外刊 | 汽车尾气污染引发非遗传性糖尿病，这是真的！

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新的研究结果表明，空气污染特别是汽车尾气污染已成为非遗传性糖尿病的引发因素，这项发现使得全球范围内治理空气污染的需求更加紧迫。近日，《大西洋月刊》发表了该刊记者奥尔加·卡赞（Olga Khazan）的文章，通过分析空气污染与糖尿病的最新研究，提出公众和政府应对空气污染的必要性。

《大西洋月刊》：应对空气污染的新理由

陈政予/编译

图片 | 网络

不良饮食、缺乏锻炼和遗传因素都会引发2型糖尿病。但是最近一项新的研究指出，汽车尾气排放形成的空气污染也能引发此类疾病。

关于糖尿病与空气污染的联系研究以前就出现过，但这次研究的独特性在于，它将横向比对与纵向联系结合，采用不同的控制类型精确地量化了全球相关糖尿病病例，涵盖范围极大：仅2016年一年就有14 %的患者因为空气污染引发糖尿病；在美国，此类病例达到十五万例之多。

《柳叶刀》杂志“地球健康”板块发表的数据显示，研究将美国环保署和NASA的空气质量数据同跟踪调查了八年多的170万名美国退伍军人健康数据联系起来，汇总了以往有关糖尿病和空气污染的国际研究，设计了一个基于污染程度评估糖尿病风险的模型。

研究表明，PM2.5一般来自各种工业物质和燃料燃烧。但在美国，PM2.5的最大来源是汽车尾气。当空气中有大量的PM2.5时，就会显得烟雾弥漫，能见度也大大降低。而PM2.5作为有害颗粒物的一个主要原因是体积非常小并含有有毒金属。它可以穿透肺部进入血液，通过血液循环到不同器官并引起炎症。炎症需要胰岛素来抵抗，然而长期消耗的胰岛素无法及时补充，就会导致糖尿病。

此前的研究已经发现，居住在空气污染更严重地区的拉丁裔儿童患2型糖尿病的风险更大。但是其他关于两者关系的旧研究产生了好坏参半的结果。新研究相比则更加有力，它提出美国目前对空气污染的监管存在问题。美国环保署将颗粒物的污染阈值定为12微克每立方米，但研究表明，引发糖尿病风险的颗粒阈值大约为2.4微克每立方米及以上。在接触5至10微克每立方米颗粒物的人中，约有21 %患有糖尿病。每增加10微克每立方米颗粒物，患糖尿病的风险就会增加15 %，而且无论个人是否肥胖，都存在这种风险。　　

博尔德科罗拉多大学空气污染和疾病关系研究者坦尼娅·奥尔德雷特（Tanya Alderete）认为，人们可能会重新考虑在交通拥挤的情况下使用自行车，不应该在高峰时间或主要道路附近从事剧烈的体育活动等。

但个人防护远远不够，真正的防护在于公共政策的改变，即需要更严格地限制化石燃料的排放并转向更清洁的能源。毕竟，在全球范围内，各种污染造成的死亡人数是艾滋病、肺结核和疟疾的三倍。

文章原载于社会科学报第1621期第7版，未经允许禁止转载，文中内容仅代表作者观点，不代表本报立场。

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