建筑规模15000m²！常熟西站真的要来了！

近日，中国铁路经济规划研究院发布了《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港站等7站建筑概念设计方案征集信息公告》，各车站建筑规模初步确定。

公告内容如下

为提高铁路客站设计水平，确保客站建筑方案质量，受中铁上海局集团有限公司苏北铁路工程建设指挥部委托，我公司拟开展新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港站、常熟西站、苏州北站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站建筑概念设计方案征集活动，我公司在征集过程中提供方案咨询服务。

车站的建筑概念设计方案征集

意味着

站房工程已经进入初步设计阶段

站房建筑效果设计工作即将启动

▼

各站建筑规模如下

张家港站：20000平方米；常熟西站：15000平方米；苏州北站：192150平方米；嘉兴北站：10000平方米；嘉兴南站：100000平方米；海盐西站：15000平方米；慈溪站：30000平方米。

备注：南通西、庄桥为既有站，苏州南（汾湖）站已纳入沪苏湖高铁。

常熟西站，

真的，要！来！了！

通苏嘉甬铁路

通苏嘉甬铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城市群城际铁路网的骨干线路。通苏嘉甬铁路建成后，将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，减少出行时间和出行成本，有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”，宁波至北京5小时通达，为沿线市民出行带来极大便利。

项目起自南通市南通西站，跨越长江，经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾，经慈溪市引入宁波枢纽。全线正线运营长度为310公里，其中新建线路长度301km，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站，总投资1070亿元。

根据《常熟市尚湖镇总体规划（2010-2030年）》（2021年修改）批前公示内容，常熟通苏嘉甬城际站（常熟西站）位于尚湖镇中心东侧，离尚湖不远，常熟西站也是苏州“两主九辅”铁路枢纽中的一员。

当前

苏州正在构建 “丰”字形铁路网络 

“丰”字第一横是背面的南沿江铁路和沪苏通铁路，中间一横是京沪高铁、沪宁城际及京沪既有线，下面一横是沪苏湖铁路，中间的一竖是通苏嘉甬高速铁路。

目前

南沿江城际铁路、沪苏通铁路二期

沪苏湖铁路都在积极建设中

预计到2025年

苏州骨干铁路网

将正式形成“丰”字形

向南去往浙江嘉兴、宁波等地1小时搞定

向北连接盐通高铁

去往江苏北部方向也将更快更便捷

来源自：常熟发布

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