闵行这3个地铁站，近期均有大变化！
闵行报社
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闵行报记者 毛海萍丨文
1996年，
地铁1号线从锦江乐园延伸至莘庄，
通过莲花路站、外环路站
连接起了梅陇与莘庄、莘庄与市区的便利。
外环路站
从外环路站出来的筒子们对新梅天桥肯定不陌生。据了解，新梅天桥建于1998年，它横跨沪闵路，桥面面积487.1平米，总长110.7平米，天桥高度9.2米，天桥共有自助扶梯三台，其中沪闵路北有两台，沪闵路南有一台。因扶梯自动老化，区交通相关部门对此进行大修，如今，三部电梯均已重新投入使用。
莘庄站
莘庄地铁站附楼目前还剩下最后一跨，根据计划今年6月底7月初将开始实施拆除工作。整个升级改造过程将持续2年时间，计划今年年底完成第一阶段的施工改造，即新建北广场出站天桥，废除北一出口。所有的改造完成后，届时北二出口废除，北广场客流将在TODTOWN天荟内部永久通道内实现进出站。
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6月23日起
明天！
明天！
明天！
1号线莲花路站站前北广场改造将正式启动，
预计于2019年年内完成。
期间，车站运营不受影响，
但进出站通路将根据施工作临时调整，
市民乘客留意现场指引，有序进出车站。
车站将对施工期间的车站客运服务措施、出入口及地下通道开闭进行阶段性临时调整
原北2号口（只出不进）、
东地下过街通道北出口将临时封闭
2018年6月23起，莲花路站原北2号口（只出不进）和东地下过街通道北出口将临时封闭。
东地下通道南出口正常开放。请需要前往北广场的乘客通过西地下过街通道通行。
2018年6月23起，莲花路站北4号口将投入使用，通行方式为：只出不进。
施工期间，莲花路站北广场将逐步形成封闭区域，面积暂时减小，蓄客及通行能力将受到一定影响，届时提请乘客有序通行、注意自身安全和现场引导。
施工后期，莲花路站部分站外公交站台位置将临时调整，请乘客留意相关引导标识。届时，车站也将加强现场秩序维护及客流指引。
施工改造期间，莲花路站北出入口开放设置还将根据工程进度交替调整。为确保通行，往莘庄方向始终保证有二个出口投入使用，请乘客留意车站相关告示和现场导向标示。
早在一个月前，
小编发布关于莲花路将改造升级的消息时，
就收到不少读者留言，
未来的莲花路站将会变成什么样子？
答案来了！
未来，莲花路地铁站将增加一座面积约2500平米的站厅，进一步提升运营高峰期间的站厅蓄客能力，同时增设无障碍电梯等服务设施，并将新增跨轨天桥连接上下行站台。值得一提的是，站前广场改造将原有地面公交站点纳入了建筑本体，实现与轨交的室内一体换乘，从多方面提升莲花路站的综合交通功能。
新增站厅层及跨轨天桥
1997年，莲花路站投入运营。地处南方商城商圈，靠近沪闵高架路莲花路下匝道口。
根据客流数据统计，目前1号线莲花路站工作日客流达到11万人次，逐年递增的客流量与车站现有客运能力矛盾日渐凸显。
由于莲花路站为地面车站，且无站厅，站台宽约5.5米，客流承载能力有限，尤其是早高峰时段短时客流积压情况严重，车站蓄客能力不足。同时，北站台售票区域与进站闸机的垂直布局，使得进站客流与购票乘客形成对冲。
根据此次施工规划，站前广场改造完成后——
形成公交地铁及商业上盖一体化格局 公交轨交楼内换乘
去年南方商务区“空中连廊”的启用，一段飞虹，连接两端，市民通过长廊就可以自由穿梭于地铁站与商业广场之间。而这次改造将与莲花路天桥连廊实现联通，市民乘客通过空中连廊就可以自由穿行于地铁站与周边的商务楼宇与商业广场。
二层站台将与空中连廊相接，南方商圈行人可通过连廊直接进入站台，真正实现南方商务区“环形相恋”。
据了解，目前，莲花路站前北广场内有十余条公交线路，但公交与地铁仅通过地面露天进行换乘，无有效衔接，换乘有所不便。
此次站前广场改造项目首次将公交枢纽纳入其建筑体西侧，在保留原有公交线路（莲石专线、莲朱专线、莲枫专线、莲廊专线、莲卫专线、莲金专线、莲漕专线、莲浜专线、150路（过境）等十余条公交线路）的前提下，扩大了原有公交场地，拉近了与地铁的换乘步行距离，足不出楼实现换乘，与公交地铁形成一体化的换乘格局。
（部分信息来源：申通地铁集团）
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（本期编辑 李逸 毛海萍 汪秋倩 张金月 谢攀之）