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关注 | 菲律宾商船与美国军舰相撞 真的只是一起简单的海上事故吗？
图为6月17日在日本伊豆大岛附近海域拍摄的遭受撞击的一艘菲律宾籍货船。图/北京日报
美国在整个西太平洋，追求航行自由。这种自由虽然很多国家都在强调，但是美国自己认为享有绝对航行自由。这既是美国二战战胜日本取得的太平洋霸权，也是二战后和“冷战”后美国认为自己作为超级大国的海上特权。如专家所言，“菲茨杰拉德”号配备着雷达、AIS(船舶自动识别系统)、VHF(甚高频)等，当然大型商船也有相应的配置。只不过，装配宙斯盾系统的这艘美国驱逐舰，装配的高科技设备应该更多更好，而且驾驶团队也具备更高的水平和警惕性。尽管如此，美国海军和菲律宾商船还是相撞了。是军舰还是商船责任，还在其次。但是美国军舰的确不该发生这样的事故，没有人阻止美国军舰在日本海的航行自由，但是如果躲不过与商船的相撞，意味着美国军舰没有自由航行的能力。
当然，也可能是因为美国军舰相关科技设备没有开启，或者驾驶人员疏忽大意——这更是军舰巡航的大忌。这说明从第七舰队指挥到舰船调度和这艘驱逐舰上的日常训练，全系统都出了问题。这样的美国驱逐舰，战斗力可想而知；美国太平洋舰队的实战能力也让人怀疑。
更糟糕的是，据英国《金融时报》报道，撞船事故让菲律宾商船受了“轻伤”——还有动力，但是美国驱逐舰却被撞得两三个舱室漏水，动力丧失殆尽。虽然相比菲律宾商船，这艘美国驱逐舰显得“单薄”了一些。但军舰毕竟是军舰，而且是装了宙斯盾系统的驱逐舰，如此不堪一击，也算是让美国海军颜面尽失。当然，美国军方还是要面子的——第七舰队的发言人称，“菲茨杰拉德”号驱逐舰依靠自己的动力，以3节的低速朝横须贺港返航。
大商船撞上小军舰，小军舰占不了便宜，这可以理解。但是美国军舰为何被商船撞上，才是分析家们所关切和怀疑的。相信美国海军也会进行相应的调查，甚至会引发美国舆论和政界的持续讨论。
另一吊诡之处是，不是中国、俄罗斯甚至韩国商船撞上了美国军舰，而是菲律宾商船和美国军舰发生了“亲密接触”。如果是中俄商船，可能会引发一场阴谋论。但是菲律宾给人的印象是，这个国家的海军舰船配置较差，几乎没有像样的军舰。中菲南海主权争议时，菲律宾要从美国和日本购买“二手舰艇”。海军力量不强，商业航运能力也很弱。尽管如此，菲律宾商船还是撞坏了美国宙斯盾级驱逐舰，如此事实让美国情何以堪。
美国第七舰队对此或有多种解释，但所有解释都绕过去这样的事实：美国海军或存在麻痹大意和运行失误，或者美国在西太布局的海军力量不像他们宣传得那么强。无论哪一种，都是美国海军的耻辱，也折射了美国航行自由的自欺欺人。更要者，此番撞船事件发生在美国军舰和菲律宾商船之间，而且是在日本海。显然，这是一场美国和盟国之间的一场偶然“内讧”。这场突然而至的撞船事件，充满了讽刺意味，既是对美国的讽刺，也是对依靠美国的日本的讽刺。这从一个侧面也折射出美国西太战略的困局，即使美国从中东战略回撤，重点布局亚太地区，美国军力部署也似乎心有余力不足。之前美国航母舰队赴朝的乌龙以及本次撞船事件，足以说明美国海军在西太平洋的部署存在着问题。
从特朗普总统废弃亚太再平衡战略，再到特朗普总统要求日韩盟国缴纳足够的安保费（当然也包括北约成员），与其说特朗普的“美国优先”太自私，不如说特朗普知道美国战略力量的家底已经今不如昔。也就是说，美国已经没有能力充当全球警察——奥巴马是好大喜功，特朗普才是“当家方知柴米贵”。美国军方和菲律宾商船相撞，为特朗普的“自私”提供了现实注脚。
更具讽刺意味的是，菲律宾商船撞坏美国军舰，和菲律宾摆脱亲美战略是同步的。相比之下，菲律宾似乎比日本更看得清美国的现实。
虽然美国依然是超级大国，而且在亚太的军事力量不会因这一次偶然事件而发生变化。但是菲律宾商船撞出了美国军舰的短板和美国亚太战略的空档，这才是美国军方不堪忍受的。
作者：张敬伟 察哈尔学会高级研究员，中国人民大学重阳金融研究院客座研究员
栏目：立场与观点
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本期编辑：武林娜（实习）
本期校对：刘倩
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