列车临停难道是因为司机半路打瞌睡？

地铁科普小课堂

不知道经常乘坐地铁的你有没有遇到过这样的情况：在早高峰通勤的路上，人从众𠈌好不容易挤上了车，却不巧遇上了列车临时停车，真是万分“捉急”。难道是列车司机开到半路打瞌睡去了？还是开行过程中忘了给列车加把油？

都不是呢！地铁列车正常都是按行车计划和运行图来运行的。那为何会出现这种情况呢？今天小编来为大家解答下。

列车为何会临时停车？

地铁行车密度较大，行车间隔短，客流高峰时段部分线路的列车行车间隔最低不到2分钟。如果某辆列车到站后，出现乘客抢上抢下，或者阻挡车门正常关闭的情况，此时只要有一扇车门没有关好，列车就无法正常启动开出，这样就会影响到后续列车的正常运营。后续列车就只能在车站内等候或者在运行区间内临时停车。如果延误时间长的话，还可能影响到与本线路有换乘站的相邻线路的正常运营。

简单说来，可以把线路想象成一条“单车道”，如果道上有一辆车停下来无法及时开出，那么后续的车就只能“堵”在路上，无法继续前进。

所以，在此也提醒大家，车门关闭时，不要强行上下车，或试图阻挡车门关闭，请耐心等候下一趟车。

有同学可能会问，那为什么司机不能等站台所有的人上完车再关门呀？

好问题！咱们接着说。

为何不能等站台的人都上车了再关闭车门？

其实，列车停站上下客的时间是有严格规定的，并不是司机想停多久就多久呢。

如果列车在一个车站停站的时间超过限制，相当于“堵”在路上，而相邻的两趟列车之间存在安全距离限制，哪怕只多停一会，也会影响到后续列车运行，降低地铁通行效率，也就增加了大家出行的时间成本。

再说，高峰时站台的客流是源源不断的，若要等所有人都上了车才动车也不太现实哦。

重点来了，怎样做才可以高效上下车呢？

温馨提醒：

遵守秩序，有序候车

人越多越要守秩序，要听从工作人员指引有序进站候车。

不拥不挤，避免冲突

谁都赶时间，互相争抢拥挤，既容易发生碰撞冲突，其实用时也不减反增。

灯闪铃响，勿冲车门

关门灯闪铃响时，表示车门即将关闭，这个时候不要抢上抢下，以免发生车门夹人夹物的情况。

记住了，一个人快不是真的快，只有让列车按运行图跑起来，运行通畅，大家快才是真的快！

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来源|线网管控中心

文|王芷湄

图|袁彦昌

编审|姜玮 谭竹茜