呢？
据昆明市深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组办公室（下称市领导小组办公室）的消息，原因主要有：ETC联网收费系统不太稳定，对通行效率造成影响；部分已安装ETC的驾驶员没有及时激活设备，导致读取困难；还有部分车主信用卡欠费、停卡等原因造成系统扣费不成功导致部分车辆行驶缓慢。
市领导小组办公室相关负责人介绍，由于ETC推广时间紧、基层难度较大，部分车主还未安装ETC；加之货车和特种车辆ETC推广难、推广时间较短，随着人工收费车道的减少，在一定程度上导致收费站车辆行驶缓慢。
针对昆明周边高速收费站车辆行拥堵情况，市领导小组办公室及时采取应对措施，由与相关单位联勤联动开展收费秩序保障、收费站快捷通行管理和维稳工作。
昆明交警设置固定执勤点
控制24小时不间断的路面秩序管理
针对出现的交通问题，辖区交警大队增派警力指挥疏导的同时，积极协调高速公路经营单位，增加人工收费通道，缓解通行压力。
据了解，昆明交警已于2020年1月1日0时同步启动交通安全工作。全市各大队按照属地管理原则，安排充足的警力在辖区黄马高速、昆石高速、东绕城高速、高海高速公路、机场高速、南绕城高速沿线收费站设置固定执勤点，开展24小时不间断的路面秩序管理工作，提前引导货车在服务区停靠等待或休息，并兼顾周边区域道路的交通组织分流，全力维护高速公路收费站及其周边道路的交通秩序。
昆明交警安全出行提示
►由于收费公路制度改革，高速公路收费站人工收费通道减少，请未安装ETC的机动车所有人、驾驶人尽快前往各银行网点或通过手机微信搜索“云南ETC”并关注后按操作步骤完成线上办理，及早安装使用提高通行效率。
►关注交通路况信息，行车前规划好出行线路，尽可能地避开拥堵线路和收费站点。
►驾行途中请保持耐心和必要的跟车距离，规范驾驶，依次通行，安全文明出行。
新闻多一点
省界收费站全部取消 “撤站”后通行费怎么收？
“撤站”后，原有以省为界的运营模式将变为全国高速公路全网统一运行。吴德金说，ETC车辆继续使用ETC专用通道，在入口和出口收费站实现不停车快捷收费。人工交费车辆在入口收费站领取带有路径记录功能的CPC通行卡，在出口收费站交回，并一次性交纳全程通行费。
吴德金说，车辆通行高速公路的应交通行费费额，是根据不同车辆对应的收费标准，乘以其实际行驶里程计算得出的。符合相关减免优惠政策的车辆，收费时将扣除相应的优惠金额。
“车辆通过单个ETC门架的收费金额，按其所辖里程和收费标准计算，并按照‘四舍五入’规则取整到‘分’。车辆结束高速公路行驶后，将途经ETC门架计算的费额相加，就是应交的通行费金额。”吴德金说。
“高速公路入口实施不停车称重检测后，称重检测数据将与高速公路收费发卡系统互联互通，经确认为合法车辆的，收费系统将自动抬杆放行；经确认为违法超限超载车辆的，收费系统将禁止发卡和抬杆，拒绝其驶入高速公路。”吴德金说。
吴德金说，入口称重分两种形式，一种是秤台设置在收费站入口车道上，另一种设置在收费站广场或进入高速公路匝道处。对秤台设置在收费站入口车道的，在进入收费广场时有车道指示标志进行指引，货车需靠右行驶，进入称重车道，接受不停车检测。对秤台设置在收费站广场或进入高速公路匝道处的，在进入称重车道前有车道指示标志，货车需主动进入称重台，接受不停车检测。
“经检测如果不超重就继续前行，进入高速公路行驶；如果超重则严禁进入高速公路，并按照工作人员指引和安排的路线返回。”吴德金说。
吴德金说，根据《国家发展改革委 交通运输部关于印发〈加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案〉的通知》，自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。
“考虑到运输企业和货车车主对预约通行方式还需要逐步适应，对运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机（含插秧机）的车辆，设置了半年过渡期。在2020年6月30日前，这些运输车辆，未安装ETC车载装置的，经出口收费站查验后符合条件的，也可免收车辆通行费。”吴德金说。
吴德金说，出台国际标准集装箱运输车辆通行费优惠政策的省份，可结合本地区实际，制定过渡期政策。过渡期结束后，运输鲜活农产品、跨区作业联合收割机（含插秧机）和国际标准集装箱的车辆，通过安装ETC车载装置并预约通行的方式，享受通行费优惠政策。
吴德金说，交通运输部路网中心建立了全国统一的预约服务平台。鲜活农产品和跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆的驾驶人或其委托的代理人，在车辆驶入高速公路前4小时，可通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约，也可在收费站入口指定车道进行车道预约通行登记。
“未进行网络预约或车道通行登记的，由于在ETC门架系统已按正常车辆进行了计（收）费，经查验合格的，可按特情业务办理退费。车辆驾驶人或其委托的代理人可凭查验码，通过‘中国ETC服务小程序’申请退费。”吴德金说。
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来源：新华社，昆明交警，春城晚报，昆明日报，微博等
编辑：李贵芳
审核：丛 林
终审：宋建波