国铁集团受疫情影响亏损扩大，一季度客票收入增三成
受新冠肺炎疫情影响，2020年中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）收入与净利润均有下降，总收入完成1.07万亿元，较上年同期减少900亿元，同比下降7.76%；亏损555.05亿元，较上年同期增亏580.29亿元。国铁集团4月30日发布的《2020年度财务报告》显示上述内容。
虽然2020年国铁集团收入明显减少，但2021年以来，经营情况迅速恢复。国铁集团《一季度财务报告》显示，2021年一季度，国铁集团总收入完成2270.17亿元，同比增长19.60%；客票收入完成599亿元，同比增长32.3%。
国铁集团收入情况与当前铁路运输形势吻合。国铁集团总收入主要由客运收入和货运收入组成，比例基本为1：1。数据显示，2020年，国家铁路发送旅客21.7亿人，同比减少14.1亿人，下降39.4%，客流最低谷时，单日旅客发送量不到100万人次，仅为正常水平的一成；2020年，国家铁路货运量为35.8亿吨，同比增加4.07%。
2021年以来，国铁集团客运量迅速恢复，一季度国家铁路发送旅客5.29亿人次，同比增长39.95%，较2019年同比减少36.80%；其中3月，发送旅客2.37亿人次，同比大增220.27%；3月日均发送旅客765万人次，恢复到2019年同期的87％，较春运期间的恢复度提高34个百分点，也就是说，至2021年3月，铁路旅客发送量已基本恢复至疫情前水平。
在客运迅速恢复的同时，国铁集团货运量连续增长，一季度国家铁路发送货物9.23亿吨，同比增长12.01%，其中3月发送货物3.10亿吨，同比增长10.1％，2021年一季度货运量首次突破9亿吨大关。
国铁集团总会计师杨省世称，随着疫情防控形势稳步向好，铁路客运特别是高铁客运市场前景广阔、空间巨大。
截至2020年12月31日，国铁集团负债5.71万亿元，较上年同期的5.49万亿元，增加4.01%；负债率微降至65.63%，较2019年下降0.35个百分点。
就此，杨省世称，铁路负债主要是建设投资负债，与维持简单再生产的经营性负债有着本质不同，其对应的是优质资产。他强调，铁路客货运输、多元经营市场和现金流稳定，具有良好的偿债能力；同时用好各种融资方式，加大资金筹集力度，优化债务结构，努力降低融资成本，防范财务风险。“综合分析研判，国铁集团债务风险稳定可控，即便如此，我们也要时刻保持清醒头脑，全力防范债务风险。”
就国铁企业公司制改革，杨省世指出，2020年以来，地方政府和企业资本金在铁路基建投资中的占比不断提高，“十三五”末国家铁路资产证券化率达到5.4%。
京沪高速铁路股份有限公司（ 601816.SH ，以下简称“京沪高铁”）2020年年报显示，京沪高铁全年营业收入同比下降27.59%至252.38亿元；净利润同比大降七成至32.29亿元，创2014年以来新低；全年京沪高铁运送旅客2777.4万人次，同比下降 47.8%。
2021年一季度，京沪高铁在全路运输市场迅速复苏的背景下，经营情况仍未有改善，营业收入57.44亿元，同比增长11.65%，净利润3.23亿元，同比下降24.47%。京沪高铁业绩下降主要原因是营业总成本上涨所致，2021年一季度，京沪高铁营业总成本为53.82亿元，同比增加12.41%。
就铁路绿色发展，国铁集团披露，目前，国家铁路电气化率达到74.9%，电力机车牵引工作量达到90.5%。“十三五”时期，铁路货运量同比增运2.27亿吨，与公路完成同样运量相比，相当于减少二氧化碳排放约2000万吨。
国家铁路燃油年消耗量已从最高峰的1985年583万吨下降到231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨。2020年，铁路占全社会货运量的比重由2016年的7.7%提高到9.9%。
来源：中国经营网