共建跨江综合体、南海新交通将延长4公里！南海+番禺联手这样干！

4月10日上午，广州市番禺区委书记何汝诚、区长陈德俊，率番禺区党政代表团到南海考察交流，进一步深化两区在产业、交通等领域的合作。代表团一行实地考察了三龙湾高端创新集聚区南海片区、金融高新区，并举行了两区党政座谈会。佛山市委常委、南海区委书记闫昊波，区长顾耀辉等陪同考察。

合影。图/佛山日报

座谈会上，陈德俊、顾耀辉分别介绍各区经济社会发展情况。“今天时间有限，好多东西我们只是看了一小部分，但仍然深受启发。”何汝诚说，番禺南海地域相连、一衣带水，今天就是来“走亲戚”，“南海发展战略格局高、改革意识强、城市建设好等做法值得番禺好好学习。”

“两区正处于产业转型、加速推进高质量发展的关键阶段，更需要形成合力、抱团发展。”何汝诚认为，深化两区合作首先要形成交流沟通机制，部门与部门、镇街与镇街之间实现具体项目、重点工作直接对接；其次是深化合作，把平台、产业、交通等领域合作推向更高层次。

闫昊波向何汝诚介绍季华实验室相关情况。图/珠江时报

闫昊波则表示，南海与番禺从古至今地缘相连、文化同源。近年来，两区在交通、政务通办等区域合作交流不断加强，已经形成了“你中有我，我中有你”的发展局面。目前，随着番海大桥的动工建设，佛山地铁2号线、南海新交通计划接入广州，两区发展必将更加不可分割，同城合作必将更令人期待。

今年年初，省委省政府提出了加快广佛全域同城化新要求，这对地处广佛同城最前沿的南海、番禺，提供了战略机遇叠加的难得发展机遇。“南海起草了两区深入推进广佛全域同城化的战略合作框架协议，协议建议搭建一个常态化协调机制、为进一步加强沟通合作提供便利。”闫昊波强调，南海期待与番禺共同抢抓粤港澳大湾区、广佛全域同城化等重大发展机遇，进一步丰富合作内涵、拓展合作领域、提升合作水平，在优势互补、互利共赢中实现全域同城化发展，打造广佛高质量融合发展的典范。

座谈会上，两区还就广佛荟项目、新交通东延项目、长江路东延线项目、政务跨城通办、跨界河涌治理等事项合作进行了深入交流。

番禺区领导谭斌、文曦，南海区领导黄颂华、盘石，以及两区有关部门主要负责人等参加相关活动。

南番共建跨江综合体

“广佛荟”是备受南番两区关注的跨江综合体项目，位于广佛高质量发展融合试验区先导区的启动区，地处广州南站片区与佛山三龙湾片区的交界处，北邻海怡大桥。

南番将共建广佛荟项目，图为项目效果图。

广佛荟项目横跨陈村水道，为广佛共建跨江大型综合体，起桥点位于林岳大道临近海怡大桥以南，落桥点位于广州南站以西700米。按照规划，项目通过连续的慢行系统，跨陈村水道，形成先导区双标志性建筑，功能涵盖交通、会展、商贸、酒店等，定位打造具有区域影响力的示范区，目前佛山三龙湾管委会正在筹备建设方案国际招标工作。

对于广佛荟项目，广州市番禺区委书记何汝诚表示，共建跨江综合体，比起共建跨区大桥，更能让市民在不知不觉中从番禺区逛到南海区。

佛山市委常委、南海区委书记闫昊波表示，两区要搭建一个常态化协调机制，期待与番禺区共同抢抓广佛全域同城化等重大发展机遇，在互利共赢中实现全域同城化发展。

进一步扩充跨城通办事项

2019年，南海区与番禺区在行政审批标准化、信息化的基础上，整合服务资源，实现“广佛跨城通办”。

目前，南海区与番禺区首批跨城通办事项，涉及两地6个部门共79个事项，主要涵盖工商、卫计、食药监等部门，主要是群众、企业办理量较大的内资有限责任公司设立登记、医师执业证书（注册）等事项。

南海区与番禺区还通过“市民之窗”自助服务终端，突破政务服务行政区域和办事时间限制，建立起24小时跨城办事新模式。现在，南海区设有“市民之窗”终端486台，番禺区设有“市民之窗”终端2台，市民可以通过“市民之窗”自助服务终端办理南海区、番禺区已开通的功能业务。截至2020年3月底，广佛市民在番禺区终端上累计办理业务9216件。

对于下一步发展，南海将根据实际情况进一步扩充两地实体大厅跨城通办事项，探索在“市民之窗”加入更多便民服务功能，为企业和群众办事提供更高效优质的服务。同时，探索以南海区“城市通”为载体，打通南海与番禺的政务服务平台，建设统一、开放、共享的合作模块，推出更多可网上办理的跨城通办事项，努力实现跨城通办纸质“零提交”、办事“零跑动”。

开展跨界排污大户排查整治

广佛跨界河涌治理一直是两区整治重点。南海区和番禺区交界涉及的重点内河涌有大京包涌、黄猄涌、西埗涌和社会主义河。

南海区有关负责人表示，源头治污仍是提升总体水环境质量的关键，建议广佛两地同步开展跨界排污大户的排查整治，明确各沿河排污口截污情况及纳污状况，加强排水户及入河排污企业的水质抽检，对违法排污单位进行有效执法。

南海区有关负责人建议，要构建广佛两地联动机制，积极开展广佛跨界联合执法行动，严厉打击违法排污企业，共同解决好跨界环境污染问题。“一是加大环境执法力度，关停高污染、高能耗、相关证照不全的涉水企业；二是在敏感区域设立视频监控，严厉打击非法偷倒工业废水等严重违法行为。”

推动南海新交通东延接入广州南站



作为南海连接广州南站的重要轨道交通，南海新交通计划向西延长1公里，接入佛山地铁线路；向东延长3公里，无缝连接广州南站，进一步融入广佛轨道交通网。
按照原规划，南海新交通起于虫雷岗公园站，止于林岳西站，投资42.2亿元，全长13.1km，设站13座，于2014年1月开工建设。南海新交通终点站设在林岳西站，距广州南站约3公里，需要通过换乘佛山地铁2号线才能到达广州南站。
南海新交通部分路段效果图为加强广佛地区的有效联系，满足两地居民便捷出行需求，根据《深化广佛同城化战略合作框架协议》《2019年佛山市政府工作报告》要求，目前广佛两地正在积极推动南海新交通延线建设，向东延长约3公里 ，无缝接入广州南站，目前相关方案仍在进行前期研究。

推动长江路东延线对接番禺

长江路东延线项目将加强佛山核心区与番禺及广州核心区的直接连通，目前佛山市已基本确定季华路-长江路-南浦大道的线路走向，规划季华路及长江路连通，进一步跨陈村水道进入番禺区，借此串联广佛两地多个片区。

其中，长江路规划预留了线位东延接番禺南浦大道，起点位于科达路，向东延伸接入番禺区浦华路。

强强联手，共创未来！

来源：珠江时报、佛山日报、南方+