挤地铁，这些注意事项大家要留意

去到车站发现车站正在执行客控，是不是心里会想：早知道就早点或晚点再来坐车了。那么，客流高峰时段乘坐地铁需要注意哪些事项呢？

图：林艺壕

在工作日早晚高峰时段，线网部分车站会执行常态化客控，当然，也有一些不是常态化客控的车站，在出现大客流时也会视具体情况执行客控，或本线路部分车站以及与本线路有换乘的车站出现大客流，也会配合执行客控。

图：李兆豪

对于常态化客控车站，大家可能还容易安排好时间，因为车站启动客控的时间点相对固定，但对于不是常态化客控的车站，可能今天客控，明天不会客控。因此，羊角君在这里推荐大家提前通过“广州地铁”官方微信订阅号或官方APP的“客流实况”了解地铁线网路况，做好出行计划，时间允许的话尽量错峰出行，既可以轻松乘地铁，也不用再挤挤挤了。

图：林艺壕

羊角君平时也收到小伙伴们咨询车站客控的问题，在这里统一做个回复。

Q1

车站客控不是更容易人挤人吗？

当采取优化列车运行组织方案、缩短行车间隔等常用方式后仍无法满足大客流疏运的需求时，采取客流控制就是非常重要的方式，只有通过客控，均衡线路各车站客流，避免站台人群聚集过快，确保每个车站都有部分乘客能上车，既有利于大家上下车，也可避免发生踩踏等安全意外。因此，进站时遇到车站正在客控，大家一定要配合车站工作人员指引，分批有序进站。

Q2

站台人不多，列车上也不拥挤，为什么还要客控呢？

车站客控是从整条线路的客流考虑，目的是为了均衡各车站的客流，确保每个车站都有部分乘客能够上车，同时，避免大客流车站站台有限空间内客流聚集过快，容易发生挤撞踩踏事件，另外，站台人多的时候，大家为了能够挤上地铁，互相争抢、阻挡车门关闭，导致列车不能按时动车，耽误大家的时间更多。

Q3

能等站台上的乘客都上车再关门吗？

地铁列车停站时间根据各车站客流量大小不同而定，在站台等待时间过长不仅会造成后面的列车正常运营，在区间内临时停车或在车站站台多停，严重的还会影响到列车的运行速度、行车间隔、折返效率等，所以地铁列车停站开门时间必须严格按照运行图规定的时间，不宜过长。

Q4

要怎样才能提高上下车效率呢？

提高上下车效率在一定程度上确实可以节省出行时间，如果无视秩序，列车到站后不先下后上，上车时互相争抢拥挤，会在车门位置互相挤撞，降低上下车效率，反而会增加出行时间成本，甚至还可能发生冲突，再说了，地铁不会因为你已经上车了就关门动车。

因此，人越多越要守序，在站台候车时，按照地面标识指示排队，列车到站后先下后上，这样既避免在车门位置对冲，也可以提高上车效率。

Q5

为什么有时列车会晚点呢？

地铁列车运行是以秒计算，在实际运营过程中晚点的情况也是会有的，原因也是多方面。比如出现一些突发情况，需要进行列车运营调整；遇到车站客流较大、停站时间长，或是有乘客阻挡车门关闭、误操作紧急设备等，这些情况也会造成列车延误。

图：李兆豪

人越多的场所越要守序。乘坐地铁时，一个人快不是真的快，大家快才是真的快。

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文 | 陈诗峰

图 | 林艺壕 李兆豪

编审 | 陈诗峰 谭竹茜