龙岩城区停车难不难？收费高不高？e龙岩调查数据告诉你答案

问君能有几多愁，

恰似车位无处求。

近年来，龙岩汽车数量急剧增加，尤其是中心城区，“停车难”、“停车贵”等问题日显突出，并催生了车辆乱停乱放、停车场乱收费等一系列问题。

为缓解停车难问题，政府及有关部门采取有力措施，致力于加快解决百姓关注的停车及收费问题，提高居民幸福指数和获得感。日前，龙岩调查队依托e龙岩开展了龙岩中心城区停车现状和收费情况线上问卷调查，调查范围为东城、西城、南城、中城、北城、西陂、曹溪等七个街道的1241位居民。调查结果如何？9月17日，记者来到龙岩市e龙岩办公室采访。

★ 现状：六成小区停车收费，收费标准存在差异

随着经济社会的发展和人民生活水平的提高，家用汽车逐渐走进寻常百姓家庭，成为居民快捷出行的主要交通工具之一。

金融中心附近收费停车场

如今，无论是新建的物业小区，还是位于市中心的老旧小区，停车问题日益凸显。根据《龙岩市机动车停放服务收费管理办法》规定，住宅小区提供停车场地、设施以及停车秩序管理服务并收取费用。

据调查，62.9%的被访者反映居住的小区停车收费。反映小区收费的被访者中，69.8%表示小区停车收费标准有在醒目位置立牌公示。目前，停车收费的小区集中在近年新建住宅小区，规划较为科学，停车设施完善，如体育公园一号、国贸天琴湾等。没有实行停车收费的小区大部分是老旧小区，如华莲小区等。老旧小区在建设初期未考虑到车辆增多的因素和停车收费等问题，因此基本没有规划足够的停车位，也没有设置收费设施。

停车费，始终是市民热议和关心的焦点话题。目前，中心城区停车场收费标准有较大不同。

从实行政府定价管理的停车场看，收费标准也是略有差别。如：以小型车为例，西客站东侧大型民用停车场实行2小时（含2小时）内免费，3小时（含3小时）内2元/辆·次；龙岩市第一医院院内停车场30分钟（含30分钟）内免费，1小时（含1小时）内2元/辆·次；九一路停车场2小时（含2小时）内5元/辆·次。实行市场调节价管理的部分停车场，收费明显高于政府定价管理的停车场。如：第一医院对面的华晖花园地下停车场，对每辆车一进场即收取10元，无免费时段。

★ 困境：停车场所供需失衡，违规违章停车不少

古有蜀道难，今有停车难。对于广大车主而言，找车位是一件头疼的事情，尤其是在繁华热闹的城区。

登高东路一小区内车多位少

据龙岩调查队抽样调查显示，2017年龙岩城镇居民家庭每百户拥有家用汽车50.4辆，比2016年增加2.2辆，其中中心城区城镇居民达到77辆，比2016年增加3.2辆。据龙岩市公安局交警支队资料显示，截至2017年年底，中心城区小型汽车保有量约18.8万辆，加上外县籍小型汽车，实际约为21.4万辆。现有对外开放的33个停车场（50个停车泊位以上）有17355个泊位，加上各种临时停车位，供给仍有较大缺口。

可见，目前停车场建设远跟不上居民停车需求，而且停车场分布不够合理、均衡，进一步加剧停车难，导致中心城区居民对停车现状满意度较低。调查结果显示，74.1%的被访者表示不满意小区停车状况，73.9%不满意公共场所停车。此外，77.9%反映中心城区公共场所停车场不多、停车位少，48.5%反映停车场分布不均衡。

龙岩中心城区居民反映公共场所停车存在问题情况

调查显示，59.5%的被访者反映公共场所停车场收费标准高，且车位利用率低，认为应该与万达广场等商场的收费标准看齐，收费越低越好。53.6%表示停车问题影响出行工具选择，反映因停车场收费，只有在必要时才会开车出行。

同时，居民对停车场收费的支持率较低，认为能免则免，其中：小区院墙外等规划红线范围内的公共用地，54.8%不支持停车收费，37%支持，8.2%未表明态度；城市道路上的固定停车位，65.4%表示不支持收费，28.9%支持，5.7%未表态。对于收费标准，46.7%表示公共场所停车比较合理的收费标准是1小时（含1小时）内免费，2小时（含2小时）内2元/辆·次；被访者中认为小区和城市道路的停车收费执行此标准比较合理的各为43.1%、42.7%。

龙岩中心城区居民对城市道路是否收费比重情况

龙岩中心城区居民对小区规划红线范围内是否收费比重情况

车多位少，加之车主素质参差不齐，违规停车、违章停车等现象时有发生，挤占本已不多的停车资源，造成停车更加困难。此外，沿街路面的临时停车位，长期被商铺经营者或周边居民占用，乱停乱放的情况比较普遍。从调查结果看，35.1%的被访者表示公共场所占道停车、违章停车等现象较多。

住宅小区是居民停车最主要的场所，但存在车辆乱停、缺少车位、占用车位等问题，且在没有实行收费的小区更为突出。据调查，反映小区停车未收费的442位被访者中，60.6%反映小区内的车辆乱停乱放，消防通道停车等现象屡见不鲜，影响道路通畅，给居民生产生活造成诸多不便；57.5%反映经常找不到车位停车，只好将车辆停在小区外或者更远的地方；48%表示非小区居民可随意开车进出小区，经常占用为数不多的车位。

龙岩中心城区居民反映未收费小区停车存在问题情况

★ 举措：加快停车场所建设，规范管理停车收费

天下大事，民生为本。停车场所是支撑城市发展的重要基础设施，是提升城市品质的关键举措。

为提高交通管理水平、改善交通环境，2017年，龙岩出台《2017年龙岩中心城市公共停车场建设实施意见》《龙岩中心城区畅通工程实施方案》。《实施意见》提出龙岩中心城市2017年规划建设3000个停车泊位，包括路外停车场、临时停车场和社区公共停车项目等。

截至2017年12月底，中心城区新增公共停车位3008个，超额完成计划任务。2018年，龙津湖地下停车场、商务板块停车场等项目加快建设进度。其中商务板块停车场共有停车位274个，预计国庆节完工，建成后将较大程度地满足商务中心及周边居民的停车需求，改变目前“一位难求”的停车现状。

根据停车服务收费的新政策、新变化，2017年龙岩出台《龙岩市机动车停放服务收费管理办法》，对收取机动车停放服务收费条件、定价形式、收费标准等方面作出详细规定，严格规范停车服务收费管理行为，提高停车资源配置效率。按照停车场的性质和特点，分别实行政府定价、政府指导价和市场调节价管理，要求所有停车场的机动车停放服务收费标准应当遵守明码标价规定，实行收费公示制度。

据龙岩市物价局资料显示，截至2018年7月底，龙岩中心城区实行政府定价管理的停车场17个（不含政府定价的各临时停车场），如九一路停车场、登高停车场等。

★ 建议：最大限度增加车位，优化公共交通网络

如何开辟更多停车位？如何高效使用停车位……“停车难”问题已受到社会的高度关注，成为城市管理面临的一个突出问题。

在调查报告中，龙岩调查队建议，结合人口和车辆密集区域，因地制宜，科学规划停车场项目地址。加大资金投入，加快推进项目建设，力争尽早投入使用。利用收储地块建设临时停车场，规划住宅小区红线范围内、背街小巷等公共区域停车泊位。根据道路交通实际情况，划定城市道路临时停车位及沿街路面车位，最大限度增加车位数量。提高停车场配建比例，新建大型公共建筑、住宅小区等项目时，提高停车场配建比例，同时规划建设配套的生活和商业设施，减少居民日常开车需求。

优化公共交通网络，开辟公交专用道，增强方便快捷的出行体验。引导共享单车有序发展，畅通“最后一公里”工程，快速高效实现便利交通。优化整合公交线路和公交营运时间方便居民出行，减少开车外出频率，缓解停车压力。

此外，龙岩调查队还建议，强化停车场管理，开发智能停车平台，提升管理人员素质；加强宣传引导，促进文明出行；严厉整治停车乱象，定期公开监管信息，加大违法收费行为监管。

闽西日报记者 罗玉文 刘菲菲 张烨

通讯员 黄小娉 文/图

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