梅山岛前世与今生！90%北仑人或许不了解......

核心提示：北纬30°，一条神秘而独特的纬线。它沿着四大文明古国行进的足迹，串连起珠峰、长江、死海、尼罗河等自然奇观，也留下了百慕大三角、埃及金字塔、狮身人面像以及远古玛雅文明等人类发展史上的众多不解之谜。

如今，在同样位于北纬30°附近区域的东海边，一个将给世界带来全新想象的港口小城——宁波国际海洋生态科技城正应运而生。它位于宁波舟山港核心区域，规划面积333平方公里，旨在形成一个以梅山岛为核心，春晓、郭巨、白峰三地为拓展区域的联动发展空间格局。

一艘艘来自全球各地的集装箱巨轮在此停泊，汽车整车、冷链食品、直升飞机、活体植物等特色贸易品种汇集……能否期待，下一个“维多利亚港”正从这里启航？

这片海，

曾经迷惘

小雪时节，从北仑城区出发，沿着有宁波最美公路之称的太河路一路向南，途经九峰山、城湾水库，后向东转入波斯菊盛放的沿海中线，再跨过全长1487米、如同长虹飞架于海湾之上的梅山大桥，一个坐落于东海之滨的现代岛城跃入眼帘。

东经121.8°、北纬29.6°，这是梅山的地理坐标。千百年来，在不易察觉的地壳运动中，大量进入到这一海岸线上的松散物质，在海浪推动下逐渐移动并缓慢堆积，由此形成了这片平坦而小巧的海积平原，也为先民开辟出一个向海而生、物产丰富的栖居之所。

据老一辈梅山人回忆，清康熙年间，原梅山村李氏祖先从郭巨迁至此处定居，并于乾隆年间在这里（今庙湾畈）建梅子山庙，祭祀“汉室孤忠”梅福。后经200余年发展，人口和耕地倍增，当地人遂以梅山作为岛名，从此世代相传，生生不息。

长期以来，岛民多种植棉花、水稻及多种经济作物，也有不少人依靠捕捞和养殖各式浅海水产品为生。上世纪50年代，为响应“向大自然进军，开发海洋资源”的号召，数千名来自宁波各地的建设者来到梅山，在短短72天内，沿着总长4946米的海岸线围垦筑塘达5000亩，传统盐业从此成为梅山半个多世纪来的支柱产业。

“大概从我们这一辈、甚至更早一点开始，岛上就留不住年轻人了。”今年40岁的梅山街道梅港村人林峰还记得，早些年，当许多沿海城市在改革开放大潮中日新月异时，梅山却停止了前进的脚步，盐场日趋衰落，种粮收入微薄。他也在初中毕业后离开梅山，在宁波各地辗转打拼，每次回家探亲，都要从宁波换乘两次公交车后到达上阳码头，再坐20多分钟渡船上岛，往返一趟便是大半天时间。

但无论身在何处，家乡的那片海，仍然最让人难以忘怀。

林峰的家，就在海塘边上。童年时，他和弟弟时常在涨潮时带上钓竿和小桶，选一处靠近闸口的地方，坐等那些随潮水冲上岸的小鱼小虾上钩；退潮时，他们则并排躺在海塘边上，任由潮水冲刷，沿着海岸线翻滚嬉戏。还有的时候，他们会半夜出发，提一盏煤油灯，在海边的岩石缝间寻找青蟹，那些张牙舞爪的大家伙，一经灯光照射就被吸引出来，成了一家人当天餐桌上的美味佳肴……

近年来，当大规模的围垦造地不断缩小着人类与海洋的距离，当放眼梅山只看得见垂垂老者之时，许多像林峰这样的海岛居民不禁发问：这片海，究竟出路何在？

打开门，

通往世界

答案，在8年前开始清晰。

2008年2月24日，当早春的凛冽海风掠过东海边，以锐不可挡之势横扫梅山岛，一些先知先觉的本岛居民，从频繁进出的大型工程车辆与施工队伍中，发现了一个属于他们的“春天”。

这一天，宁波梅山保税港区经国务院批准成立，成为继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的我国第五个保税港区。一个通往世界的门户，开始在这片规划面积7.7平方公里的土地上打开。

保税港区，是指设立在国家对外开放的口岸港区和与之相连的特定区域内，具有口岸、物流、加工等多种功能的海关特殊监管区域。作为全球保税港区的典型代表之一，德国汉堡港因其对进出的船只和货物给予最大限度的自由，并将一系列便捷的管理措施贯穿于从货物卸船、运输、再装运的整个环节，2004年时凭借其总转运量1.15亿吨、700万标箱的吞吐量，跻身于世界最大的港口行列。

相比之下，梅山的地理区位及岸线优势明显。它地处南北海运航线与长江黄金水道“T”字型交汇处，两个半小时内可达上海、杭州、宁波各大国际机场，并直通穿山、象山、六横三条高速公路。长达56公里的可用岸线上，现已规划建设10万至20万吨级集装箱泊位10个，可直接开发利用的土地资源达60平方公里。

而它所在的宁波北仑地区，原本就是一个依港而生、因港而兴的小城。
       从上世纪70年代起，在与梅山对向而生的北部海岸线一带，一个起于甬江口、自西向东覆盖至白峰峙片区约39平方公里的区域，历经数十年发展，早已形成一个以石化、钢铁、能源、造纸、船舶等为重点的临港产业集聚带。近年来，在我国加快推进“一带一路”、长江经济带和自由贸易区战略的时代背景下，北仑也将梅山保税港区作为先导，全方位提升其作为国际大港的对外开放水平。

如今，站在宁波国际海洋生态科技城管委会大楼23楼顶层大厅，透过一面面大型落地玻璃窗向外眺望，便可将整座梅山岛尽收眼底——

南面的梅北港区内，一台台大红色的龙门吊忙碌运转，将成百上千只集装箱运下货轮，装载上车，驶向不远处的物流园区；

由西至北处，全长约10公里的“万里碧波”滨海休闲旅游带正在打造之中，要还世人一片湛蓝澄澈的近海海域，而与之相配套的一片万人沙滩，预计明年夏天对外开放；

梅山湾两侧、以梅山大桥起点为中心，一个规划面积3.5平方公里、总投资50亿元的海洋金融小镇，随着一辆辆大型吊车的忙碌运转渐露雏型，吸引逾3000家金融、类金融企业抢滩入驻；

捷德航空、吉利春晓汽车生产基地相继建成投产；投资20亿元、占地319亩的康达医疗产业园，以及宁波海洋研究院、宁波大学梅山海洋科教园等海洋科教文化项目也正在建设之中……

“无论是从规划定位和总体思路谋划，还是从当前的产业布局及区域的空间分布上，生态理念一以贯之地体现在梅山发展蓝图中，并且不断被强化。”宁波国际海洋生态科技城管委会副主任李飞红说。

据介绍，从宁波市委、市政府于2007年决定开发建设梅山岛开始，梅山已经历了从开发建设保税港区和物流产业集聚区，再到建设国际海洋生态科技城的3个阶段。特别是在当下的第四阶段中，一系列立足于山、海、湖、港、湾和湿地等特色自然资源的休闲旅游项目，进一步奠定了它的绿色发展底色。

归去来，

家园复兴

冬日午后，毗邻管委会大楼的梅山进口商品直销中心二楼，30岁的导购员洪丽莹站在一排货架前，耐心为顾客讲解各种红酒的特点与售价。在卖酒之余，她也偶尔客串一回“导游”，把梅山的前世今生向好奇的游人娓娓道来。

现在的梅山，于她而言，是既熟悉又陌生的家乡。

她在这里生活了近20年，岛上的每条小街，每片海涂，每艘渡轮，早就深深刻印在脑海之中，化作了关于童年和青春的记忆；而陌生，则是因为梅山几乎每天都在发生的变化。她惊喜地发现，沧海桑田间，曾经孤绝的小岛换了容颜，一座朝气蓬勃的海上新城正在崛起。

“家乡越变越好，有机会当然要回来。”洪丽莹说，从去年4月起，她应聘成为梅山进口商品直销中心的一名导购员，经常往返于宁波江北与梅山两地之间。在这幢毗邻管委会大楼、形如啤酒桶状的大楼里，第一、二层总共6000平方米的营业面积内，展示着小家电、食品、日用品、箱包、红酒等12000多种进口商品。每逢周末和节假日，来自省内外各地的消费者纷至沓来，梅山的人气也随之越来越高。

门店经理周红清也是循路而来。早些年时，她一直在北仑城区从事商品零售工作，后因看好“进口商超”的市场前景和保税区的独特优势，于2014年年初来到梅山就职。

“我们的每件海外商品都要经过报关，依托于政府监管，售价也低于宁波市场的平均价格。”周红清说，眼下，虽然各类跨境电商平台如雨后春笋般涌现，但是在“梅山形象”的品质保障下，“直销中心”今年以来的营业额已达3000多万元。

更多的梅山人在回归。

在外打拼了10多年的梅港村人林峰，是最早一批回岛的年轻人。2008年上半年，他带着妻子一起回到梅山，后经技能培训成为四海物流公司的一名叉车操作员。如今，他的孩子已经8岁，一家人的生活安稳而殷实。

据梅山街道就业创业管理服务中心主任王健良介绍，过去的梅山是著名的“保安之乡”，岛上的青壮年劳动力离开家乡后多从事保安行业，凭借他们朴实、勤劳而热情的工作态度，得到了业界的普遍认可。近年来，许多人在梅山的开发建设中看到了回乡发展的希望，主动找他要求介绍工作。

“就今天早上一两个小时，我的办公室就先后来了7个人，有时候一天能有20多人。”他说，除了本岛居民以外，随着金融、生命科学等高端项目的引进，不少博士、博士后和“海归”人员也进驻梅山。

这个小岛，必将再创辉煌。

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（北仑发布综合编辑，资料来源：浙江日报记者 王庆丽　区委报道组　金旭孟　方孟军，原标题为《从衰落渔村到港口新城之变—梅山岛，前世与今生》，配图来源网络，版权归原作者所有）

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