通车又近一步！川南城际铁路泸州段箱梁全部完成架设

泸州发布 2021-03-22

今天上午

在泸州市龙马潭区境内

最后一孔长32米、重近500吨的

单线箱梁平稳架设在预定位置

标志着川南城际铁路泸州段

全部762孔箱梁完成架设

据川南城际铁路公司泸州指挥长戴强介绍，截至目前，川南城际铁路内自泸线仅剩内江段还有9孔箱梁尚未架设；铺轨工程已进入自贡境内，将于12月初转向泸州方向；

四电工程接触网杆管线及机房工程已完成60%以上；泸州站房工程主体完工，正在进行钢结构施工，预计2021年4月基本建成，6月30日前具备使用条件。全线工程有望明年结束并具备通车条件。

多措并举，箱梁安全平稳完成运输

新建川南城际铁路CN-5标泸县制梁场位于泸县玉蟾街道九曲河村，总占地面积207亩，场地规划面积180亩，主要负责川南CN-4标、CN-5标范围内762孔（泸州境内704孔，自贡境内58孔）箱梁预制、架设施工任务。

制梁场设置制梁台座11个（双线制梁台座9个、单线制梁台座2个），具备2.2孔/日生产能力；设置存梁台座84个，其中双线制梁台座64个、单线制梁台座23个、单双线共用存梁台座7个。

然而，泸县制梁场到最远的泸州动车所双线大桥，距离31.68公里，箱梁从梁场出发至架设点位需要近8个小时的运输，相当于成年人在标准操场漫步近80圈，长距离运输给项目带来极大挑战。

如何确保箱梁安全平稳运输到指定位置，四川路桥项目部通过班前技术交底，让作业一线人员熟练掌握运梁设备相关操作规范，技术员全程盯控车辆安全行驶，关键点位派驻专人值守确保通道畅通等措施，在保质保量的前提下实现安全运输。

采用分体式设备，确保箱梁顺利架设

箱梁被运输到目的地，架设又遇难题。

泸县制梁场自2019年1月24日一次性通过国家工业产品许可证办公室现场认证，2019年4月22日开始进行第一孔箱梁架设。

在施工建设中，项目面临点多线长、安全风险高等诸多不利因素，四川路桥通过采用提、运、架分体式设备架设箱梁，在做好工序衔接和安全管控的同时，加大与路基单位的信息沟通、及时优化方案等措施，确保顺利完成箱梁架设。

川南城际铁路由内江北站始发，途经自贡东、富顺、泸县，终点至泸州站，线路全长130公里，设计时速250公里。

四川路桥负责站前四、五标的762孔箱梁制作和架设任务，线路总里程长达47公里。

川南城际铁路铁路作为泸州境内首条高速铁路，建成通车后，将进一步完善川南地区交通运输网络，缩短泸州至成都的铁路运输时间，对促进城市经济发展和便利群众出行具有重要意义。

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泸州日报记者阮春华肖婷牟科

川江都市报记者曾刚

责编丨杨茜谢蕤编辑丨樊鸣霄