骑电动平衡车没有“安全感”？

今年初，在安徽省合肥市锦绣大道与庐州大道路口发生了一起交通事故，一名8岁男孩遭遇不测不幸身亡，酿成惨剧的就是电动平衡车。据了解，出事地点是一个丁字路口，位于绿化带旁的辅道上，一出租车与一名骑着电动平衡车的小男孩相撞。120急救医护人员赶到现场时，男孩就已经没有生命体征了。

图片来源于网络

近年来，一种脚踩即可通行、造型炫酷的电动平衡车颇为流行，不少人也称其体感车、思维车，这种车有独轮和双轮的两种，主要以轮子为支撑，由蓄电池供电，依靠人体重心的改变，便能操控它启动、加速、减速、停止等，其炫酷的造型和独特的操作方式受到不少年轻人欢迎，有的甚至把它当成了出行时的代步工具，但是，平衡车上路的危险性却远远超出了想象。

 骑电动平衡车没有“安全感” 

国内的电动平衡车经历了短暂的野蛮生长之后，随着时间的流逝，热潮逐渐消退。基于安全考量，在大部分国家，电动平衡车都不允许在公共道路上行驶，即使在其诞生地美国也是如此，甚至有众多城市不允许电动平衡车上路。

目前，在中国，根据相关法律，电动平衡车或滑板车均不符合我国机动车安全标准，也不在非机动车产品目录内。电动平衡车、滑板车等不仅不能在机动车道上行驶，在非机动车道、人行道上也不能行驶，只能在封闭的小区道路和室内场馆等地方使用。上海、北京等地直接指定了明确的禁止性条款，如违规使用，交通主管部门可以没收车辆并处罚款。所以从长远的视角来看，在消费领域，未来平衡车能否保持稳定的需求是令人怀疑的，特别是在平衡车诞生的美国市场，近几年的销售情况也不容乐观。

对于电动平衡车的安全性问题，其实一直是影响其发展的核心因素之一，电动车的安全实际上有主要分为两种危险，一种是电动车运动时的危险，一种是电动车静止状态下（大部分是指充电过程）可能存在的危险。规避这些危险主要还是从上面提到的电动平衡车的“四要件”——电子自平衡系统（包括陀螺仪、控制器等）；驱动系统（包括电动机、传动结构等）；电池；车体及其它辅助部件（包括踏板、车轮、挡泥板等）的安全性设计来实现。

控制限速

电动平衡车运动时的风险主要来自于速度、操控执行的准确性以及特殊路面处理等，以限制速度为例，除了我们常规的用限速阈值的方式来直接限速外，在已经公开的专利中还有其他很多的方案，比如小米公开的一篇专利中，采用了“采集所述平衡车的行驶状态信息”；所述行驶状态信息包括平衡车晃动的次数和各次晃动的角度；判断所述行驶状态信息是否符合预设的判定策略”的方式来进行速度监控和控制方法，该方案就是结合了电动平衡车自身的速度驱动特点所提出的针对性控制手段。

APP远程操控

再有，随着智能手机等智能终端的出现，目前的电动平衡车和智能终端的联系越来越紧密，深圳乐骑公开的一种方案就是利用手机APP来对电动车的行驶速度进行监控，并通过操控手机APP的方式远程对电动平衡车的速度进行限制，这样就避免了儿童在使用时行驶速度过快，而家长无法及时帮助进行降速处理而造成的危险。在限速的控制方面是多家公司都非常看重的技术领域，相关专利也比较多。

电池管理

另外，对于一种充电设备来说，电池充放电的管理非常重要。事实上，正是早年间的多起电动平衡车爆炸事故，影响了电动平衡车的普及使用。因此对于充放电管理这一部分也是厂家特别看重的部分，专利布局也非常多。

比如，杭州骑客就公开了一种“人机互动运动车的电池管理系统”在电芯充电或放电时，通过电芯信息采样模块采集电芯的信息并传递至主控模块与电池包管理模块，主控模块与电池包管理模块根据电芯信息采样模块采集到的电芯的信息判断电芯信息是否异常，并在电芯的信息异常时，对应断开电子开关与放电开关，使电芯停止充电与停止放电，可以有效对电芯形成保护，尤其可以避免电芯因温度过高导致电芯爆炸的问题。该方案不但能够避免充电过程中劣质电池温度过高而造成的爆炸事故，也能够避免由于电动平衡车长时间以高速匀速前进，导致电池温度过高，而可能造成的危险。

提高电动平衡车的安全技术非常多，除了上面所提到的部分，其实还包括保证动力输出平稳、指示灯设置等等多方面的改进，这里就不再一一列举了。目前处于头部的几家国内的电动平衡车生产厂家也非常注重提高产品安全性方面的技术创新，公开了大量的专利技术，在电动平衡车的自平衡系统、驱动系统、电池、以及车体和辅助部件等方面持续进行改进研发，以提高安全性。

希望在不久的将来，随着电动平衡车技术的成熟，它将会变得越来越安全，成为更多人选择的超短途运输工具。

资料来源：全球物联网观察， 36氪，Inpadoc 专利数据库，桂林晚报

作者简介：王希波，集慧智佳知识产权咨询师，热爱NBA和美食，并喜欢尝试各种有趣的事情。

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