回国航班增加后，买得起吗？抢得到吗？什么时候落实？既往感染者能回？

在漫天飞舞的负面事件笼罩下，在柬同胞们渴望回国的情绪更加高涨，似乎任何风吹草动都能让同胞们将“航班”二字联系起来。

而近日驻柬使馆发布的《中方将于近期调增自柬赴华直航航班》通告，可谓是相当振奋人心。能增加航班总是好的，即使只有一班，如果能够顺利飞起来，不排除后续会开通更多航班。希望还是要有的，只是一些现实状况我们也要面对。

结合目前航班现状及同胞们在柬单网上评论以及爆料，小编总结了以下同胞们主要担心的四个方面，仅供大家参考！

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新增航班具体实施时间？

使馆通告中指出是“近期”调增，但是近期是一个月还是两个月？关于新增的航班何时落实也是同胞们十分关心的问题。

因为很多同胞担心，这个计划会成为遥遥无期的等待？还有些同胞正在纠结是柬埔寨另谋出路，还是继续等待航班开放？......

2月24日，驻柬使馆发布通告称，驻柬大使馆李杰参赞兼总领事考察拟新增赴华航班隔离酒店，中国国航和深圳航空驻柬办事处负责人陪同。

（详细内容如下）

2月24日，中国驻柬埔寨大使馆李杰参赞兼总领事考察了拟作为新增赴华航班隔离点的天艺酒店，中国国航和深圳航空驻柬办事处负责人陪同。

李杰详细了解了酒店管理和防疫消杀流程，并根据旅客防疫隔离的实际需要进行了现场指导，要求航司和酒店认真做好各方面准备工作，从严落实各项防控措施，确保隔离人员防疫安全和增开航班持续顺利运行。 

这件事进一步说明，新增赴华航班正在筹备中，且势在必行！

此外，“中国国航和深圳航空驻柬办事处负责人陪同”这句话，似乎也在呼应使馆通告中所说的“中国航司轮流执飞”，但到底是哪家公司执飞，还尚不确定。

那什么时候实施呢？

近日，有网友称，深圳航空3月份有金边至深圳每周一趟的执飞计划，但是目前机票尚未开通销售渠道。有网友就该航班咨询过深圳航空客服，客服说：“建议持续关注，近一两周可能会开放销售......”

柬单网App上的网友也提醒同胞，可以下载上述航司app，为购票提前做好准备。

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机票价格仍然居高不下？

要说斩断大多数同胞们回国念想的是什么？那一定是昂贵的机票价格。

曾经，两千多公里的距离，只需花几百或一两千人民币，便能乘坐飞机回到祖国。而如今，要是舍不得四五万人民币，“回国”二字想都不要想。

这真可谓是几万元难倒了无数想回家的英雄汉...

在去年年底，驻柬使馆发布了一则《关于推动有关航司调降自柬赴华机票价格的通知》，通知中称，自2022年2月1日起，金边至成都的赴华航班将由目前的6555美元(含税费)下调至5055美元(含税费)。

尽管价格有所下降，但对于很多人来说，少了1500美金后的价格仍是天价。

而且往往票一出，就被一扫而空，对于大多数同胞来说，这个5055美元的机票也都只是泡影。然而，急切想要回国的同胞便只有去中介或旅行社那里买票，价格自然不止5055美元。

因此，使馆这次特别提到的规范官方直营预约、售票渠道，这将使得购票更加公开透明，有利于控制机票价格，并减少购票中的欺诈行为。但具体如何规范，还有待官方进一步通知。

对于此次使馆通告中所提到的“合理票价”到底为多少？有网友猜测或许会与此前调整后的价格一致——5055美元；也有网友猜测或许会根据邻国机票价格定价......

那柬埔寨邻国回国机票价格又是怎样呢？

有网友在柬单网APP发帖《柬埔寨机票会向谁看齐？》，帖子中提到如今东南亚各国机票价格，其中相对较低的价格要数越南飞中国，在一万人民币以内；相对较高的要数新加坡飞中国，价格超过6万人民币。

（注意：柬单网网友在不知名平台查询的机票价格仅供参考，而且各国回国政策不一，请理性看待！如需要了解详情，建议您自行查询）

从当下的现实情况考虑，你心中的“合理票价”是多少呢？

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航班数量仍不足以满足需求？

物以稀为贵，影响航班价格的最大因素就是“航班数量”不足，但对于疫情的当下，大量增加航班必定会严重影响国内的疫情防控。

而且此前，中国民航局在2021年到2025年的「十四五」民用航空发展规划中已经明确提出，「中国将在2023年到2025年，聚焦于扩大国内市场与恢复国际市场」。

（详细内容如下）

中国民航局公布2021年到2025年的「十四五」民用航空发展规划，指考虑到疫情大流行，将这项规划分为两个部分：恢复期和积蓄期（2021年—2022年），增长期和释放期（2023年—2025年）分步实施。
2021-2022年是恢复期和积蓄期：要进一步巩固拓展疫情防控和民航发展成果，重点要扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务。这一时期民航发展要着眼于制约民航发展的长周期变量，利用好市场恢复阶段民航运行总量低负载期，加快重大项目实施，抓紧推进重大改革，合理调控运力投放，稳定扶持政策，积蓄发展动能，促进行业恢复增长。
2023-2025年则是增长期和释放期：重点要扩大国内市场、恢复国际市场，释放改革成效，提高对外开放水平，着力增强创新发展动能，加快提升容量规模和质量效率，全方位推进民航高质量发展。
此外，根据中国民航局，中国的目标是到2025年拥有270多座民用机场，相较之下，中国到2020年底，全国民用机场为241座。 

所以网友们热切期待的“大量增加航班数量”，似乎并不太可能。

那每周两趟航班，是否能满足当下在柬同胞的回国需求呢？

不少网友认为每周只增加一班，仍然是杯水车薪，不抱希望。

还有网友直接分析上了数据，结果是每个人回国几率为千分之一...

小编查询了一下当前金边直飞成都的机票，从现在到金边八月，官网上的机票已经售罄；而3月份南航的回国航班刚被取消，4月11号那趟也是岌岌可危。

那新增的这趟航班，或许将会成为同胞们未来半年内直飞回国的最大希望。

其实，从理想情况来说，当然是“想回就回”的状态最好，但是考虑现实情况，两趟航班虽然不能满足大多数人的回国需求，但是的确能解决部分有紧急回国需求的同胞，比如急需回国接受治疗的人、身患重疾无亲人在身边照顾的人......

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既往感染者能回去吗？

2021年08月29日使馆曾通知：暂不为既往感染者（即曾确诊新冠肺炎或虽未曾确诊但核酸检测、IgM、IgG抗体检测结果任一项曾为阳性者）审发健康码。持有合规疫苗接种证书者，如核酸检测结果阴性，IgM或IgG抗体检测结果阳性，不属于既往感染者。

而2021年10月31日使馆通知：持有合规疫苗接种证书者，如核酸检测结果阴性，IgM、IgG抗体检测结果中的一项或两项呈阳性，均不属于既往感染者。

有网友爆料称，自己取得绿码，但航司不让登机，这件事的真实性有待考证，但是使馆明确说了，航司须以驻柬使馆核发的绿色“健康码”为准，不得禁止上述人员登机。因此，如果你遇到类似情况，请及时向驻柬使馆寻求帮助。

“绝望之为虚妄，正与希望相同”

鲁迅的这句话用于航班这件事上似乎有些贴切。你虚幻的想象以及妄加猜测的基础之上所有的希望，其实是与失望等同的，所以既然你不能左右最终结果，那只就放平心态，事态已经在往好的方向发展了，从今往后只会越来越好，耐心等待吧...... 

最后，祝大家得偿所愿。

*未经授权，请勿转载

*投稿、爆料请加小茜微信：www-58cam

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