莘庄和S4的拥堵年内有望缓解，因为虹梅南路高架发生大事了……
闵行报记者 毛海萍 张熠楠 | 文并图
虹梅南路高架又发生大事了！
但是，是好消息——
先来回顾下当天晚上发生的事情
7月9日凌晨2时许，伴随着指挥人员发出的吊机松钩指令，重量达91.7吨的虹梅南路高架跨上中西路口的钢箱梁顺利就位，位于上中西路路口的虹梅南路高架最后一跨——封门跨顺利合龙。
这也意味着，历时约两年半建设的虹梅南路高架结构全部贯通，为年内虹梅南路高架通车奠定了基础。
最后一跨钢箱梁位于虹梅南路上中西路路口，这也是中环线西南拐角。连接中环的四根匝道的建设是工程建设的难点，面临交通翻交的困难、地上地下错综复杂的管线搬迁等一个个难题。
虹梅南路高架建成后将成为城市快速路，双向四车道，整个线路将成为市级主要干线，可改善市中心与闵行、奉贤两区出行，不仅在上海南部的交通路网中起到分流作用，成为除莘庄立交、沪闵高架之外的又一条功能强大的西南入城通道，也可缓解莘庄和S4高速公路的拥挤局面。
在闵行段内将设置6对出入口匝道，分别是：春申路上匝道及锦梅路下匝道、银都路上下匝道、双柏路北上下匝道、元江路以北上下匝道、元江路以南上下匝道以及放鹤路北上下匝道。
虹梅南路高架通车后，市民驾车从虹梅南路越江隧道出来，可直接上到虹梅南路高架，大约10分钟就可抵达中环线高架。据悉，下一阶段，上海建工四建集团虹梅南路高架项目部将抓紧桥面系附属结构及地面道路的施工，确保实现虹梅南路高架及地面道路年内通车的目标。
虹梅南路是连接徐汇到闵行的南北大通道，近三百米的道路上布置了30个高架桥的立柱，同时还需地面管线道路施工，并且保证车辆双向的正常通行。该路段一共由东到西进行了九次翻交，项目部采用架桥机架设高架桥小箱梁的方案，减少了施工对交通的影响。
针对施工区域狭小的难点，工程采取钢筋现场加工改为工厂加工、现浇结构模板木模改为钢模等一系列措施，降低工程材料和周转材料的占地面积，加大桩基、吊车等大型施工机械的作业范围，加速了工程进展。为保证道路畅通，项目部通过调整吊机站位及吊装顺序，留出了半幅道路通行，使得工期压缩了三天。
该标段的四根匝道需与现状中环线相拼接，中环线影响区域的施工只能利用高架夜间养护时间进行，施工时间节点要求严格。
部分内容来源：上海建工四建集团市政工程公司
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（本期编辑 覃丛丛 陈美玲 陈林）