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2016-09-12
杨奕
汽车白话
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华龙网汽车频道主办
为荣威当下的最热门车型，关于RX5的活动是一波接着一波。昨（11）日，“X智享+·解锁未来——互联创想挑战营”暨荣威RX5试驾会在重庆洋人街火热上演。和此前汽车白话静态实拍RX5的工艺、空间，动态体验RX5的智能驾驶不同的是，这一次，白话君即将体验RX5的驾驶质感。10.4英寸的中控显示屏搭载了YunOS for Car车载系统今天汽车白话试驾的车型是荣威RX5 30T两驱互联网智享版，虽然没有顶配车型那种炫酷的远近光全LED光源，但说实话，远近光一体式的设计同样干练有余，LED日行灯的波浪样式虽有一丝奥迪的神韵，却仍不失用漂亮来形容。造型十分具有辨识度，前杠还准备了护板。尾灯造型可以说是白话君最爱的地方，方形的尾喉，年轻化更运动。
荣威RX5这次采用的是2.0T TGI中置直喷增压发动机试驾车的发动机就是MG锐腾上那台2.0T TGI中置直喷增压发动机，最大功率220马力（162千瓦）/5000-5300rpm，最大功率350牛·米/2500-4000rpm，采用小惯量涡轮，算是同排量发动机中数一数二的调校水准了。匹配的是同为上汽自主开发的6速双离合变速箱。发动机要到2500转才输出峰值扭矩，但由于扭矩值够大，即便不到2500转，动力也非常充沛。油门的灵敏度也不错，属于给油就跑的风格。
米其林浩悦轮胎单条价格在1200元左右，荣威RX5算是下足本钱了除了采用前后独立悬架和电动助力转向系统外，它的轮胎也采用了米其林浩悦235/50 18型号，这款轮胎是一款偏向舒适和静音的轮胎，单条轮胎的价格在1200元左右，相对于自主品牌普遍配备的廉价胎，荣威RX5算是下足本钱了。那么，试驾感受如何呢？
这次试驾的场地安排在了重庆洋人街的一个卡丁车赛场，为了能充分体验荣威RX5，厂家也是下足了功夫，什么驼峰陡坡、C型弯道、隧道、颠簸路面、百米加速等等应有尽有，目的就一个：榨干RX5的性能。荣威RX5车身开起来足够轻巧灵活，所以并不像有些舒适型SUV那么拖沓和笨重，转向的精度和车身灵敏度都很好，但你要说过弯几乎没有侧倾，它又不是赛道机器对吧？但对于如此舒适的一台城市型SUV来说，侧倾被控制在一个很好的范围里，让驾驶者游刃有余。
刹车初段的脚感很软，这很像早年间大众的设定，所以每一脚刹车都需要切切的踩实了才行，虽然实际的刹车测试成绩非常优秀，但脚感上确实需要驾驶者花一些时间去适应。而好处则是，你可以把车停的非常非常平顺，而且任何时候车辆都不会有明显的制动点头现象发生，充分照顾到乘客的舒适性。另一方面，荣威RX5的悬挂偏向舒适性调校，在绕桩中能看出来，悬挂有一定的压缩，尤其对于后排乘客来说，真的是太舒服了，以至于记者在通过场地设置的减速带时都没太大的感觉，算是兼顾了长途旅行中所需要的舒适性，符合主流消费人群对于SUV的需求。
而从车底传入车内的振动和路噪都体现出一种厚实的品质感，而不是以往我国车企的产品所特有的那种松散感，这些年中国品牌在技术品质上的提升着实让人欣慰。
有趣的是，在今天的试驾活动现场，来了一对年轻的夫妻，王先生为了说服妻子入手心仪已久的RX5，特地带妻子参加今天的试驾，在经历了内训讲师的讲解和试驾后，王先生的妻子迫不及待就准备现场下单。问其原因，原来是荣威RX5满足了她对于理想中汽车的各方面要求，简直就是一辆“Dream Car”。这不仅体现在这辆车扎实好开，动力足够，更体现在专有的车载系统YunOS for Car，更是让她心动不已。她告诉记者，这么方便的车载系统是她这个女司机的福音。“ 荣威RX5上市以来就赚足了眼球，互联网SUV、云服务等等这些亮点让荣威RX5从来不缺乏话题。但是，车毕竟不是手机，最终还是要“三大件”的品质来说话，而RX5 30T车型不仅用8秒破百的能力稳坐了自主品牌同级别车型百公里加速的第一把交椅，其出色的驾驶品质更吸引了广大车友。在国产汽车精品化的今天，记者有理由相信荣威RX5能走出一条属于自己的路，静待时间来证明。
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