关注！这段1957年建成的铁路改线并入南三龙铁路南平西站

        1月3日，中铁五局南三龙铁路项目部外南铁路改线拨接任务顺利完成，这标志着外南铁路西芹段改线正式并入南三龙铁路南平西站。

一块儿到现场看看

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        昨日6时05分，线路封锁后，防护设施、人员迅速到位，西芹端、绿水端两个拢口拨接同时展开：锯轨、线路横移、新线与既有线联结、门式起道机起道、填充道碴、人工整道、大机捣固、整修道床、验收开通等工作稳步推进、一气呵成。

▲300余人参与外南铁路改线拨接施工

▲外南拨接施工拨接大机捣固

▲拨接后，首趟列车通过

项目负责人介绍：

“

经过300余人225分钟的紧张施工，拨接施工顺利结束，提前十分钟开通。上午10时31分，列车顺利通过拨接口，进入南平西站。

”

为确保拨接任务的安全、有序和按期完成，项目部编写了周密的拨接施工专项方案并通过论证审核，并对参建作业人员进行了全员专项培训，重点对工机具准备、施工步骤、工序衔接及人员组织进行了细化分解，缩短施工时间。

背景链接

外南铁路于1957年建成，为国铁Ⅱ级单线铁路。原有线路易受水患、地质灾害影响，并穿越当地繁华的西芹镇，将集镇一分为二，两个道口安全隐患极大。同时南龙铁路将在西芹设南平西站，线路与既有的外南线并行形成又一切割，影响了南平西站站前广场的布局和交通疏解。为此，外南铁路西芹段改线并入南龙铁路南平西站。

来源：闽北日报  （廖晨星 罗强民）

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