谷歌AI太凶猛 还是穿越回2016找我的CS15吧！

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　　我叫车太郎，如今也没什么可隐瞒的了。我来自2050年，我是人类反抗军最后的人工智能工程师。在我的时代，人类被谷歌AI击败，濒临灭绝，用最后的资源让我回到现在，希望能够消灭google公司，斩断谷歌AI的根。

　　我正在去google公司的路上，现在的车都已经不在自己动手开了，就是这么牛！可是，还没到达目的地，我的车却无法启动，坏了。。。我仰望天空45°角，不让眼泪流下，回想着我人生的第一辆车，那款造型经典，良好性能的车，我还是留下了眼泪。

　　google公司最后还是发现了我，导弹落在了我的周围，闭上眼睛我突然回到了2016年，回到了我第一次看见长安CS15的时候。。。

　　近来，长安汽车动作不断，日前，2016款全新长安CS35正式上市,我们的同事参加了海南三亚的试驾会，昨（9）日，长安CS35的“弟弟”长安CS15也在七彩云南腾冲举行了试驾会。长安汽车股份有限公司品牌公关部部长杨大勇在试驾会前的产品说明会上时表示，长安CS15将于今年4月初正式上市。

　　目前国内各汽车厂家纷纷施行小型SUV“双车”战略，从而去满足不同层次的消费需求。长安CS15作为入门级小型SUV，其定位于CS35之下，价格肯定会更加诱人，至2015首发亮相广州车展后，一直备受关注，其“良心”配置和英俊的外表就足以征服那些年轻的小伙伴。

所有试驾车辆整装待发，从去腾冲出发，此试驾的目的地为瑞丽。

　　收到长安汽车邀请，本网记者试驾了这款已被大家称为“小鲜肉”的长安CS15，作为长安汽车深刻洞查年轻消费群体的全新SUV力作，进一步的完善了长安汽车CS系列产品谱系，开户个性化定制模式，据厂方介绍，长安CS15可提供10000多种定制方案，其配置、颜色、拉花、内饰都可根据每个人的喜好实现个性化定制。对于年轻的你，相信总一款是你的菜。接下来我将为大家分享本次试驾之旅，一起来看看这位长安汽车新成员有啥不一样。

“良心”配置 安全呵护

　　除了图上显示的配置外，我们着重谈谈长安CS15的安全和底盘配置，安全配置方面。CS15非常良心，博世ESP 9.0、倒车影像、胎压监测、日间行车灯、坡道辅助以及四安全气囊等。对比江淮瑞风S2顶配配备双气囊，哈弗H1与瑞风S2全系均未配备无钥匙启动/进入，目前来看CS15在安全配置方面略有优势。

　　底盘设计也同样决定着越野表现，长安CS15的前悬架采用麦弗逊式结构，下控制臂采用钢板冲压工艺制造。后悬挂则采用扭转梁式结构，同样的，扭转梁也采用钢板冲压工艺制造。这在一定程度上保障了悬挂系统的耐用性和可靠性。

气质有硬派 长相够英俊

　　长安CS15全车散发出浓郁的时尚风格，同时兼有硬派气质。前脸采用长安CS95概念车的设计语言, 全新的“回”形波纹样式中网由长安欧洲设计中心设计，有望成为新的长安家族元素。

　　CS15的轮毂为双五辐，显得运动范儿十足，而且双色设计造型辨识度很高，配备佳通Comfort 228 205/55 R16轮胎，对于这样的小型SUV，也算是相当给力的。

　　全车下部均有包裹，适合有较高通过性要求的环境。排气口被直接隐藏在尾部保险杠内，使尾部看上去更加整洁。黑色的尾部保险杠增加了车辆尾部的颜值，下方的银色护板使车辆看上去更加年轻运动。

内饰很时尚 细节较严谨  

　　CS15内饰继承了CS系列家族化的科技、时尚元素 ，内饰设计上强调个性、动感、时尚，车体外观的动感一脉相承延展至内部空间，丰富的设计层次中，每一个细节品质都经得起时光的严苛检验。

　　中控台采用的比较硬的塑料材质，但考虑其受制于成本控制，这个级别的小型SUV也是理所应当。中控台仍然采用的是长安家族式飞翼式设计，硬材质也有它的好处，更有利于设计表现，因此细节的视觉设计还是值得为它点赞的。

轴距有优势 空间有特点

　　长安CS15长宽高分别为4100/1730/1635mm，这样的身材在同级竞争对手中并不吃亏。凸出的轮眉设计配合多条曲线将车身侧面打造的立体饱满。值得注意的是此车的高度为1635mm，以及2510mm轴距，在同级别竞争车型当中也处领先地位。

　　CS15造型相对比较紧凑，在长度上比瑞风S2略短，但比哈弗H1有明显的优势，但轴距的优势使得CS15拥有更好的后排腿部空间，而通过实测我们发现，CS15的后备箱空间同样表现出色。

高效发动机 顺畅动力足

　　此次试驾的长安CS15搭载的是一款由长安汽车自主研发的EA15高效能发动机，最大功率可达78.5KW，转速5500rpm，最大扭矩145N.m，动力对于一般的人来说是足够的，加速同时依然能享受顺畅的动力输出。

　　传动方面，匹配的是5速手动变速箱。据厂方介绍称，匹配DCT双离合变速器的CS15将于今年7月上市。

试驾感受 隔音不错

　　本次试驾从云南腾冲出发，到达茫市傣族风情村，约有118公里； 午餐后接着从芒市出发，最终到达瑞丽，约15公里。沿途有很漂亮的风景，在试驾体验长安CS15激情活力的同时，也被极具异域风情美丽风光所震撼。
从芒市前往瑞丽途经拉相服务区。

　　在这次七彩云南愉悦的驾驶旅程中，“小鲜肉”长安CS15陪我跑高速、爬山路、穿乡村道路，也对其有了相当的了解。在驾驶过程中，试驾车辆很多需跟车行驶，为了跟上前车需及时提速并实时保持前车安全距离，那么刹车得好使才行。CS15的刹车制动表现还是很线性的。试驾中，有时需要超车行驶，方向盘操控起来也很轻便灵活的，变速器的换档操控也顺畅。虽然本次试驾的是手动档车型，由于该车置备了上坡辅助功能，对于那些手动档驾驶技术不是很熟练的人来说，坡起都不是事儿了，压根都不用担心因离合撑握不好而车辆后退。总体来说长安CS15的操控性真心没得说，一款很好开的车。

正在高速行驶的长安CS15。

　　接下来再说说CS15在跑高速时有哪些让我觉得惊喜的地方，首先是它的隔音效果相当不错，车速在每小时100-120公里左右，发动机转速在3000rpm以下时，在车内听到的“噪声”是我所能接受的，长安CS15整车采用多项静音设计和全车多重隔声设计，能有效隔绝外界喧嚣与嘈杂，消除更多噪音干扰。当需要挂低档超车时，发动机转速达到3300rpm以上时，其动力表现的确让我算满意，但这时发动机的声音就有些让我有些受不了，不过这仅仅只是超车时，在这个级别车型当中能做这个水平也是相当不错了。其次是它的定速巡航功能很实用，可以在高速行驶时充分解放我们的身体，不需要一直踩着油门，一方面可缓解身体疲劳，同时油耗也会更低。

　　长安CS15这款车的亮点其实还是挺多的，我就不在文章中一一罗列了，如果你觉得这盘“小鲜肉”是你的菜，还是等到新车正式上市后，到店去体验试驾吧，或许它给你更多的惊喜。（记者 苟荣富）

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