今天，闵行来了位“地下工作者”，轨交15号线建设又提速

闵行报记者 毛海萍 | 文并图

滑行、推进、拉杆、起飞。

国产大飞机C919箭指蓝天。

今天9时19分，

闵行来了位“地下工作者”，

加速15号线建设——

随着盾构刀盘缓缓启动，

一台盾构机从曙建路端头开始掘进，

这是15号线闵行区第一台盾构机始发，

标志着闵行段内工程跨入盾构高峰施工阶段。

曙建路站位于闵行区莲花南路下、曙建路以南，车站呈南北走向，为地下二层岛式车站。

车站共设4组出入口

1号出入口设于莲花南路与曙建路交叉口东北角，位于规划社区医院门前绿化带内；

2号出入口沿莲花南路东侧南向布置，位于姜家塘门前绿化内；

3号出入口沿莲花南路西侧南向布置，位于张家宅门前绿化内；

4号出入口沿莲花南路西侧北向布置，位于规划梅陇英伦总部城门前绿化带内。

这台盾构始发自曙建路至景西路区间，

长约1公里，

主要沿莲花南路向北走行，

依次经过银都路、绿莲路、

老沪闵路、吴家汶河、曙建路。

隧道沿线下穿银莲花苑，

下穿莲花南路输水管，

最后进入景西路站西端头井。

REC

小编一直觉得盾构是很帅气的，

在现场看到很 震 撼！44 34209 44 15288 0 0 2230 0 0:00:15 0:00:06 0:00:09 2893 44 34209 44 15288 0 0 1864 0 0:00:18 0:00:08 0:00:10 2717 44 34209 44 15288 0 0 1756 0 0:00:19 0:00:08 0:00:11 3102pan>

建设者在始发前做准备工作

技术人员复测盾构机运行情况

盾构机后配套设备图

盾构司机顾陆越在测试，曙建路~景西路区间有800多环，每环1.2米，整个区间推通大约要4-5个月左右。

据悉，该盾构机型号为ZTE6760，是土压平衡盾构机，施工中基本不使用土体加固等辅助施工措施；根据土压变化调整出土和盾构推进速度，易达到工作面的稳定，减少了地表变形；对掘进土量能形成自动控制管理，机械自动化程度高、施工速度快。

左图是始发的盾构机；右图是盾构机已下井，后续将组装和调试

轨道交通15号线全线30个站，跨越宝山、普陀、徐汇、长宁到闵行，沿线居民更是翘首以盼。闵行段内有9个车站，目前工程推进顺利。

上海轨道交通15号线发展有限公司总经理助理王振辉告诉小编，计划今年年底闵行段内将有4座车站主体结构封顶，10台盾构下井。

截止今天，曙建路站、永德路站、元江路站车站结构已封顶，双柏路站月底主体结构封顶。

15号线工程土建5标“标准号”盾构机是闵行段内工程的第一台，接下来永德路4台，元江路2台，双柏路站2台盾构将陆续下井。

另外，朱梅路站、景西路站、虹梅南路站、紫竹高新区站、景洪路站目前进度约50%。

科普时间

盾构机是什么？

“钢铁蚯蚓”—— 盾构机

简单来说，盾构机就像一条“钢铁蚯蚓”，它经过的地方，一条长长的隧道就建成了。它由以下几部分组成：

 A、控制室

控制盾构机推力、速度、方向等掘进参数的操作室。

B、螺旋排土器

螺旋排土器将刀盘切削下来的泥土和石块运送到皮带传送机，最后再由渣土车运出隧道。

刀盘

C、管片组装机

管片组装机将盾构管片依次进行拼装，一般6片管片组成一圈隧道，管片的宽度常为1.5米。

盾构管片

①工人在管片厂将一片片盾构管片预制好，再运送到施工现场。

②通过龙门吊，将管片吊入盾构始发井。

③盾构管片搬运车将管片运送进隧道。

④盾构机对管片进行拼装，形成隧道。

隧道、轨通、电通是地铁建设的三个关键节点。隧道完工后，要铺设轨道、电缆、通信等设施。

基础设施都建完啦，是不是就可以去坐地铁了呢？

还不行，还要装修车站、安装机电设备、系统联调、验收和试运行。机电设备是各种机械和电气设备的总称，为列车正常安全运行和乘客便利舒适搭乘地铁提供综合保障。

轨道交通15号线，

预计2020年建成，

现在又进了一步，

加油！

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（本条编辑 毛海萍）