车流最大；通勤最慢；事故最多的3个路口，闵行公安这么做……

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你知道闵行的这三个路口有“三最”称号吗？它们分别是车流最大路口——吴中/虹许路口；通勤最慢路口——沪闵/莲花路口；事故最多路口——沪闵/剑川路口。为何？请听小编细细道来。

车流最大—吴中/虹许路口

吴中/虹许路口毗邻长宁区和徐汇区，横跨中环线，北通延安高架，是虹桥龙柏地区通往市区的必经之路。

据了解，其主要特点是路口跨度大。由于横跨中环线，路口南北跨度为50米，东西跨度为100米，可称为特大路口。

其次匝道出口多。该路口与中环线吴中路上下匝道相连，也处于吴中路进入延安高架的主要路口，无论高峰还是平峰，车流量集中。

同时周边商圈多。东侧的吴中虹梅路口与吴中虹许路口间距只有90米，路口东侧全季酒店和天禧嘉福出口离路口停车线30米，对路口交通影响大。

从区公安部门了解到，为缓解路口交通压力，解决中环线拥堵问题，针对以上情况，作出以下调整：在路口南北相采取了禁止机动车左转的措施，在路口北侧增设了掉头点，西侧增设了一根西向东的右转机动车专用道。

通勤最慢—沪闵/莲花路口

沪闵/莲花路口毗邻徐汇区，东接沪闵高架，是梅陇、古美等闵行东部区域进出车辆的重要通道，被称为闵行东大门。

其主要特点首先是呈现一种潮汐式交通流量。该路口早高峰西向东车辆积压严重，晚高峰东向西车辆积压严重。

其次周边交通影响大。由于沪闵高架和中环线车流量的吸引，路口北向东，西向东，南向东的车流量平均增加了12%。

此外该路口交通组织复杂。该路口平峰时段信号灯为四相位控制，高峰时段信号灯为五相位控制。

对此，区公安部门在路口南侧利用非机动车道增设了一根右转专用道，东南角增设了非机动车待行区。在路口北侧增加了一根机动车道。同时从沪闵莲花开始往西到沪闵报春路口西向东，东向西各增加了一根机动车道。

事故最多—沪闵/剑川路口

沪闵/剑川路口是连接闵行江川与奉贤南桥的重要通道。

其主要特点首先就是大货车多。剑川路往西，在临沧路一段聚集了众多搅拌站及砂石码头，在昆阳路一段有铁闵钢市和铁路货运堆场，使剑川路成为了货运车的主通道。沪闵/剑川路口东西向货车和客车比为五比一。

此外该路口交通事故多。另近三年来数据来看，该路口每年发生的各类事故平均为118起。

同时，受闵浦二桥和S4影响大。受到途径闵浦二桥和S4车流的叠加影响，该路口高峰期间每小时通过的车辆在5000左右。

目前，区公安部门在该路口南侧，将北向南非机动车道向西平移至绿化带内，南向北各增加了一根根机动车道，路口南侧的通行效率得到了提高。

有你常走的路口吗？

记者：徐恺凯

通讯员：陈春

编辑：毛海萍 徐恺凯 

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