双向14车道！滨海大道改造刷新进展！
一边是无敌海景
一边是摩天大楼
行驶在颜值极高的海边大道上
简直不要太爽~
更别说这条大道
经过改造后还将更加畅通！
行车体验大大提升~
TA，就是前海小伙伴们
都很熟悉的——
当前
滨海大道（总部基地段）
交通综合改造工程
有新进展啦！
跟小海一起了解一下
滨海下沉隧道段主体结构完成35%
滨海大道是深圳市干线道路网的重要组成部分，现状交通流量大，运行状况一般。未来随着前海、深圳湾超总基地、后海总部片区等沿线重要功能组团的大规模开发建设，现状难以适应远期交通需求。
为了适应超级总部基地地下交通的模式和需求，通过将滨海大道（总部基地段）整体下沉并扩容为主道双8+辅道双6，完善区域路网结构，匹配全线通行能力，从而适应远期交通需求，对提升沿线居民交通出行条件具有重要意义。
△滨海大道（总部基地段）鸟瞰效果图
目前滨海大道沿海东西向
主干道正在进行
地面+地下大改造
滨海下沉隧道段主体结构
已完成35%
计划明年6月
明挖下沉隧道主体结构封顶
△滨海大道（总部基地段）鸟瞰施工图
具体改造内容
1.扩容至双向14车道
滨海大道（总部基地段）改造工程
西起沙河东路立交
东至滨海大道竹子林立交
跨南山、福田两区
△滨海大道（总部基地段）项目线路图
本次滨海大道改造将
现状双向10车道扩容至双向14车道：
● 设计主线车道数为双向8车道，设计车速为80千米/时；
● 辅道车道数为双向6车道，设计车速为40千米/时，分为下沉隧道段及平面道路改造段。
2.在地下形成4层空间
改建道路中心线沿既有道路走行
全长5950米
分为下沉隧道段及平面道路改造段
下沉隧道段集
城市道路、地下港湾式公交停靠站
城际线站点等综合交通设施与
地下空间开发于一体
在地下形成4层空间
地下4层空间分别为：
● 地下一层为隧道上部空腔开发层与超总地下空间衔接；
● 地下二层为北侧主辅道路、南侧主线道路以及北侧地下港湾式公交停靠站；
● 地下三层为南侧辅道、南侧港湾式停靠站及穗莞深城际站站厅层；
● 地下四层为穗莞深城际站站台层。
△滨海大道（总部基地段）地下示意图
下沉隧道段南北辅道
分别于第二层和第三层
在深湾支二街、深湾二路设
两对进出匝道
与超总地下空间环路衔接
形成“地下+地上”立体化交通
项目通车后
将有效缓解滨海大道
沙河东路至广深高速段交通瓶颈
解决未来超总交通需求
打造超总T型绿轴高品质公共空间
助力粤港澳大湾区发展
△效果图
同时，为保障公交停靠及乘客上下安全
南北辅道两侧在全省
首次设置全地下港湾式公交停靠站
可满足每侧8条线路停靠需求
停靠站与隧道实行分区划分
各自独立管控，确保运营安全
无论是开车还是坐公交
市内上班还是城际出行
一条路全搞定
这条颜值+实力双双在线的大道
你爱了吗？