330分钟，南龙新线贯通！ “网红”车站再次演绎中国速度
还记得今年1月龙岩火车站启用新站台时
令人惊艳的“中国速度”吗？
千名铁路人一夜之间完成新老站台线路转场施工
爆红网络
引来众多网友点赞
咱龙岩火车站变身网红小小的火了一把
但其实
这种速度与效率是我们铁路人的日常
用当下时髦的话来说
这就是“基本操作”
中秋月下，千名铁路工人
5小时鏖战！
中秋之际
历时5年的南（平）龙（岩）铁路
即将进入联调联试
我们伟大的铁路人又一次完成了千人壮举
仅用330分钟就完成了
南龙新线龙岩站第三阶段站改施工
9月25日上午5时，随着福建南（平）龙（岩）铁路接入龙岩站的最后一组道岔安装完毕，福建省高铁环线最后一段顺利贯通，历时5年建设的南龙铁路即将进入联调联试状态。
道岔是火车的“方向盘”，使列车从一条股道转入另一条股道。南龙铁路全线贯通需要拆除过渡道岔，更换为新型道岔，列车才能从龙岩火车站接入南龙铁路。铁路部门为了顺利完成此次更换道岔任务，提前根据线路曲线、间距设计出匹配型号，并还要经过不断调试试验，让道岔能准确接收、输出指令。
“为不影响旅客列车正常运行，这次施工安排在晚上进行，作业内容包括轨道插铺、铝热焊接、轨料倒运、机械养护、接电试验、信号测试，列车试跑等一系列程序。”福建福平铁路有限责任公司工程管理部副部长钱立军介绍。24日23时30分，随着一声令下，铁路一千多名工作人员迅速铺展到位，开始施工。狭长的作业面上人头攒动、火光四射，过渡道岔被迅速拆除，37.9米长的新型道岔被准确移动到指定位置。25日5时，随着最后一趟试验列车安全通过施工区域，此次龙岩站改造施工顺利完成。
“这是我们龙岩站第三阶段站改施工，仅330分钟就贯通了南龙新线。”龙岩站站长赵建平说。为配合南龙铁路建设，今年年初，龙岩火车站启用新的站台，2000余名铁路工作人员，8.5小时完成了新老站房的换边转场施工。震撼的场面，惊人的效率，迅速在国内外“蹿红”，“中国速度”进行的改造工程让龙岩站成为名噪一时的“网红”车站。此次施工，龙岩站再次演绎“中国速度”，使南龙铁路与京福、向莆、杭深、龙厦等铁路线封“口”成形，福建环省动车线雏形已显。
闽西日报记者 刘菲菲
通讯员 吴朋珊 陈国俊