如果你认识丁荣军！
上大学前，
他没有见过火车；
大学毕业后，
他放弃了全班唯一的进京指标，
潜心研究火车。
三十五年初心不改，
他为建设交通强国不懈奋斗，
成为我国轨道交通装备领域的领军人物。
他就是中国工程院院士、
湖南大学机械与运载工程学院院长、
中车株洲所首席科学家丁荣军。
今年，丁荣军院士，
还成为了机械与运载工程学院
智能制造试点班班主任。
把他们的班会，
直接开到了高铁生产线。
湖南卫视《新闻联播》节目近日专题报道了丁荣军为建设交通强国不懈奋斗的故事。
丁荣军就读于西南交大电力机车专业。1984年，大学毕业的他，面前有北京铁道科学研究院和株洲电力机车研究所两个就业选择。而当时全系两个班62名同学中，仅有的一个进京工作的机会给了丁荣军。
北上还是南下？选择繁华的首都，还是去株洲？“想干事业就去株洲所吧！”实习老师这一句话，深深地触动了丁荣军，他毅然舍了北京，义无反顾地奔赴株洲，到那里去“干一番他的事业”。
株洲所当时条件艰苦，丁荣军形容“大家差不多与世隔绝”，在株洲所还没有盖好新办公楼之前，老厂房的外面只有一条柏油路，要去市区，每天只有两班公交车。
“我们刚来时住在制造车间办公楼的二楼，我们32个毕业来的大学生， 除了5个女同学住在厂里的宿舍，我们27个男生都住在厂房里。每天早上我们从宿舍出发，都要把鞋子拎在手上，走到厂房门口时把脚上的泥巴洗干净再进去。到了九、十月份天气转凉，我们没有条件洗热水澡，就在临洗前绕着厂房跑步，浑身跑热了再咬紧牙用冷水冲一下。现在回忆起来，当年条件蛮艰苦的，但那时也没多想，就是一心想要干点事。”
艰苦的条件下，株洲所的人却很拼。丁荣军介绍，当时株洲所不少同志们都来自江浙和广州这些相对发达的地区，晚上，经常可以看到老同志们带着孩子在办公室加班，这种不舍昼夜拼搏的劲头，深深感染了丁荣军。
1980年代初期，世界铁路机车开始从直流传动向交流传动型机车方向发展，交流传动已成为现代机车车辆技术发展的必然选择，丁荣军敏感地意识到祖国铁路机车车辆事业将迎来发展的春天。
然而，当时交流传动这一技术还被西门子等国际行业巨头掌控。一个尴尬的对照是，当时我国列车最高时速为100公里，而法国高速列车时速已达300公里。
丁荣军在一路追赶。1990年代初，被称为中国铁路技术“转折型”课题的《电力机车三相交流800—1000千瓦机组地面试验》正式开始，丁荣军作为课题组重要成员之一，面对发达国家队该项目的技术封锁，在参考资料极其缺乏不利因素下，他和同事迎难而上，自主创新完成了20多种电路板的设计、试制和系统联调，最终圆满完成了系统试验，拉开了中国铁路机车车辆交流传动系统集成技术的研究与应用大幕。
随后，丁荣军作为项目负责人之一，主持了被株洲所称为“希望工程”的“4000千瓦较交—直—交电力机车1000千瓦变流装置”和国家“八五”重点攻关项目—《高速试验列车交—直—交传动系统的前期研究》。不断的探索和试验，丁荣军和他的伙伴，研制出我国首台交流传动电力机车—“AC4000千瓦原型电力机车”，开创了我国自主研制的交流传动电力机车研究与产业应用的先河。
在这些项目的带动下，丁荣军和同事们创造性地建立了适合我国国情的机车牵引电传动系统集成技术的技术标准和技术模式，并使我国成为世界上少数几个掌握该技术的国家之一。在丁荣军的课题组里，这个代表着他们设计研发的动力机车代号从“蓝箭”变为“中华之星”，而对我国铁路而言，这一转变意味着进入“高铁”和“重载”时代。
2017年9月21日，中国“复兴号”高铁率先在京沪线以时速350公里运营的消息吸引了全球的目光。在二〇一八年新年贺词中，习近平总书记说：“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上。”
“复兴号”的奔驰让中国成为世界上高铁运营速度最快的国家。而“复兴号”的传感识别和传动控制系统，正是由丁荣军领衔的团队自主研发、具有完全知识产权的产品，可以智能化完成动力分配，解决轮轨打滑等问题，“不仅大大提高安全性，更能降低能耗。”丁荣军说。
交流传动与网络控制系统是现代机车车辆的“心脏”和“大脑”，被称为“机车之芯”。这意味着，中国机车终于拥有了自主研发且性能超群的“中国芯”。
中国高铁技术从“追赶”到“引领”，轨道交通技术在高铁上开花结果，为实现“科技强国”目标作出了重要贡献。
“下一步我希望我们设计出的列车是完全智能化的”，在丁荣军的“蓝图”里，未来的列车，可以利用“互联网+”，将与乘客有关的多种信息关联到一起，不仅可以给乘客提供多种信息共享服务，同时还可以营造出如同在家的乘坐感觉。
欲穷千里目，更上一层楼。丁荣军说：“铁路是国民经济的大动脉，两条‘钢轨’一直承载并延续着许多人的梦想。能够研发出世界一流水平的铁路机车产品，更是一代又一代铁路科技人员的科技梦想和产业梦想。国民经济的发展对铁路建设提出了更高的要求，铁路科技进步也永远没有尽头，只有紧跟世界科技发展潮流，不断钻研新技术，做出新突破，谱写新篇章，梦想才能在两条钢轨上不断延伸，通向远方。”
图文来源 / 综合湖南卫视、红网、
《中华儿女》杂志、中国广播网
编辑 / 李妍蓉