【国庆去哪儿？】团团带你游神州大地，赏别样风景！
▼
掐指一算，距离国庆8天！！！小长假期还有不到三天的时间了！团团已经迫不及待啦！
疫情期间不想出国？安排！
费用开支不要太大？安排！
想看点不一样的？安排！
我想你需要的是这个....
错了！
是这个！
从魔都上海到春城昆明！
从”冰城“哈尔滨到”鹏城“深圳
跨越山河湖海
体验四季冷暖
看遍诸多“世界之最”！
优秀的中铁青年，请拿好你的车票
这一回
我们先不急着看滇池、西湖、岳阳楼
把东坡肉、臭豆腐、过桥米线也先放一边
这一回
我们一起看看
那些不一样的风景！
预备备，出发！
第一站：上海
戳下方图片
遇见不同的上海
● 我们的探索之旅从上海出发~提到上海，你的第一反应是不是外滩和东方明珠？那你可太out啦~你可知道这里还有一座世外桃源一般的崇明岛？11年前，中铁上海局参建的上海崇明越江通道（AKA上海长江隧桥）开通了。那么这座目前世界上规模最大的隧桥结合工程有什么特别之处呢？
长——盾构一次性掘进距离长达7.5公里，在世界上绝无仅有
大——采用两台超大盾构的直径达15.43米，堪称世界之最
深——大部分施工要在江底完成，而最深的隧道深度达到55米
● 大桥连接的生态宝岛-崇明岛，桥梁需达到生态与环保要求，越江桥梁长达10公里并预留轨道交通，是一座世界级的公轨合建长大桥梁工程。大桥建在万里长江的入海口，堪称万里长江第一桥。
第二站：浙江
戳下方图片
是不一样的浙江
● 离开上海，我们来到浙江。浙江地跨钱塘江、瓯江、灵江、苕溪、甬江、飞云江、鳌江、曹娥江八大水系，各色桥梁组成了这里的一道风景线。其中由中铁五局承建的金沙江特大桥坐落于婺城区境内，是沪昆高铁浙江段的重点控制性工程。
774500000元——桥梁全长11.4公里，工程造价7.745亿元
378米——温度跨度378米，为同期国内CRTSⅡ型板式无砟轨道温度跨度之最
第三站：江西
戳下方图片
看江西的另一面
● 乘着高铁，一路飞驰，我们来到了江西省。在这里，你能品鉴“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的壮丽景观，也能一睹“飞流直下三千尺，疑是银河落九天“的稀世盛景。中铁七局承建的吉安庐陵大桥是江西省重点民生工程，是吉安县融城战略的重要组成部分，建成后大幅缩短了市中心城区与吉安县城距离。
● 吉安庐陵大桥南起吉安县敦厚大道，北接庐陵新区君华大道，全长约550米，采用变截面连续梁桥，双向六车道，桥面宽37米，项目总投资1.5亿元。庐陵大桥完成桩基158根，墩身承台18个，墩柱22个，围堰土方6万余方，累计完成工程量约5600万元。
第四站：湖南
戳下方图片
湖南除了臭豆腐还有...
● 离开风景秀丽的江西，我们来到了好吃又好玩儿的湖南。沪昆客专与武广高铁这两条纵贯南北、横穿东西的高铁动脉在湖南长沙交会，在中国南部版图上形成了一个熠熠生辉的“金十字”。由中铁大桥局承建的湘江特大桥，是沪昆客专湖南段唯一的控制性桥梁工程，它是湖南最长的高铁大桥。
最长——湖南最长的一座高铁特大桥
9层——主墩最多需穿越9层溶洞,最深的溶洞有三层楼高
● 沪昆高铁湘江特大桥是我国重要高铁线路沪昆高铁的一段，也是沪昆高铁湖南段唯一的控制性桥梁工程，其东起长沙县暮云镇，西连湘潭九华示范区响水乡，并跨越了京广铁路、湘江兴马洲、湘江东西河汊等，作为一座高铁特大桥，沪昆高铁湘江特大桥长4518米，最深桥墩下打近90米，而整个大桥在2014年12月顺利完工并通车。
第五站：贵州
戳下方图片
有惊喜呀！
● 离开了潇湘大地，映入眼帘的是贵州。一路上山多了，桥多了，隧道也多了。交通不便？不存在的！随着一座座世界级高桥在贵州诞生，贵州交通也实现了从“五尺道”上的马蹄绝响，到“县县通高速”的华丽转身。而由中铁二院设计，中铁港航局承建的北盘江大桥就是其中的代表。
世界第一——其跨度为钢筋混凝土拱桥世界第一，是沪昆高铁全线建设难度最大的桥梁工程
五大突破——实现了钢筋混凝土拱桥最大跨径、高速铁路桥梁最大跨度、大跨度桥梁刚度控制、大跨度混凝土拱桥施工方法、大跨度桥梁铺设新型聚氨酯固化道床等五大突破
最高水平——北盘江特大桥代表着钢筋混凝土拱桥建造的最高水平，是世界跨度最长高铁桥
● 北盘江特大桥位于贵州关岭布依族苗族自治县与晴隆县交界的峡谷中，全长721.25米，主跨445米，桥面距江面约300米，设计速度350km/h，其跨度为钢筋混凝土拱桥世界第一，是沪昆高铁全线建设难度最大的桥梁工程。
● 北盘江特大桥在河道两岸做了两个总方量达70000方的大体积混凝土拱柱......等等？这70000方混凝土是个什么概念？团团粗略的换算了一下，这可是相当于将一栋10多层的楼房分嵌进了两岸！再让桥梁主体从“楼房”上“生长”。而当整个桥成型以后，它所受的力将会传到两个拱柱，再通过这拱柱把力分散到整个山体。这样的我们的大桥就可以“任尔东西南北风，我自岿然不动”啦！
第六站：云南
戳下方图片
发现另一种云南
● 快乐的时光总是过得特别快，一转眼，已经来到了本次旅行的最后一站：彩云之南。云南属山地高原地形，其中1000～3500米中海拔区域面积占全省国土面积的87.21%。面对崇山峻岭，中铁人也没在怕的！中铁五局参建人员经过4年半的艰苦努力，终于让沪昆高铁第一长隧——壁板坡隧道全隧贯通。
● 壁板坡隧道全长14756米，进出口两端分别位于贵州省盘县和云南省曲靖市富源县。该隧道是沪昆高铁全线最长的隧道和重点控制性工程，也是全线3座I级风险隧道之一。隧道的贯通，标志着入滇高铁大门的打开。云南接入全国高铁网络后，昆明至上海将由40多个小时缩短至10小时左右，形成了一条西南与华中、华东地区之间大容量的快捷客运通道，对促进东西部经济文化交流具有重要意义。
换一个方向，也有好风景哟~
第一站：东三省 哈大高速铁路 中铁九局参建 全长921公里，总投资980亿元，设计时速350公里 世界首条高寒地区高速铁路 |
第二站：河北省 正盘台隧道 中铁隧道局承建 全长12.974公里 京张高铁、崇礼铁路第一长隧，风险等级为一级，是全线重点控制性工程 |
第三站：天津市 天津集装箱中心站 中铁七局承建 京津冀地区首个海铁联运综合性集装箱铁路枢纽 |
第四站：北京市 官厅水库特大桥 中铁大桥局承建 全长9077米，主桥采用8孔110米高度简支拱形钢桁梁 国内首例适用于350公里时速有砟轨道高速铁路的钢桁梁铁路桥 |
第五站：山东省 齐河黄河大桥 中铁三局参建 全长3767.9米 黄河大桥中主跨最大的双塔斜拉桥 |
第六站：河南省 七峰山隧道 中铁五局参建 全长5152m，穿越方城县著名景点七峰山 郑渝高速铁路河南段的一座高风险长大隧道 |
第七站：湖北省 武汉地铁6号线 中铁七局承建 全长35.95公里，设站27座 武汉最长在建地铁 琴台站建设时是武汉地铁最深的地铁站 |
第八站：广东省 深圳地铁11号线 中铁二院设计、中铁四局参建 全长51.936千米 荣获“中国建设工程鲁班奖” “中国土木工程詹天佑大奖” |
更多美丽的风景
滑动查看更多
各位中铁青年朋友们
列车即将到达本次旅途的终点站
请大家提前做好准备
我们下次旅途再会！
校审丨支莞盈
编辑丨魏春予（中铁二院）
扫码关注，星标团团 ↓↓
快来关注团团吧~