2021固态电池产业发展及重点企业研究
固态电池由于高能量密度、高安全性和长寿命等特性成为下一代动力电池重要发展方向，其电池结构跟传统锂离子电池有所不同。从发展趋势来看，固态电池发展从液态电解质逐渐演变到全固态，按电解质类型主要分为聚合物、氧化物、硫化物三种，不同路线各有其优劣势，其中硫化物固态电池可实现导电率高，但开发难度也最高。从产业现状来看，全球投固态电池入研发和生产的主要有欧美、中国、日本、韩国等地区，偏好的技术路线各有差异。
盖世汽车研究院围绕固态电池产业概况、固态电池商业化进展及材料体系技术趋势、固态电池重点企业研究等方面对产业进行解读，为电池从业人员、上下游材料公司、车企、投资机构及相关读者提供参考。
报告部分内容
固态电池产业链上游以锂矿、锰矿、镍矿、硅粉矿、石墨矿为主，其正负极材料和电解质厂商跟传统锂离子电池产业链有部分重合。不同的是，固态电池的负极材料以金属锂为主，而固态电池厂商按固态电解质类型主要分氧化物、聚合物、硫化物三类，参与玩家有传统锂电池厂商、车企、初创企业。
传统锂离子电池存在热失控、内短路等问题，离理想的动力电池性能有较大差距，短期可通过对材料、工艺的创新改善部分问题，从长期来看，固态电池由于其本征安全、循环寿命长，耐高温等特性成为下一代电池路线解决方案。
固态电池与传统锂离子电池结构不同，其在能量密度、循环次数、稳定性、安全性等综合性能方面高于传统锂电池，但技术成熟度不高。从电池成本构成来看，固态电池的主要成本集中在固态电解质环节，且系统集成成本占比更低。
固态电池从电芯到电池系统的工艺流程有较大不同。固态电池生产工艺来看，有涂层法、喷涂法、浸涂法、薄膜增长等制备方法。
固态电池具备安全性高，能量密度高，具有较长寿命，可适应快充技术等优势，但也存在内阻大，制备成本高，现阶段需改善技术提升能量密度等产业化问题。目前固态电池在固固接触、电极内离子传导面电阻等关键技术上的问题可以通过新的设计和制造思路解决。
目前全球各国都在加紧研发生产固态电池，美国在实验室的推动下衍生了众多初创公司，主要以聚合物和氧化物电解质为主；欧洲主要参与国有英国、德国、法国等，以大众、宝马投资初创企业为主；日本把发展全固态电池上升到国家战略高度，专利居全球首位，以硫化物固态电池为主；韩国以电池、车企为主导；中国主要走氧化物、聚合物固液混合路线，部分企业已进入中试阶段。各国在未来5-10年都设定了各自的发展目标和技术规划。
当前已有部分国内外固态电池企业有不同程度的商业化进展，如辉能科技、清陶能源、丰田、QuantumScape、Solid Power等纷纷跟车企进行合作，未来几年将有不同产品应用在车型上。
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