开工咯！成都高铁大站又将+1
天府站于近日正式开工
成都未来将新增一座高铁大站
天府站位于天府新区兴隆湖以东，按照南北站场的规划同步开建。其中，成自高铁新建南场，设6台11线，北场预留6台11线，总规模12台22线，站房总面积为12万平方米。
天府站规划以铁路站房为中心，车站南、北两侧均设站前广场。车站采用“站房高架+站场高架”的设计理念，出站层位于1楼，站台层位于2楼，候车层位于3楼。
据了解，该站按照“路地结合、站城一体、综合开发”十二字开发方针，天府站南、北站场同步建设，配置城市通廊、地铁综合换乘厅、城市公共活力空间等市政和商业设施，组成天府站站房及配套综合交通枢纽工程项目。
《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》（以下简称《规划》）显示，成都将建成“4主3辅”（成都站、成都东站、天府站、简州新城站为主，成都南站、成都西站、十陵南站为辅）铁路客运枢纽体系；基本建成“1环15射”成都铁路枢纽网络，成都境内铁路里程达到1100公里；基本形成畅达国内主要城市群的“137”高铁交通圈（至重庆1小时，至长江中游、关中、黔中、滇中等周边城市群3小时，至京津冀、长三角和粤港澳三大经济区7小时交通圈）。
此外，《规划》明确，成都境内高速公路里程将突破1500公里。要基本建成覆盖全域、畅接全省、辐射中西部、通达全国的“3绕17射”高速公路网，形成“3820”高速公路交通圈（至重庆3小时、至周边省会城市8小时、至北上广20小时）。
在成都都市圈建设方面，《规划》聚焦建设面向未来、面向世界、具有国际竞争力和区域带动力的成都都市圈，做强全省“主干”功能，全面推动成都都市圈交通基础设施同城同网，加快推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道四网融合和高速公路、快速路、城市轴线一体化布局，推动打造“2环20射”轨道网、“3绕20射”高速公路网和“2轴31线”城际快速公路网，基本实现都市圈1小时通勤。做优做强中心城区、城市新区和郊区新城核心功能，加快打造市域“3环19射8联”快速路网。
在公共交通出行方面，《规划》则提出，依托轨道交通站点持续优化快速公交、高峰快线、主干公交、社区公交等公交体系，新增及调整公交接驳地铁线路100条。此外，还将推动提升常规公交准点率，通勤时段常规公交平均车速提高至18公里/小时，平均候车时间降低至5分钟。
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