啥叫“推屁股队”？啥叫“坌坌松”？——闲话当年挤车子（1）

上海人讲言话，蛮节约的。能少讲一个字也好。比方讲，一轻、二轻（第一轻工业局和第二轻工业局）；东宫、西宫（沪东工人文化宫和沪西工人文化宫）。葱油拌面叫“葱拌”，西装短裤叫“西短”。

话说回来，只有一桩事体，上海人讲起来一个字也不省。那就是“轧公共汽车”或者“轧无轨电车”。20年前，从来没听人讲过“轧公交”的，方言的这个演变是最近的事。而且，好像也不简化成“轧汽车”或者“轧电车”。

为啥好省不省呢？我也不晓得。我只晓得，“轧公共汽车”这桩事体，在老上海人的脑子里印象实在太深刻了，一生一世也不会忘记。

现在的小朋友讲，地铁也很挤的，甚至形容人被挤得像照片一样。那是没见过老早的车厢的缘故。

当年的南京路人流

我现在也坐地铁。尽管时时提醒自家，退休工人覅拎不清，高峰辰光让人家。总归有不巧、有尴尬的辰光。怎么办？只好一边挤在人堆里，一边内疚不已。老实讲，我这么挤着，既不方便了要谋生的上班族，我自己也难受啊。因此，有时我就下车，长凳上坐一歇，看看手机，等高峰过去。我又没啥急事。

现在地铁最挤时，其实只是门口挤而已。依我看，与当年相比，每一节车厢至少还可以上去五六十个人。一点问题没有，根本不会变照片。

现在不算挤，是因为现在的年轻人讲文明。门外么排队，实在上不去了就作罢。像“窜条鱼”一样东钻西钻的，倒多半是老爷叔老阿姨。没办法，他们有条件反射。

三四十年前，有一种本事叫“吊车”。“吊车”也吊不上去，说明侬推扳。怎么个“吊车”法？就是两只手拉牢车门。两只脚尖踏着踏板，一只屁股离开车壁至少50公分，面孔朝天，青筋乱爆，真的像只“吊煞鬼”那样吊在那里。你们不让我上，我就这么吊着，坚决不松手。上头人喊下头人喊都没用，卖票员劝驾驶员劝都白搭。吊它个五分钟十分钟，一刻钟也无所谓。车站上后面车子排长队也不搭界。狠吗？狠得一天世界。

啥理由？太现成了。上班要迟到了。迟到要扣奖金的。每个月奖金一塌刮子五块十块，不舍得呀。

碰到这种劝不听的朋友怎么办？上海人的办法顶多了。君不见，世博会七千万人，半年里天天人山人海，照样弄得全国人民服服帖帖。啥？迪斯尼，只好算弄弄白相相，让保安解解厌气。

落雨天涨大水也要推屁股

办法是人想出来的。

从公交公司的角度讲，严重的吊车会把整个调度秩序全部打乱，你再放大站车什么车也调整不过来。等你调过来了，早高峰也过了。白忙。

而对司机卖票员来讲，每天一只班头跑几圈是有规定的。吊车就意味着要晚下班，赛过加班，还没加班费，那谁吃得消。

因此，公交公司派出了“推屁股队”，司机学会了“坌坌松”。

1984年，我做过联系公交公司的记者。听说有“推屁股队”，现在讲法，那就是“创新”啊，是新闻啊。我立即跑去联系。

现在倒过来看，当年这一举措，其实还在试点，只是部分路线部分站点上有，后来不晓得啥原因，并未见它推广开来。所以，可能有人要讲，我当年轧公共汽车轧得苦煞快，哪能没见过“推屁股队”？

当年，公交公司只是回聘了一些本公司的退休工人，每天早高峰辰光，分派到指定站点，看到吊车了，就相帮“推屁股”，一直推到车门关得上。夜高峰不管，晚点到家又不扣奖金。

我至今还记得很清楚，当年公交公司叫我到中山东二路金陵路口的22路站头去采访，因为那个退休工人以前好像是劳模。我做生活老规矩，先不惊动他，站在金陵中学（已被拆）门口看他怎么推。等到早高峰过了，再上去采访他。

别说，“推屁股”绝对不只是力气活，狠有技术含量的。

只见那老师傅，一看吊车了，人家急煞，他照样先礼后兵。先动口指导你：“人朝左面侧一点……搭牢伊肩胛……脚并排并……拉牢杆子……对，乃末轧……用点力气……再轧……”，他讲的几乎都是窍坎，你照此办理，一般车门就“咯吱”一声关上了。如果这样，门再关不上，他才上来真的动手推屁股。有时一边推，一边自己用脚踢门，最后才关上。

老师傅到底是老师傅，有的本来就是几十年的老卖票员，啥世面没见过。不像有些小姑娘，刚当卖票员，可能还是艺徒呢。头伸在窗口外，嘴里只会叫一句：“侬用力气呀！侬用力气呀！”人家又不是在养小人啰。

很多卖票员就是这么看着老师傅做生活而学到门道的。学到了，你就可以自己指导乘客了。

挤车众生相

另外一点，特别有上海派头。前头一个人已经吊着了，后面一个人还想吊上去，老师傅一定在你手攀车门脚离地之前拦在你前面，叫你别吊了。“等一部”。这时你不大会生气，因为你还没用力。如果你已吊上去了，再拉下来，那就很可能要寻相骂了。上海老师傅从来不“硬上”。

当然，总归有弄僵的时候。死推活推，门就是关不上。怎么办？这时候，驾驶员要头子活络，配合一下。怎么配合？就是松开离合器，让车子朝前一动，然后马上一脚急刹车。这个动作，就叫做“坌坌松”。

人都是怕死的。一看车子动了，门口的人们会自觉地一道用把力气。本来也只差这么一口气，这么一来，门就关上了。

讲起来，“坌坌松”的全部秘诀就在于突然，一讲就不灵了。这有点像民间治疗“打嗝”，一记头捏住你鼻子（别的出乎其意的动作亦然），七秒钟以上，“嗝”就没了。

“坌坌松”不但可以帮助关车门，还可以调节乘客情绪。

试想，车门刚关上的时候，很多人的身体都处于一种极不自然的状态，如果这样一直保持到终点站，肯定不出毛病也要疯掉。因此，这个时候乘客的情绪最不容易控制。

没关系，我们有老司机。

说来也巧了。老早的车站一大半设在十字路口附近。大家一定有这样的经验，车子刚刚起步就吃红灯，车厢里就会一片骂声。什么“转角遇见爱”？要么转角碰着鬼啦。

老司机就会利用这种地形，在车子起步吃红灯时故意急刹车。全车厢的人便会不由自主地前后晃动，等你晃了几晃回转来，已经是一个相对没有刚才别扭的体位了。聪明的朋友甚至可以乘机理一理衣裳下摆，包放到前头，脚也站得更舒服些。大家舒服了，相骂就吵不起来了。

有时候，老司机也会忘记。懂经的前门卖票员就会提醒一声：“坌坌松，坌坌松。”

很多乘客是听不懂的。有的甚至还会因急刹车而破口大骂：“册那，侬车子开得来否啊？”老司机听了，只好肚皮里笑笑。心里讲，哼，没我老司机带带侬，侬永远也不出道。

站头上的老师傅一点也不输给老司机。他也还有绝招。

那天，我在他背后足足站了一个多小时，看了一个多小时。所以，等早高峰过了，我上去跟他打招呼，并问了许多问题。

这里，只写一个。

“老师傅，我看侬交关辰光也并不推人家屁股，而是有点像凿腰眼？”

“哪能有效果么哪能来呀。凿腰眼算啥，有辰光我还要挠他们痒痒呢。”

好极了。

哼，我叫侬吊着不动。侬倒试试老夫的手段。

（未完待续）

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实体书店尚无消息。可见上架还在进行中。因此只好请众家耐心等待了。至于如何购到签名本的事宜，还在筹备中。一俟有定论，就会在此公布。谢谢各位捧场。

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