八号线暗藏高科技，保护了8000万m³珍贵地下水，节省了一亿的投资

正在建设中的八号线，是很多小伙伴期待的，今天跟大家说说八号线暗藏的绿色新工艺！

八号线三期永定门外站

该站设计深度最大为34米，长度139米，此处地下水极其丰富，传统做法一般采用先降水再开挖的方法，而根据详勘此处降水需要抽排掉8000万立方米以上珍贵水资源，并产生不少于2.2亿元的巨额费用，而且在汛期市政管网易出现倒灌可能造成很大的安全事故；而采用先注浆封底再开挖的方法，此处的地质情况非常复杂，地层致密坚硬，经过1年多的试验发现目前所采用的注浆工艺均不可行。

怎么办……

再难也要攻克！

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中交隧道局成立了课题攻关组，聘请了五名外部专家成立了专家咨询组，中交第二公路勘察设计研究院有限公司为方案设计咨询方，经过一年多的反复试验论证研究，终于确定采用水下开挖及混凝土封底工艺和相应技术保障措施，可确保施工万无一失。

施工现场是酱紫的

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目前，车站水下施工和混凝土封底已经顺利完成。

保护了北京

8000万立方米

的珍贵地下水资源

节省了一亿元的投资

全国地铁施工首次使用

永外站地铁水下施工和混凝土封底皆是全国地铁施工首次使用，申报了四项专利发明并发表了二十多篇论文，为城市地铁施工保护地下水资源和节约投资同时提高安全系数又开创了一个新方法，让我们为建设者辛勤劳动及工匠精神点赞。

八号线轨道交通图

本期责编：009JJ

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