196万平！坪山中心区喜提14号线三站地下空间！
日前，深圳市规划国土委官网发布了关于《轨道14号线坪山围站-坪山广场站-朱洋坑站地下空间利用专项规划》的公示。
这份专项规划的信息量可不小，一起来划重点~
随着坪山成立行政区，面对粤港澳大湾区、广深科技创新走廊、深圳东进等一系列历史性战略机遇，坪山承载着打造深圳东部中心的重任。
2018年8月，《坪山中心区扩容实施方案》出炉。扩容后的坪山中心区定位为“深圳都市圈东部创新中心与商务中心”，其作用及地位进一步凸显、空间容量需求增大。
目前，随着轨道14号线、16号线的建设及沿线城市更新项目的实施，坪山中心区将成为轨道重点覆盖区域，对外联动沟通增强、商业商务功能集聚、开发强度日益增加、人口流量剧增、土地诉求强烈。
地下空间研究范围：246.4公顷。包含14号线3个重点轨道站点（坪山围站-坪山广场站-朱洋坑站）500米辐射半径核心圈层，及沿线城市更新项目所涵盖有地下空间开发价值的地块。
地下空间规划范围：24.1公顷。包含上述三个轨道站点，及三个站点之间线路所经的、具备地下空间开发条件的坪山大道（东纵路至丹梓大道段）两侧各 100 米范围。
由于轨道 14 号线建设时间紧迫，为确保轨道沿线地下空间开发与地铁建设同步实施， 本次申报范围为地下空间规划范围，即：
坪山围站-坪山广场站-朱洋坑站三个轨道站点及两个区间段的地下空间开发范围。
专规内容显示，经计算确定规划范围内地下空间的开发总规模为165-196万平方米。
现状建设大致沿坪山大道、坪慧路、龙坪路分割为三块。
西北部是规划后的建设用地，包括体育中心、区政府、坪山中心公园等项目，城市建设品质相对较好；
东北部为深圳市大工业区范围，以传统工业园区为主；
南部现状多为村镇建设用地，以村民自建房为主，配套设施不足，空间品质差。
总建筑面积141.7万㎡，其中居住建筑61.1万㎡ 、工业建筑40.0万㎡ 、商业服务设施24.2万㎡ ，其他建筑16.4万㎡。
除已建成的区委区政府办公大楼、体育中心，研究范围内包含8个城市更新项目，其中：
☆ 在建项目1个（正奇未来城）；
☆ 规划已批项目2个（正山甲更新单元，其中一期、二期已建；飞东更新单元，其中一期在建）
☆ 已列入计划项目3个（马西盐盘更新单元、坪山围更新单元、城投广场更新单元）；
☆ 潜在更新项目2个（飞东北更新单元、坪山展览馆）。
坪山围站
坪山围站原地铁集团设计范围约38705㎡，地下空间调整后坪山围站设计范围约64488 ㎡。具体增加面积如图：
【开敞空间调整】增加两个下沉广场。（另本设计还建议在飞东地块南侧再增加一处下沉广场，由开发主体实施）
【地下出入口调整】原来10个地下出入口，包含3个地铁出入口和7个下沉广场出入口。现增加至16个地下出入口，增加了6个出入口，包含2个下沉广场出入口和4个消防出入口。
【建筑对接口调整】原有4个地下建筑对接口，现调整后增加至11个地下建筑连通口。
详细规划设计方案如图：
（点击可查看大图）
坪山广场站
坪山广场站原地铁集团设计范围约11118㎡，地下空间调整后坪山广场站设计范围约60758㎡。具体增加面积如图：
【开敞空间调整】增加6个下沉广场。
【地下出入口调整】原设计有7个地下出入口，均为地铁出入口。现增加至13个，规划增加出入口6个，均为下沉广场出入口。
【建筑对接口调整】增加11个地下建筑连通口。
详细规划设计方案如图：
（点击可查看大图）
朱洋坑站
朱洋坑站原地铁集团设计范围约29563㎡，地下空间调整后朱洋坑站设计范围约43516 ㎡。具体增加面积如图：
朱洋坑站位于坪山大道与兰竹西路交叉口处，是14号线/19号线（远期）/云轨换乘站，周边有坪山区委区政府、中心公园、文化综合体、体育中心、出口加工区（远期高密度开发的创新产业园）等。
地铁原方案（14号线）地下一层建筑面积21680㎡，长678m，宽25m，出入口6个（其中地铁出入口4个、地下消防出入口1个、地铁预留出入口1个），配套2个风亭组。
规划方案新增6782㎡公共服务面积，包括2处下沉广场、地下商业、以及人行通道，使朱洋坑站与西侧区政府、档案馆、云轨站、体育中心等连通；结合远期19号线站点与相邻地块的开发一体化施工建设。
【近期实施】
① 与轨道14号线同步建设，主要实施：坪山围站、坪山广场站二个站点及周边扩站工程，朱洋坑站工程，开发面积131123㎡，较地铁原方案增加59620㎡。
② 中心公园地下停车场面积15803㎡，区委区政府地下停车场面积7171㎡。
【远期实施】
① 朱洋坑站19号线部分及扩站部分与轨道19号线同步实施，开发面积14665㎡。
② 考虑征地拆迁、地下空间需求、地铁建设工期、资金等因素，建议坪山围站-坪山广场站、坪山广场站-朱洋坑站两个区间段远期开发，开发面积72111㎡。
来源：深圳市规划国土委官网
整理：中原大咖
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