深圳南北向交通不便？新进展来了，龙华、光明利好！
深圳具有东西长、南北短的地理特征，塘朗山、梧桐山等山系的自然条件为当初深圳经济特区管理提供了有效地理屏障。但深圳经济特区内外一体化后，越来越多的住宅和产业布局在原特区外，深圳原先规划设计的南北通道明显不足。如果不增加新的通道，势必会对深圳未来的发展造成影响。
针对这一问题，市交通运输局曾表示，我市正加速建设南北通道，以打通原特区内外交通瓶颈。
而在近日，深圳市在建的两大南北通道和轨道的建设取得了巨大进展：
坂银通道2立交贯通，3匝道桥通车！
6号线一期全线轨通！
11月12日当天，坂银通道2大立交桥：
其桥梁主体工程将会完成最后1联砼箱梁浇筑。
至此，坂银通道北环立交、泥岗立交桥梁主体工程迎来全线贯通！
预计于今年12月初，泥岗立交J1、D、S1匝道桥将开放通车！
补充说明：
J1 - 北环大道转泥岗东路东行
D - 北环大道转上步北路南行
S1 - 上步北路南行转泥岗西路
早在今年7月份的时候，坂银通道特长隧道——鸡公山隧道就已经全线贯通。而这一次又有2大立交桥梁主体工程全线贯通、3个匝道桥即将开放通车，坂银通道全线的建设进度愈发接近终点。
提起坂银通道，不得不去说一下它的狂野走位。坂银通道定位为城市主干道，南起福田区黄木岗立交北侧，终至龙岗区环城南路路口。
在坂银通道上驰骋，一路堪比“过山车”。
起点
福田区黄木岗立交
向北途经
泥岗立交沿北环大道西侧高架
上跨
北环大道
下穿
金湖调蓄湖水库→银湖路→鸡公山→下坪垃圾填埋场
上跨
厦深铁路梅林隧道→南坪快速
向北连接
坂雪岗大道
终点
龙岗环城南路路口
坂银通道主线全长7.643公里，全线主要包括互通式立交桥3座，分别是坂银泥岗立交、坂银北环立交、坂银南坪立交。
还包括特长隧道1座、人行天桥3座，分别是新建体育馆西、环城南人行天桥，改造银湖人行天桥。
▲环城南人行天桥
以前，在深圳北边儿住每天南下福田、罗湖搬砖的上班族总忍不住含泪哭诉一番“太南（难）了”！而坂银通道通车后，深圳市民从坂田开车至福田中心区的时间将缩短至大约12分钟!
更方便的是，从坂田到华强北、银湖等地方届时将无需绕行到皇岗北路或者清平高速，预计能够有效减轻梅林、清平等二线关的公交及社会车辆的交通压力。
继10月26日实现双线短轨通后，深圳地铁6号线一期工程再传捷报，深圳北站至观光站段实现了双线长轨通、接触轨通。
这标志着6号线一期工程深圳北站至松岗站，全线37.626公里，实现了长轨通、接触轨通，为后续电通、热滑等关键节点奠定了坚实的基础。
此次实现长轨通、接触轨通的区段共9站8区间21.5公里，合计铺轨单线47.5公里，接触轨单线47.3公里，其中高架线长36.8公里，占本标段线路全长的77.8%。
一期线路起自深圳北站，终于松岗站，并与地铁11号线换乘，连接龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区，线路全长约37.6公里。共设车站20座，其中地下站5座、高架站15座、换乘站6座。
光明线连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区，并通过龙华线换乘至福田中心区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。
二期工程起自深圳北站，终于科学馆站，经过龙华、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区，线路全长约11.5公里。设车站7座，分别是深圳北站、梅林关站、翰林站、银湖站、八卦岭站、通新岭站和科学馆站。
二期工程共有5个换乘站，其中科学馆站可换乘1号线，通新岭站可换乘3号线，八卦岭站可换乘7号线，银湖站可换乘9号线，深圳北站可换乘地铁4号线、5号线及高铁。
地铁6号线，又称光明线，作为光明第一条轨道交通线路，承载了光明片区百万居民的“地铁梦”。
地铁6号线开通后
将加强光明、宝安、龙华、福田等区域的联系
还将带动沿线土地开发与配套建设
在方便片区居民出行的同时
对城市经济的发展具有重要意义
截至目前，6号线一期、二期车站已全部封顶。
6号线一期20座车站安装装修已全面展开，其中安装装修工程完成约79%。
6号线二期7座车站安装装修已全面开展，其中安装装修工程完成约71%。
地铁6号线一、二期预计将于2020年年中同步开通。
据了解，当前深圳市在建及规划的南北通道除坂银通道外，还有侨城东路北延、沙河东路北延、皇岗路改造、福龙路改造等项目。
目前，坂银通道的施工正在全力推进，计划于2019年12月底主体工程建成通车，而侨城东路北延、沙河东路北延、皇岗路改造三个项目已完成详细规划，此前正在初步设计招标阶段。福龙路是我市拥堵最为严重的道路之一，为了解决这个问题，福龙路改造项目目前正在开展详细规划研究。这几个项目都将于2030年基本完成。
除了公路隧道项目外，深圳市在南北向轨道线路上还将新增10、13、22号线等四条南北向轨道线路。
深圳地铁10号线，南连与香港毗邻的福田口岸站，北接龙岗区双拥街，沿途经过福田、龙华、龙岗等区域。线路全长约29公里，共设车站24座，预计2020年年中通车。通车后，将结束平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关东片区不通地铁的状况，同时分担地铁4号线的运营压力，改善梅林关拥堵问题。
深圳地铁13号线，是连接深圳湾口岸与公明的市域快线，线路跨南山区、宝安区、光明区，覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊。线路起自深圳湾口岸，止于上屋北站，串联起深圳湾、科技园、西丽以及宝安石岩片区，将来延伸至深莞边界，预计2023年建成通车。
除以上三条线路外，市规土委早在去年就已组织开展地铁22号线交通详细规划编制工作。
据了解，地铁22号线又称中轴线，南起福田保税区，经香蜜湖、梅林、民治至观澜，并预留北延至东莞条件。该线路建成后将服务福田保税区、香蜜湖、梅林关、民治、观澜科技园、观澜中心、黎光片区，缓解梅林关交通压力。
THE END
市交通运输局表示，根据测算，上述规划完成后，南北向交通设施供给基本能够满足需求。下一步深圳市交通运输局将结合原特区内路网承载能力，进一步分析新增通道对区域路网运行的影响，评估再新增南北通道的必要性及可行性。
部分信息来源：罗湖社区家园网 | 深圳地铁
整理：中原大咖
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