滨海大道下沉、深中通道……你关心的交通工程再刷进度！
前海er心心念念的
两项交通超级工程——
滨海大道下沉工程
深中通道
都有新消息啦！
01滨海大道下沉工程今年将完工
▲滨海大道（总部基地段）鸟瞰效果图
近日，广东省2023年重点建设项目计划草案提请广东省十四届人大一次会议审查。项目计划草案透露，今年滨海大道下沉工程将完工，市民出行将更加顺畅。
据悉，广东省今年安排1530个重点项目，总投资8.4万亿元，年度计划投资1万亿元。其中，位于滨河大道、滨海大道的两项交通重点工程——春风隧道工程和滨海大道下沉工程今年将完工。
改造后实现“地上看海、地下行车”
滨海大道下沉工程进行了“地上+地下”的大改造，形成集城市道路、地下港湾式公交停靠站、城际线站点于一体的地下4层空间。地面将深圳湾总部基地与深圳湾公园连为一体，完美实现“地上看海、地下行车”。
●设计主线车道数为双向8车道，设计车速为80千米/时；
●辅道车道数为双向6车道，设计车速为40千米/时，分为下沉隧道段及平面道路改造段。
▲2022年11月，滨海大道（总部基地段）鸟瞰施工图
截至2022年11月25日，滨海下沉隧道段主体结构已完成35%，计划今年6月明挖下沉隧道主体结构封顶。（点击回顾）
▲光过渡效果图
未来
随着前海、深圳湾超总基地、后海总部片区等
沿线重要功能组团的大规模开发建设
滨海大道（总部基地段）下沉式改造
将缓解滨海大道沙河东路至广深高速段拥堵
助力粤港澳大湾区发展
02深中通道伶仃洋大桥首片钢箱梁完成吊装
近日，在国家重大工程深中通道的建设现场，225.8吨的钢箱梁被提升至伶仃洋大桥东、西主塔中间，由吊索稳稳固定于91米高空之上，伶仃洋大桥首片钢箱梁完成吊装。
这标志着大桥进入上部结构钢箱梁吊装施工新阶段，大桥建设取得突破性进展。
科技助力攻克超大跨海中悬索桥抗风难题
全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，其中伶仃洋大桥为主跨1666米的全漂浮三跨吊悬索桥，主塔高270米，共有213个钢箱梁节段，是目前世界通航净空最高的海中大桥。
▲深中通道伶仃洋大桥为目前世界通航净空最高的海中大桥
大桥桥面到海面距离约为91米，相当于30层楼高，且位处珠江口开阔水域、强台风频发区，面临着深水、强风、巨浪、急流等复杂环境，需要攻克超高桥面抗风的世界性难题。
建设团队联合多家单位研发了新型组合气动控制技术，在世界上首次将超大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速提高至88米/秒。
智能吊装确保超重箱梁架设安全稳定
本次吊装的钢箱梁长11.2 米，宽49.7米，重约225.8吨，吊装区域横跨繁忙的伶仃洋航道，需根据现场通航环境及天气、潮汐特点，精准选择作业“窗口期”，这为钢箱梁吊装带来了极大的挑战。
这个庞然大物要怎么完成吊装呢？还好我们有承载力850吨的智能化缆载吊机。 当天上午，跨缆吊机下放吊具，并与运梁船上的钢箱梁形成连接，将其垂直起吊至离水面91米的高度，完成相应吊索与钢箱梁连接。16时30分，伶仃洋大桥中跨首片钢箱梁完成吊装。
伶仃洋上
深中通道“卧海长龙”的雄姿已现雏形
目前，深中通道建设正有序推进——
海底隧道已完成31个沉管管节安装，正进行最后一个管节（含最终接头）预制；
深中通道
预计2024年建成通车
明年前海er就能
打卡这条大湾区海上通道啦~
东西畅通，出行轻松！
你最期待哪个交通工程呢？
留言告诉小海吧~
来源：蛇口消息报、深圳交通、深中通道发布
校审：陈圆圆编辑：木易