开放与融合：湘西拥抱航空时代
三万九千年前，清水江畔，湘西先民在药王洞中点燃篝火，度过了一个个旧石器时代的危险夜晚。出土的石器证明，他们已经学会了在削刮器上，磨出更加锋利的刃线。
四千八百年前，沅水河边，湘西先民在浦市下湾垒土为窑，烧制了一个个新石器时代的精美陶罐。出土的稻粒证明，他们在渔猎采集之余，经营着农业革命的崭新花园。
春秋战国时代，湘西先民先后获得青铜和铁的冶炼技术，用上了金属工具。众多先秦遗址及出土文物证明，他们伐野为田，夯土为垣，耕，或者战。
直至秦代，湘西在文明发展的速度上，并未落后于世界。湘西的步伐，是在与中原王朝交流递弱的过程中逐渐慢下来的。两汉魏晋以来，“五溪蛮”的标签，将湘西栅隔于中华文脉之外；肇始于唐末终结于清代的土司羁縻治理，将湘西变成了一个名为治下、实为治外的自生自灭之地，踞险自孤，守缺而满，一步一步滑向落后的深渊——历史已经证明，湘西发展缓慢、贫穷落后的根本原因，不仅仅因为物理的封闭，也因为心理的孤立。
但历史同样证明，只要打破这种封闭和孤立，秉持融合与开放，湘西就一定能发展得更快，发展得更好——
1936年，全国同心抗日救亡之时，湘西州第一条公路“湘川公路”建成通车，无数的异乡人沿着这条道路来到湘西，给湘西教育、文化、商业带来了异常火爆的短暂繁荣，为现代意识在湘西的落地生根榫入了第一枚楔子。
1978年，万众一心改革开放前夕，湘西州第一条铁路“枝柳铁路”建成通车，山里人可以坐着火车出门看“外面的世界”，而外界的洗发水、花衬衫和双卡录音机通过火车运进山，将湘西生活方式从农耕文明直接推进到商业文明。
2012年湘西州第一条高速公路“常吉高速”建成通车，之后吉茶、吉怀、张花、凤大，龙永、永吉高速相继通车，成为拉动湘西州经济社会发展强有力的引擎，助力湘西脱贫攻坚取得举世瞩目的辉煌战果，创造了人类减贫史上重要样板。
2021年湘西州第一条高速铁路“张吉怀高铁”建成通车，将湘西长距离地面交通发展到时代极限，并有效衔接了湘西迈入乡村振兴的更高发展阶段。
2023年8月18日，湘西边城机场正式通航，这片正在凝心聚力建设现代化新湘西的发展热土，昂首进入“航空时代”。
至此，当前科技水平允许且适合湘西地理环境的所有交通方式，在湘西全部实现现代化，并汇流时代最高水平。加上不断进步、移动互联网全域覆盖的通信条件，湘西在人流、物流、信息流领域，已经全面同步时代——一个更加“开放”的发展局面，在湘西全面形成。
与此同时，作为“全国民族团结进步示范州”的湘西，作为“见证了中华文明起源、形成、融合、发展的全过程，雄辩地证明了中华文化源远流长、多元一体、兼容并蓄的总特征”的湘西，早已摒弃了带来千年贫困的族群孤立主义，凝聚了认可认同、相依相存、共信共进的“中华民族一家亲”全新认知，铸牢了中华民族共同体意识——一个更加“融合”的发展环境，在湘西全面形成。
过去，湘西凭借开放与融合，奋力打破了千年贫困的历史惯性；今天，又将凭借更高水平的开放与融合，获得腾飞发展的新的澎湃动力。
可以说，开放与融合，是湘西发展的“任督二脉”，打通了任督二脉，就理顺了湘西发展的现实逻辑，就打开了湘西发展的广阔天地。
为什么我们要如此隆重地纪念湘西边城机场正式通航？因为飞行通勤是湘西发展任督二脉上的最后一个穴位、最后一道关卡，是“控制性工程”。今天，我们成功冲破了这道阻滞，湘西发展从此气血两畅、再无瓶颈，当然可喜可贺。
即便仅仅从旅游计，空港通航也为游客出入湘西提供了最快捷的交通方式——而“旅游是湘西最大的发展门路”，同样可喜可贺。
今天，湘西拥抱了航空时代，就是拥抱了一个“开放与融合”交织、其他要素逐渐“扁平化”呈列的新发展格局、新发展机遇——又怎能不可喜可贺？
来源｜团结报
作者｜吴刚
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