LA作品 | Sasaki | 智慧城市始于智慧设计
全文刊登于《风景园林》2020年第5期 P110-116
著:(美)保罗·施拉波贝斯基(Paul Schlapobersky) (美)丹尼斯·帕普斯(Dennis Pieprz) 译:陈崇贤
智慧城市始于智慧设计
在智慧城市设计的各个领域里,往往最受关注的是科技,最不受关注的是空间设计,但从城市建设的角度来看,实际情况应该是完全相反的。为什么事实并非如此,这很大程度上与我们这个时代所特有的社会对科技的痴迷有关,而且实际上,智慧城市的蓝图是由许多大型企业所主导的。
毫无疑问,设计师和规划师也会感到兴奋,因为现在城市可以高效地整合大量监控和运营技术。但同时,我们要确保这种热忱不会导致我们忽视营造良好场所的基本原则,而变得本末倒置。成功的智慧城市首先必须从根本上保持大城市始终具有的基本特质,它们必须是可以反复记录人类生活复杂性和多样性的载体,而这只有通过城市的内在结构才能得以实现。大型科技企业希望我们相信他们的产品将成为城市的DNA,而事实上只有城市的结构才是它的DNA。
尽管科技是新的,但关于如何将科技融入城市的问题已经延续了几个世纪之久。洛杉矶过去为了给汽车让路,拆除了公共有轨电车,一个世纪后的今天,又耗资数百亿人民币(数十亿美元)来恢复它。同样地,在20世纪50—60年代,高架高速公路穿过北美的每个主要城市,从而导致了社区之间的割裂、城市与滨水地区之间的割裂。我们现在正在寻找方法来摆脱这些碍眼的、带来污染和颓败的东西。2000年,波士顿在“大挖掘”项目上花费了上千亿人民币(140亿美元);最近,多伦多选民就嘉丁纳高速公路的停建问题展开了激烈的争论,因为它将会把这座城市与安大略湖分隔开。
出于某些原因,多伦多可能是目前全球最受瞩目的智慧城市创意试验场。其中最重要的是,它是这个对外界控制信息持怀疑态度的民主国家中最大的城市,这是一个很好的基础。在保护市民权益的前提下与外界企业建立各种合作关系。备受瞩目的人行道实验室(Sidewalk Labs)项目将在多伦多海滨的几个街区打造一个模板,这是令人兴奋的,因为多伦多决心要成为创建未来城市的引导者。人行道实验室项目将如何发展还有待观察,但它很有可能就像阿布扎比的马斯达尔那样,只是个例而无法成为可复制的模板。
另外,多伦多值得关注也因为它是一个“巨无霸”城市。到21世纪中叶,它有望取代洛杉矶成为北美第二大城市,目前处在全力快速增长阶段。然而与以往的快速发展期不同,尽管增长需求巨大,但多伦多不希望继续成为北美扩张最快的城市之一。因此,该城市周围环绕了一圈绿带,希望城市扩张能够被限制在绿带内。这也可能会使城市扩张区内的土地变得更加密集,以满足未来的需求。在现有大部分低层建筑结构的基础上发展虽然很复杂,但可能更环保可行,并且从长远来看,在财政上也具有可持续性。
在这种发展背景下,Sasaki事务所目前在大多伦多地区的城市扩张区内有2个重大项目。这2个项目就像书挡,一个在城市东面,一个在城市西面。它们本质上是完全不同的,但是两者都体现了对智慧城市设计本质的态度。两者都首先寻求建立一个精细而具有弹性的框架,以便为人们创造优质的空间。科技(包括尚不为人所知的科技)被视为是必不可少的,而智慧框架的设计为其做好了充足准备。我们的目标是利用新兴科技来支持和促进美好城市的建设,但要确保美好城市的建设仍然是一切努力的前提。出行、环境卫生、公民参与、数字“孪生”和可持续发展等问题都是社区可以改进的主要方面,在2个多伦多项目的规划和城市设计中都考虑了这些内容。
安大略湖沿岸西部的湖景村(Lakeview Village)将被打造为一个混合型社区。它位于一块约71.6 h㎡的棕地上,该地在20世纪下半叶曾是一个大型燃煤发电厂的所在地。这个社区将包含8000个供各种类型家庭居住的住宅单元、一个海滨酒店、一个占地约14.9 h㎡的创新区、约1.9 h㎡的商业用地、约1.2 h㎡的城市学校用地,以及20.2 h㎡与区域绿网相连的公园。它与主要的通勤火车站相距不到1.5 km,25 min内可以从火车站直达多伦多市中心。总体而言,从土地利用和规划的角度来看,湖景村对大多伦多地区,甚至对北美城市都具有重要意义。湖景村是一个可实现理想密度的模板,它利用现有基础设施,通过减少通勤和建立强烈的社区意识以及环境因素来改善生活质量。然而,湖景村之所以成为一个可复制的智慧设计研究案例,是因为它具备宜人的尺度以及格网结构大小合理的街区,并在整个社区中融入绿色空间,同时也结合了周边现有的城市元素。区域能源、真空废物处理技术、可转换停车位、大量的自然采光及其他措施将使湖景村成为一个智慧社区,但最初这是通过智慧城市设计框架实现的。
城市设计概念图
可持续发展概念框架
从南往北看的湖景村
湖景村面向安大略湖的俯视图
湖景村公共水道
公共水道冬季夜景
位于东部的维尔雷尼(Veraine)将成为皮克灵市(Pickering)的一个新社区,该社区位于城市扩张区的边缘,可能会在未来数十年发生重大变化。与湖景村不同,维尔雷尼很长一段时间需要自给自足。虽然维尔雷尼和湖景村一样采用了格网结构,但是它的规模完全不同。鉴于维尔雷尼的规模很大,而且建设周期很长,因此充分考虑了未来无人驾驶汽车及各种其他科技的需求。Sasaki事务所认为,有必要果断地打破20世纪晚期郊区的布局特征,即随机的曲线和(尽端路造成的)刻意的不连贯。取而代之的是相反的方式:即最大化的连通性,通过可步行和骑行的绿道将社区内的许多节点连接起来。Sasaki事务所将维尔雷尼的格网结构旋转为“正北”朝向布局,以最大限度地利用太阳能和自然采光,并与现存的18、19世纪较大模数的上加拿大(Upper Canada)格网参考系统形成一种恰到好处的关系。结果2种格网之间产生一系列不规则且具有自然特征的交叉点,它们在社区肌理内创造了自由、开放空间和地方特色,同时保持了维尔雷尼格网的潜力,使其成为一个可以应对未知未来的真正可行的框架。未来所有的径流将被滞留和渗滤,场地实质上变成了“海绵”,因此将大大改善本地水源状况。在交通方面,快速公交系统将在中短期内为社区服务,而在长远的未来将被铁路系统取代。通过设计将最大化实现这2个目标,以及整个社区的二级交通系统,它将“邻里节点”与交通枢纽连接起来。与湖景村一样,随着共享单车和无人驾驶汽车的增多,该社区已经在研究将来转换或取消当前的停车位。因此,维尔雷尼社区的空间框架使其能够融合尚未出现的智能科技,而不会影响作为一个人性场所的社区结构。
维尔雷尼概念规划框架
维尔雷尼概念规划空间布局图
维尔雷尼西南角俯视图
维尔雷尼雨洪管理示意图
维尔雷尼绿篱通道冬景
现在,城市中的智能化数字网络当然必不可少,也应该加以整合,但我们更应该重点关注营造美好的实际城市场所。未来,设计师和公众将不得不挑战自我,以避免城市的发展变成为了科技而科技,而是要认真考虑需要结合什么样的科技。我们应该自问,在不影响人类体验的前提下是否可以合理地包容科技,或者什么样的科技可以被用来构建一个更好的城市结构?汽车的发展史表明,这需要城市规划者和开发商保持警惕,并在一定程度上保持客观态度,以确保科技真正有益,而不仅仅只是让人欣喜若狂并可以从中获利。
Sasaki事务所的场所营造策略就是基于这种理念。在我们的策略中,期望融入能够改善生活质量和环境因素的智慧城市元素;车辆、行人、建筑物及其居住者都相互联通;真空废物收集将取代道路上行驶的柴油垃圾车;区域能源创造协同效益和环境收益,将生态方面的考虑提升到重要位置——现在这些已成为必要。我们为“未知的不确定”(unknown unknowns)设计框架,但首要原则是为人们打造一个美好的居所。没有放之四海而皆准的办法,当然也没有秘诀。我们倡导一种融合了集体智慧和世界经验的理念与情感。好的城市设计首要任务是追求人本主义,其次才是追求科技。
注释 :
① 湖景村的业主为Lakeview Community Partners Limited (LCPL)。
② 维尔雷尼的业主为Dorsay Development Corp.。
图片来源:
图1~3、6、9、15~16、18~19 © Sasaki;图4~5、7~8、10~14、17、20 © Cicada。
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文章编辑 王一兰
微信编辑 刘芝若
微信校对 王亚莺
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