闵行南部交通太“难”？你关心的，他们将要重点关注了！

小明

从闵行开发区乘5号线，啥时才能“一部头”到莘庄呢？

小美

是呀，大家一直都非常关心这事儿呢！

小明

剑川路沪闵路交叉口早晚高峰太堵了，真让人抓狂！

小美

对呀，这不，市人大代表也来江川，听取社区意见来了——

围绕优化营商环境、加强社区管理、改善民生等工作，10月31日下午，2019年度市人大代表集中联系社区座谈会在江川路街道召开。 市人大代表、区委副书记、区长倪耀明，市人大代表万忠培、唐曙建，区有关委办局，区六届人大江川代表组代表、相关企事业单位和居民代表参加会议。

一起来看看，代表们都在关注哪些民生热点？

热点一：解决道路交通拥堵

随着紫竹创新创业走廊、剑川路商务区建设的推进，目前，闵行南部地区道路拥堵状况愈加严重，成了制约南部科创中心未来发展的一大短板。

轨道交通方面：

5号线南延伸段通车后，闵开发站-金平路站来往莘庄站的乘客需在东川路站下车换乘，换乘等候时间约7分30秒，导致早晚高峰东川路站客流积压，也影响闵开发和正在建设的马桥人工智能小镇的出行便捷。

代表建议：5号线主线段尽早实施“4/6”节编组列车混跑，恢复4节编组列车“一车到底”，支线段乘客无需在东川路站下车换乘。同时，加大地区轨交供给，推进23号线建设，让闵行滨江顺延徐汇滨江的发展态势实现功能和景观的融合互补，推动南部科创中心发展。

道路交通方面：

剑川路江川段是目前南部地区最为拥堵的道路之一，也是江川人大代表重点关注的道路之一。通勤高峰期间，剑川路沪闵路交叉口流量较大，经常发生拥堵现象。随着昆阳路大桥（预计2020年6月）竣工通车，剑川路商务区沿线新增企业（预计年底前入驻65家企业、2800名员工、2190辆机动车），剑川路-都市路打通后，都可能给剑川路拥堵带来“阵痛”。

代表建议：加快推进S32昆阳路下匝道建设，对剑川路交通分流，特别是闵行开发区的车辆不用再绕到S4上高架，而直接上。加快推进剑川路-汇江路区区通道路，目前闵行段已接近竣工，松江段未成雏形。制定剑川路（S4匝道口-瑞丽路）早高峰7:00-8:30，晚高峰16:30-18:30大型黄牌车限行绕行方案，希望得到市、区部门支持。

热点二：南部科创中心建设

目前“零号湾”国家双创示范基地已在全市打响品牌，入驻项目超过550个、共设立企业402家，专业孵化机构10家，在提升南部科创中心的集中度和显示度过程中，也遇到了空间资源和政策资源的瓶颈问题。原来零号湾建设是区政府与高校、国企战略合作的方式推动，随着以大零号湾为核心的大学科技园区建设，有更多的区域内国企、高校资源要统筹。

代表建议：

将以大零号湾为核心的大学科技园区建设纳入市级层面科创建设的重要内容和重要项目，在组织架构上由市一级牵头市属园企、高校、地方政府，更好统筹市属企业闲置资源，加大优质项目导入，加大政策扶持力度，推进南部科创中心建设。

热点三：人才公寓建设 

人才公寓是企业留住人才的痛点，上海作为国内一线城市,房价多年居高不下，如何有效解决企业员工特别是新引进技术骨干人才的安居问题，成为许多企业包括500强企业普遍面临的难题。

摄/崔松鸽

代表建议：

尽快推进一批人才公寓和公共租赁房建设，为吸引人才、留住人才“加把劲”。

热点四：旧楼加装电梯 

目前，江川路街道共12个小区通过了全小区征询，有37个门栋符合条件申请加装电梯，其中1部电梯已建成使用、1部电梯正在施工、1部电梯即将开工，剩下的34部电梯正在签约设计过程中，中心共接待咨询1000余人次。

代表建议：

区层面成立一体化推进办公室，快速推进旧楼加装电梯工作。

在听取了大家对进一步优化营商环境及民生工作、社区工作的意见和建议后，倪耀明表示，所有人大代表都将认真做好联系服务工作，传达基层呼声，确保政策落到实处，发挥实效。

倪耀明指出，江川区域大、企业多。既有大型中央市属集团，又有国家级开发区、科创基地、科研院所，还有诸多“两新”组织，营商环境没有最好只有更好，要以更有效的工作机制为保障，着力解决企业员工的公租房、交通出行等实际问题，更好满足企业提出的实际需求，推进营商环境取得实实在在的成效。

• 关于民生工作方面，倪耀明强调，要从最困难的群体入手，从最突出的问题着眼，从最具体的工作抓起，着力解决好“老小旧远”问题。进一步满足家门口的养老服务需求，大力发展托育机构，加大旧改力度。同时，区和街道各级要切实为基层居委减负,让他们集中更多的精力推进基层社会治理。

• 倪耀明要求，区相关委办局要将座谈会上代表提出的24个不同类型的问题带回去认真研究，在规定时间内按程序给出答复意见，积极为人大代表依法有效履职提供服务和保障。

关注民生实事 发挥代表作用

记者：覃丛丛 戴立骅 

编辑：覃丛丛 汤婧娴 张逸欢

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