拼多多Temu推出海运物流，或将带来新一轮低价狂潮
跨境物流的成本问题，一直是Temu心头一根刺。
以低价策略闯出一片天的Temu，这次决心要解决跨境物流成本高昂的问题。
近日，据媒体报道，拼多多旗下跨境电商Temu与世界多家著名船舶公司，如美森（Matson）、以星（Zim）、达飞（CMA CGM）、马士基（Maersk）、中远海运（COSCO）等，展开了合作，旨在通过海运快船的形式进行跨大洲的货物运输，来降低物流成本。
据了解，在此之前，Temu的干线运输手段多为空运。完整的货运流程为，将国内卖家的货物集中运送到仓库之后，空运发至海外的运转中心，然后由当地的快递公司，如美国联合包裹（UPS）和DHL，来完成最后阶段的配送工作，将商品送至消费者家门口。
Temu与美国本土快递公司合作进行尾程运输 图源：nextsmartship
在这个流程中，干线运输最具有成本优化的空间，因为空运普遍价格昂贵，是海运价格的6—8倍。如果将其改为海运，就能大幅降低30%—60%的物流成本。而且，相比于空运，海运还有一个好处，那就是可以更大规模地运送大宗货物，如家具、家电等。
值得注意的是，根据研究机构Sanford C. Bernstein的预测，Temu今年可能会有36.5亿美元的亏损，其中营销费用和物流成本占了大头。这一次，Temu和船舶公司合作推行海运，大大降低了物流成本，可以预见在这之后，省下来的钱将会被Temu继续用在营销和补贴上，助其在全球市场更快速地扩张。
正如拼多多创始人黄峥所言，“如果我是张一鸣，我会更激进地做全球化。”在全球市场扩张这件事上，Temu显得无比激进，可称是在不顾亏损地“烧钱换增长”。
早在去年9月Temu上线美国之初，拼多多财务副总裁刘珺就在财报会上表示，Temu不受财务指标驱动，换句话说就是资金充足，只管烧钱。很显然，Temu现阶段不以盈利为最大目标，而是要开足火力扩张商业版图，先跑马圈地，抢夺消费者，深化平台影响力。
在这一点上，Temu已经做出了亮眼成绩。作为一个新兴平台，Temu在短短一年多的时间里就进入了40多个国家的市场，以极致的低价打开了无数消费者的心智，应用程序下载量超过2.23亿次，仅在美国一个市场就拥有超1亿的月度活跃用户，可谓发展韧性十足。
与此同时，Temu今年第三季度GMV成功突破50亿美元，创下了今年以来单季度GMV增长的新纪录。作为对比，去年Temu刚在美国上线时，单月GMV仅为300万美元。
在单个市场，Temu也彰显出了其日益加深的影响力。在法国，根据data.ai发布的最新数据，过去三个季度，Temu成为该国市场下载量最高的移动应用程序，排名飙升了684位。在韩国，Temu仅用88天就达成了200万次下载量的成绩，登顶该国应用下载量排行榜，并霸榜了65天。
在海外加速狂奔的Temu，已经复制出了一个又一个增长神话。尽管目前我们还无法对Temu做出盖棺定论式的判断，因为只有当潮水褪去，一切喧闹慢慢平息，Temu进入到更稳定的运营阶段时，我们才能更加客观地对其进行评价，但是总的来说，Temu的发展态势确实是比较良好的，各位卖家或者相关从业者，可以好好观望下它后续的动作。
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