地铁列车拐弯是转方向盘的吗？

地铁是怎么开的？

地铁有方向盘的吗？

开地铁要踩离合、油门吗？

......

每天搭乘地铁时，

你会有这些疑问吗？

搬凳仔，坐头位，

小编开讲啦！

先来一个列车司机的第一视觉，

你见过吗？

地铁列车有它自己定制的“马路”，这条定制“马路”就是我们常说的钢轨，列车的行驶、转弯和变道，都是在两条平行的钢轨上完成。列车的转弯和变道，不是通过司机转方向盘操控的，而是通过轨道的变换来实现，轨道的变换也不是列车司机随心地喊它变换的，而是通过信号设备来控制。

记着，地铁列车是没有方向盘的，

转弯、变道都是靠轨道变换来完成。

下面就来介绍一下衔接与转换轨道的“神器”

道岔

道岔是什么？

简单的介绍一下，道岔是由转辙器、连接部分、辙岔及护轨三单元组。转辙器又包括基本轨、尖轨和转辙机械。通过道岔开通的不同方向，来转变列车运行的轨道方向，从而达列车转向的目的。实际上，地铁列车司机室是没有方向盘的，道岔就是它的转向器，在正常模式下，道岔是由转辙机来控制其转动的，所以转辙机又好比是控制转向器的方向盘。

不知你有没有留意

平常小编发布的照片中

经常会看到列车司机举起手在“手指口呼”

其实这时他们有可能是在确认道岔的位置

所以说就算不用打方向盘

列车司机也不是闲着的哟！

结

束

本期的地铁小知识你学到了吗？

下期见！

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文|运营四中心  黄幼玲/谭膺健

图|何勇泉、廖淑芬、谭膺健、谢伟华

编审|谭膺健、徐林子