发车 | 京张高铁“C位出道”，奥利给~

今日，京张高铁正式开通运营！

首发列车为北京北至崇礼太子城的G8811次智能动车组！

列车上的剪纸活动（央视新闻客户端）

京张高铁线路全长174公里，最高设计时速350公里，全线设北京北、清河、沙河（不办理客运）、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。

崇礼铁路是京张高铁的支线铁路，规划进一步延伸至内蒙古锡林浩特。该铁路自京张高铁下花园北站引出，至崇礼区太子城奥运村，设太子城站，线路全长53公里，设计时速250公里。

开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车日常线36对、高峰线6对。张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟，呼和浩特至北京最快运行时间将由目前的9小时15分压缩至2小时9分钟，大同至北京最快1小时42分钟可到达。

京张高铁车票发售 一票难求！

12月28日18时，铁路部门正式开始发售京张高铁车票。

开售不到1分钟，第一时间放票的6趟开往张家口的车次被抢购一空。

系统内随后发售的其他车次车票，依然十分抢手，仅个别车次仍有余票。

是否买到京张高铁的票

也成为微博热议的话题

有幸运的网友晒出了到手的幸福↓↓

也有网友表示手慢是硬伤

不幸沦为“候补”↓↓

更有网友结合自身需求提出了小建议↓↓

目前，还有部分列车显示尚未开始发售。

相信随着京张高铁逐步进入常态化运营，铁路部门会根据情况增加更多车次，以满足旅客的多元化需求。

百年京张铁路再出发

京张铁路是第一条由中国自行勘测、设计、建设的铁路，由爱国工程师詹天佑主持修建，于1909年建成通车，距今已有110年的历史。

京张高铁总体设计师王洪雨讲述：中国人自主修建的第一条铁路走过了多少心酸历程？

2019年，中国第一条智能化高铁线路——京张高铁开通，从北京北站出站后一路向北，途经八达岭长城，开往河北张家口。

110年后，当列车行至八达岭长城，从青龙桥火车站地下呼啸而过，新老京张铁路蹚过历史长河，跨越百年时间，在冬奥时代“交汇”。

△青龙桥站

这一刻，

京张高铁正处于“人”字线顶点下方

与老京张铁路

实现地上与地下的立体交汇

这一刻

中国铁路人穿越110年

合力将“人”字“画”成“大”字

智能来袭 配置“逆天”

京张高铁开通后，智能型复兴号动车组将在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，行车、服务、运维等方面实现智能升级。

与普通的高铁列车相比，智能列车究竟有哪些不同？记者日前登上列车抢先体验了一番。

作为复兴号动车组的升级版，它在外型上更加突出流线型设计，车头模拟鹰隼和旗鱼，具有优越的动力性能，运行中可以再减少7%的空气阻力。

京张高铁智能列车分为标准版和奥运版两种，标准版列车增加智能模块，最大限度减少司机的劳动强度。列车实现司机按一个钮就能实现到点自动发车，区间自动运行，到站自动停车、停车自动开门、车门和站台联动。

智能列车车身安装有数千个传感器，像带着随车医生一样，随时自体检，保障运行安全。列车供电系统也首次采用轮轨式机器人巡检，打破了以前人工检测的局限性。

高铁上看奥运直播

奥运版智能列车，车厢内饰随处可见奥运元素。

在车厢连接处，专门设计了滑雪器材存放处，旅客可以通过扫描二维码，存取滑雪板。

正式运营后，智能列车还将安装移动的新闻中心，方便中外记者报道冬奥会，旅客坐在列车上也能随时收看奥运直播节目。

一图了解

京张高铁让人耳目一新的元素↓

如果你买到了今天的京张高铁票，

请好好珍藏它！

这不光是中国铁路人的成绩单，

更是中国向世界递出的骄傲名片。

大/家/都/在/看

（来源：央广新闻）

主编：刘倩

本期责编：牛慧颖

本期校对：李婧