双幅共舞“空中芭蕾”！国内最大纵坡双幅转体桥梁在龙岩成功转体
11月14日7时04分，
“3、2、1，桥梁转体开始！”
由福建省龙岩市城市建设投资发展有限公司投资
福建福铁地方铁路开发有限公司代建的
7时48分
随着最后的10cm点动
5cm点动
1mm点动
“转体成功！”
经过44分钟施工，
2幅2.2万吨的庞然大物
顺利完成总计55°的“空中芭蕾”转体！
为下一步顺利实现通车运营奠定坚实基础。
转体前
转体后
龙岩市工业东路延伸段跨铁路立交桥工程位于福建省龙岩市新罗区，设计为双向六车道，时速 40km/h。此次桥梁转体梁长140m，桥面宽33m，纵坡6%，双幅转体重量约22000吨，左右双幅同时转体，转体角度55°，转体桥上跨既有漳龙线，龙东线及煤场专用线3条铁路货运营业线，距离营业线最近距离仅 5.9m，施工难度大，危险系数高。
中铁二十四局项目部负责人介绍，为最大程度减少桥梁施工对三条既有铁路行车安全的干扰，在此次施工中下部结构桩基采用旋挖钻机施工，上部结构采用先建后转的转体施工方案，即先在铁路两侧分别现浇梁体，通过球铰转动体系使梁体转动就位、姿态调整后达到设计轨迹的施工方案。
中铁西南科学研究院有限公司 副总工程师 傅贤超：
为确保转体施工安全，监控监测单位中铁西南科学研究院采用了多项自主研发的转体创新技术，其中“桥梁转体施工平衡重调控系统”相比常规测试方法，精度更高（1kN），保证了转体过程梁体处于最佳平衡状态；“桥梁转体牵引行程点动控制技术”相比传统的“时间点动”技术，就位精度达到毫米级别，大大减少了点动次数，节省了转体所需天窗时间；桥梁转体过程采用“基于BIM的桥梁转体过程智能化实时可视监控系统”，系统实现了桥梁转体过程关键参数的自动采集、传输、处理及预警，参数监测智能化和可视化，大大提高了监测效率和质量。上述创新技术的应用确保了桥梁转体施工安全。
项目建成后，将进一步完善龙岩市东宝产业片区东西向通道，缓解城东高架桥和见龙桥的通行压力，进一步加强龙岩市主城区与东宝片区连通，同时新增加一条连接厦蓉高速公路龙岩东联络线（龙岩高速公路东环线）通道，加强龙岩老区与周边区域的联系，助力当地产业发展，助推闽西革命老区高质量发展示范区建设。
融媒体记者：王薇 卓煜筌（实习） 通讯员：高泽良
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