以暨大学子的身份，来谈谈为什么13号地铁线应恢复“暨大站”
按照广州地铁官网公布的规划，广州地铁十三号线二期工程计划2017～2023年期间开通，届时将于暨南大学南门附近设立站点，为附近居民出行提供便利。这对暨大学子来说无疑是一件喜大普奔的好消息，因为目前离暨大最近的地铁站是从学校西门出去的“岗顶站”，从学校步行到“岗顶站”平均需要二十分钟，而酷暑天气下暴晒二十分钟是非常辛苦的一件事儿，南门附近新建地铁站点将大大便利广大师生的出行。
该站点一开始命名“暨大站”，但今年5月份新闻报道的地铁13号线二期工程（朝阳~鱼珠）段的二次环评公示中，“暨大站”却消失了，取而代之的是“马场站”。
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（原有的“暨大站”变为“马场站”）
原本地铁站点更名一事并没有得到很大的关注，直到近日广州市发改委公开回复广州市人大代表魏朗提出的《关于恢复地铁13号线暨南大学站址的建议》后，顿时引发热议，尤其引起暨大师生的强烈反应。
“暨大站”事件一览
广州地铁13号线是一条东西走向，横穿广州的线路。作为东西向轴线，串接白云湖地区、北京路文化核心区、天河中央商务区、黄埔临港商务文化区和增城新塘片区，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。
广州地铁13号线首期鱼珠至象颈岭段，将于2017年底开通试运营，二期最快在2017年内动工。然而，即将开建的地铁13号线二期的“暨大站”在公开报道中却变成了“马场站”，见此情况，广州市人大代表、暨南大学副教授魏朗立即撰写了一份《关于恢复地铁13号线暨南大学站址的建议》呈广州市相关部门，建议保留“暨大”作为站点的命名，站点选址应设在暨南大学南门附近。
魏朗的理由主要有以下三点：
第一，原有的地铁5号线潭村站距离马场太近，如果设置马场站则导致线路规划不甚科学。
第二，暨南大学站址处除了大学和医院，还有大片居民区和商圈，出于疏通客流的考虑也应在暨大南门附近设置站址。
第三，城市地铁运营体现一个地区的文化价值观，暨南大学作为百年侨校，在现在和未来都是具备代表性的地标，以校名命名地铁站很合适。
此外，暨南大学方面称，暨大优良声誉与国际形象成为让世界认识广州的一张名片，其毕业生也为广东省经济发展作出贡献。因此建议，为体现广州市尊师重教的人文情怀，申请参照地铁三号线“华师站”，地铁八号线“中大站”的命名方法，将十三号线马场站命名为“暨大站”。
暨南大学信访办更是查阅了大量相关资料，包括地铁命名原则、地铁十三号线途经等多方面的内容，形成一份翔实的调研报告——《关于将广州地铁13号线途径暨南大学南门附近站点命名为“暨大站”的申请》并同时提交给了广州市民政局地名处和广州地铁公司，表达校方的“强烈诉求”。
广州市发改委针对魏朗的建议进行研究之后，于8月8日将会办意见传达给了广州地铁集团，并于9日在官方网站进行了发布。
广州市发改委表示，13号线二期为广州市第三期建设规划中的重要线路。线路西起白云区朝阳站，东至黄埔区鱼珠，东西向横穿整个城市并与多条已建、在建地铁线路换乘。建议广州地铁集团在该线路的工程可行性研究和初步设计阶段，综合考虑客流状况、工程可实施性、换乘便捷性等因素，充分优化站点和出入口布置，方便市民便捷出行。关于代表提出的站点命名问题，建议按照地名管理办法执行。
对此，广州地铁集团回复称，目前该工程政府尚未批复建设，也未动工，所用名字仅为工程暂定名，正式名还未确定，需要综合多方面考虑。
尽管广州地铁集团已作出初步回应，但站点命名一事并没有最终的确切答案，作为暨大研究生，应该从学理性的角度为母校乃至广州的未来发展发声，我们认为，广州地铁13号线暨南大学南门附近站点应命名为“暨大站”，并提出了五个论据作为我方观点支撑。
恢复“暨大站”的五个理由
1
全国有不少以高校校名命名的地铁站点
全国各地很多靠近高校的地铁站都是以高校校名命名的，如北京大学东门站、人民大学站、传媒大学站、湖南师大站、湖南大学站、上海大学站、同济大学、西南财大站、中国药科大学站、华科大站、深大站……
就广州而言，广州地铁3号线华师站、8号线中大站，都使用了高校校名命名的方式。
暨南大学具有良好的声誉与国际影响力，暨大学子为中外文化交流传播以及广东省乃至全国经济作出了贡献，故暨大理应有匹配本身影响力的地铁站点。
2
文化是一座城市发展的驱动力
爱默生曾说“文化开启了对美的感知”，而一所大学不仅是一个城市的重要地标，更是当地文化的最好代表，体现了该城市的人文底蕴。
暨南大学是中国第一所由国家创办的华侨学府，是中央部属高校，直属“国务院侨务办公室”领导，被誉为“中国第一侨校”。作为一所百年名校，知名度高，人流量大，具有强大的文化传播力，以“暨大站”命名所带来的文化向往与赞誉自然不言而喻。
魏朗认为，暨南大学作为广东名校，拥有强大的文化影响力，也是地铁口周围占地面积最大、人口最多、国际知名度最高的单位。今天的暨大依然是海外华裔以及港澳台地区学生报考深造的首选热门高校，同时还是国内规模最大的港澳台侨高素质人才培养基地，已成为广州重要的文化地标。因此，“无论是从文化影响还是实际便捷度，暨大站都是比马场站更好的选择。”
3
“马场站”的命名定位模糊，且无意义
据百度百科显示，马场路是广州市天河区珠江新城的一条南北走向道路。南起临江大道，北至黄埔大道西石牌东路口，全长1.6公里。那么，“马场站”的命名则十分模糊，究竟这个站点是在1.6公里长的马场路的哪一个地点呢？
另外，有说法是“马场站”将设立在暨南大学南门对面的跑马场。倘若是设址在跑马场附近，则与5号线的“潭村站”很接近，便民程度并没有得到很大提升。
跑马场，即此前已被更改用途的广州赛马场。
广州赛马场是在广州市人民政府领导下的不以营利为目的的公益性体育娱乐组织，也是中国大陆第一个具博彩性的有奖赛马场。赛马场落成开幕之时，其规模仅次于香港沙田马场，名列亚洲第二。开幕后基本保持每周两次赛事活动。
1999年被当局勒令禁止赛马后，广州赛马场变成“赛马场汽车城”，各家汽车的4S店在此开幕，是广州市内目前最大的汽车城。赛马场共进驻了100多家商家和企业，有餐饮业、康体娱乐业、汽车城三大经营板块。
此时的广州赛马场已无赛马，早已失去了赛马场的本质意义，更不可能成为广州的文化地标，用“马场站”命名毫无价值。而暨南大学的文化使命却是源远流长，暨大学子更是遍布八方，其中不乏如前国务院副总理吴学谦和李岚清、奥运健儿陈艾森和苏炳添、诗人汪国真等知名校友。明显，“暨大站”是更具意义的选择。
4
“暨大站”一名符合地铁站名的命名原则
广州市发改委在回复中建议广州地铁集团按照地名管理办法执行。而广州地铁集团表示会按照命名原则向广州市地名办申报站名。
那么我们来看一下相关的命名原则是什么——
《广东省地名管理条例》、《广州市地名管理条例》规定：车站的命名要与实际地名相符，因自然变化、行政区划调整和城市建设而消失的地名，应当销名。
车站的命名是市地名办依照广州市地名管理的有关规定进行。其中，广州市城市轨道车站的命名原则为：先用地片名，后用历史名胜、标志性场所，再用路名。
”广州市广播电视大学的刘博、华南师范大学副校长朱竑在《批判视角下广州地铁站命名与更名研究》中表示，地铁站的命名是选择性记忆过程，地方被赋予新的意义，地名亦成为地方的象征性资本。……地名是集体记忆的工具。地名的变化使得地方意义被重写、地方身份被重塑。城市更新改造需要考虑时间性和地方性，地方命名与更名也需要考虑当地居民的集体记忆以及对地方未来身份的集体想象。
暨南大学是全国知名高校，具有百年历史，其不仅代表暨南人，更是广州对外的一张珍贵名片，符合地铁站名的命名原则。而马场更多的是旧时记忆，以“暨大站”作为地铁站名，其辨识度远远高于“马场站”。
5
“暨大站”有益于广州与广州地铁的形象传播
正如魏朗所说，从未来的角度考虑，暨南大学正在冲击国家双一流大学，暨南大学的发展将影响广州以及广东的竞争力，将地铁站名命名为“暨大站”更能显示广州的文化底蕴，展示广州的良好形象。
暨南大学的拱形南门为人熟知，加上其百年学府的品牌效应，对广州及广州地铁的形象传播有更大的积极意义。
“暨大站”不仅便利了广大师生和周边居民的出行，还能唤起暨大学子的集体荣誉感，更能进一步增强暨南大学的影响力与广州的文化吸引力。
扬子滔滔连珠江，暨南教泽播八方。百年暨南，无论从现实角度还是历史角度，“暨大站”都是更合理的命名。广州作为文化古城，地铁要用知名大学还是旧时博彩场作站点名，高下立判。
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部分资料来源：广州日报、羊城地铁报、南方都市报、百度、暨南大学校友会
文字 | 林冬喜
排版 | 林冬喜
责编 | 张天怡 王雅萱