“矮寨公路奇观”原来是他设计的……
湘川公路（319国道）全程1256公里，始建于1935年初，1936年9月全线竣工通车。这其中一段离吉首不远，被称为“矮寨公路奇观”，成为湘西特殊的一个景点。其地势之险、工程设计之巧妙居全国公路之冠。今天，西西带你走进它的设计者——彭静白。
矮寨公路奇观
我第一次见到外公是在1953年的春天，当时还未发蒙读书的我，在一个春日里正与小伙伴们玩兴正酣，突然听到有人叫我名字，并说“你外公来了！”我仔细一看，一副滑杆抬着一个身穿长袍、留着长胡子的老人正朝着我走过来，妈妈牵着我的手急忙迎上前去，并对我说：“快叫外公！”我十分腼腆地喊了一声：“外公。”外公已经正式退休，从此就和我们住在一起了。
外公彭静白，原名善炎，土家族，清光绪十四年(1888年)生，永顺县毛坝乡人，1912年考入北京大学采矿冶金系学习(后该系合并于天津北洋大学)，1917年毕业。1960年12月去世，享年72岁。生前从事土木工程技术工作，历任湖南潭（湘潭）宝（邵阳）公路、长（长沙）益（益阳）公路、湘川公路，湖北巴（巴东）咸（咸丰）公路等工程的工程师、主任工程师、副总工程师、总工程师等职。
外公是个大工程师，他虽然没有教我认字、算术，但他却培养了我从小对科学技术的兴趣。我至今还清楚地记得，他订了一份《湖南科学小报》，并时常要我看，看不懂他就给我讲解。当时正在修吉首至古丈的公路，公路从我就读的马颈坳镇溪马完全小学前面通过。有一个星期天的上午，我陪着外公来到公路工地。我们边走边看，边听外公讲解，他告诉我：为什么公路的路面要两边低中间高（外公形象的把它称作为瓦背形），那是为了便于排水。那时每年的寒暑假父母都要到县城吉首集中学习，我就与外公一老一小留在学校里相互照应。
外公一生最得意的工程，是抗日战争期间修筑的湘川线（时任副总工程师）上的矮寨盘山公路。
1994年12月19日作家喻晓在《到湘西去看山》一文中写道：“湘川公路修筑于1937年，设计者是公路专家彭静白。最初设计由矮寨越过险段登坡，但一面是悬崖如削，一面是宽广的峡谷，险段地窄，无法回环，难以越过，绕过此山不行，另辟蹊径无路。彭静白与其他设计者苦索苦想，反复琢磨，又多次垂问当地农民，最后设计出‘∞’形拐弯，桥上桥下同时走车，这是中国最初的立交桥。当然这不是城市的平地处，而是在峻岭的悬崖上。为修此路，3万民工，历时一年，死难者200余人，彭静白在工地上日夜操劳，近在沅陵的妻子难产母子俱亡，也未来得及看望。1960年，这位中国杰出的公路工程师病故，遵照他的遗嘱，将其安葬在矮寨坡下的桐木坪，他将同青山永在，朝朝暮暮，仰望公路奇观，欣賞自己的心血之作。”
这段文字倒是对外公一生较为客观、公正的评价。
上世纪80年代，三舅曾要我母亲写一写外公的生平，以供永顺写县志用，母亲写好后就给三舅寄去了，也未留下底稿。而我手中尚保存有一本外公于1951年（当时他已63岁）写的永顺至龙山公路勘探日记，日记是用铅笔写的，字里行间无不流露出他那执着、认真、负责、一丝不苟的态度和精神。
1958年之后，我们家经历了几次大的变故，到1960年11月，外公已是风寒在身，咳嗽不已，人也显得心力交瘁，没过多久，我那博学、慈祥、善良，对我极度疼爱的外公就离开了人世。
矮寨大桥
外公去世迄今已快55年了，可以告慰老人家的是，矮寨公路建成75年后，吉（首）茶（峒）高速公路已全线贯通，距矮寨地面350米处横跨德夯大峡谷的悬索桥使得天险变为坦途。矮寨天险将作为中国公路建设史上的一大奇观，成为历史遗迹。
值此抗日战争胜利70周年之际，倍加思念曾经为修建被誉为“战时生命线”的湘川公路作出过重要贡献的我的外公———彭静白先生，写下了以上文字，以兹深深的悼念。
本期编辑：黄谆
内容来源：团结报 文/肖上工
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