港珠澳大桥工程建设中的河海校友 | 步履不息 “练”就精品——记中交三航局江苏分公司总工程师练学标

（图片来源：央视新闻）

步履不息 “练”就精品

——记中交三航局江苏分公司总工程师练学标

个人简介

练学标，1967年出生于江苏盐城，1990年本科毕业于河海大学港口与航道工程专业。现任中交第三航务工程局江苏分公司总工程师，先后获得“全国优秀项目经理”“江苏省建筑业科技先进个人”“江苏省优秀科技工作者”“上海市重大工程立功竞赛建设功臣”“三航局杰出科技工作者” “茅以升科学技术奖——建造师奖”“全国QC小组活动卓越领导者”“全国‘十二五’建筑业企业优秀总工程师”等荣誉。

❖临危受命  把不可能变成可能

2018年10月23日，举世瞩目的“超级工程”——港珠澳大桥开通仪式在珠海举行。作为世界建筑史上里程最长、投资最多、施工难度最大也是最长的跨海大桥，无数建设者夜以继日付出了大量的时间和精力，河海大学1986级校友练学标就是其中之一。

港珠澳大桥澳门口岸管理区项目是港珠澳大桥的配套项目，位于珠澳人工岛上，由境内停车库、境外停车库、旅检大楼及市政外围工程四大部分组成，总建筑面积为60多万平方米，是三个口岸中规模最大的项目。练学标所在的中交第三航务工程局江苏分公司负责的是境内停车库工程，为地下一层、地上六层，建筑面积为18万平方米。

澳门口岸管理区项目因各种因素在2016年重新招投标，而中交第三航务工程局中标后留给他们的时间只有1年左右了，与其他口岸3～5年的施工时间相比，澳门口岸工期最短、规模最大，任务极重。政治性强、工期紧、工程量大、标准高、交叉施工多、制约因素多、岛式施工，种种制约因素给工程带来了许多困难。练学标作为境内停车库工程项目实施的项目总经理，虽临危受命却有条不紊。2017年1月7日开工，2017年11月底工程量基本完成，12月18日整个口岸举办了集体亮灯仪式，澳门口岸是3个口岸项目中最晚开工、最早完工的项目。

2017年新年一开始，练学标就带领队伍进场了。没有水、没有电、没有路、没有住房，满眼望去只有一片黄沙，岛上施工，进出只有一条路，而且岛上还有其他项目同时在施工。然而面对这样的情况，练学标7天之内就整合好队伍，安排好各项准备事宜，仅用20天就搭建起了可供一两千人生活的临时居所，住宿的排屋、水电、洗澡间、食堂等全部建好，确保工程能快速开工。春节期间，练学标和提前进场的300多名工人一起，在工地上过了春节。整个春节期间，只有大年初一放了半天假，他的妻子在春节期间来探望也被练学标很快地“赶”了回去，然后他又一头扎进了工作中。

2017年1月7日项目工程正式开工，现场临设、基坑抽水、土方开挖正式开始。1月25日，临设基本完成，项目部员工入驻现场办公与生活。1月28日，在全国人民举国欢度传统佳节之时，项目部全体员工却身穿工装，斗志昂扬，奋斗在施工现场。3月30日境内车库基础部分最后一块底块砼浇筑顺利完成，提前完成业主规定的第一个节点工期。

整个项目部在3月份施工过程中完成施工产值达1.6亿元，创造了三航局土建单个项目月施工产值的历史新高，创造了三航局史无前例的奇迹。4月27日港珠澳大桥澳门口岸管理区境内停车库地库结构混凝土封顶，完成了施工任务，比原计划提前16天。为了完成工期目标，他们与时间赛跑，争分夺秒；不怕风吹雨淋，不惧高温酷暑，披星戴月，全天24小时，大家轮班干，完全忘记了昼与夜。又经过3个月的艰苦奋战，7月28日上午，境内停车库主体成功封顶，比原计划工期整整提前了2个月。

然而，天有不测风云。8月23日13号超强台风“天鸽”来临，正面袭击了珠澳人工岛，狂风、暴雨肆虐，造成了巨大的损失。临设办公楼倒塌，生活住房严重破损，施工现场一片狼藉，地下室积水严重，主要施工机具8台塔吊受损严重，不能使用。如此场景，让大家难过地低下了头，甚至还有女同志掉了泪。但是大家并没有被眼前的巨大困难所吓倒，练学标等人带领大家一起积极参加灾后重建工作，在不到一周的时间内，在岛内项目中率先复工。面对如此巨大压力，重新制定施工计划，科学地倒排工期，风雨无阻、日夜兼程，于11月25日晚比计划提前了25天实现了“亮灯”的目标！

2017年12月18日，为迎接澳门回归18周年，澳门特首及澳门各界代表，总承建方、总包、施工、监理单位的领导参加了整个项目集体亮灯仪式，这是港珠澳大桥第一个完全具备集体亮灯的项目，标志着整个功能已基本具备。中央电视台做了跟踪报道，产生了广泛的社会影响。该项目克服了多雨、限行、台风、缺水、缺电等困难，把不可能变成了可能，创造了工程奇迹，得到各界广泛赞誉与掌声。

   ❖精准策划  化复杂为精品

练学标学的是港口与航道工程专业，接触的大多数项目都是港口、桥梁等工程，停车库这种房屋建筑类工程还是第一次做。面对新的领域，练学标边学边做，一边请教一边紧锣密鼓地安排各项工作。也许是出于新手的谨慎，在考虑工作时，练学标方方面面都考虑得特别细致。3～5年的项目要求1年内就要完工，又是自己不擅长的领域，千头万绪，种种难题都摆在了面前，压力可想而知。练学标提到自己经常做的港口、桥梁等工程都是可以分割的，一块一块或者一段一段进行，但是停车库这种房屋建筑类不行，必须得做整体的考虑，结构、建筑、机电，还有弱电、控制系统、消防控制系统、视频监控系统等交叉的问题，要通盘考虑，哪个先做、线路怎么铺、人员怎么安排，稍有不慎可能就要返工，浪费大量的时间和人力、物力。

考虑到项目的复杂性，精准策划就显得尤为重要。练学标首先安排人员进行分工审图，充分理解设计与技术规格书的要求，收集相关基础资料，根据履约要求提出本项目的进度、质量、安全、环保、成本等方面的管理总体目标，并对全要素进行全过程策划。同时将一些技术难度大及要求高的分项列为重点并进行科研攻关。练学标前后组织各专业技术人员召开图纸会审会10余次，报设计变更124份，编制了26项专项技术方案，57条安全技术操作规程，28项技术质量管理制度，30多项安全管理制度，其中施工组织设计获三航局2017年度优秀施工组织设计评比第一名，大大提高了整个项目管理的水准。

此外，练学标在实施过程中也不断加强技术创新，通过BIM技术应用，为深化设计、施工模拟、工程量计算、竣工出图与交验及后期的运行维护提供了技术保障。练学标组织开展的“港珠澳大桥澳门口岸管理区大型停车库施工技术研究”课题，解决了在澳门规范下的混凝土结构自防水及薄壁清水混凝土施工技术难题。物料报审工作与样品确认工作的烦琐度也是极大的，项目所涉及的土建及机电物料400多种，全部要报澳门方审批后才能使用，练学标把工作做在前面，提前列清单、提前购买、提前报审，落实到相关责任人，时刻关注物料报审进度、样品确认及材料进场报验情况，确保不影响施工进度。澳门口岸项目验收要求非常严格，但是练学标带领团队通过标准化、精细化施工，打造精品工程，澳门监理验收一次通过率达到98%以上，为工程创优打下了坚实的基础。

人员管理也是项目的一项难点，前后近5000人参与了停车场项目，最高峰时工地上有1 800多人同时工作，工期安排、住宿、吃饭、洗澡、工资结算等大大小小的事宜全部都要仔细考虑。30年的工作经验让练学标面对庞大的人员管理问题得心应手、游刃有余。练学标刚从河海毕业时就跟着工人一起干活，做过施工员、技术员等，熟悉工程项目的各个流程，因此在设计各项环节时能照顾到工人们的方方面面，一些小细节也考虑得特别到位，休息时间、抽烟处、卫生间、垃圾桶，乃至矿泉水瓶的处理都设计得特别人性化，不仅让工人们工作得舒心，也营造了良好的施工环境，降低了工程的风险。

4个食堂，一个食堂可容纳500人同时用餐；20多排房屋，一排20多间，一间4～6人，有专门的宿舍管理员，每一间宿舍都有宿舍长，不允许在宿舍内吸烟、私接电器，严格规范住宿，确保人员安全。在台风到来前还进行了模拟演练，三四个小时所有人员全部有序撤离并提前准备好2～3天的物资供给。这样几千人的管理中，练学标只用了50多个管理人员，不到同类型项目管理人员的三分之一，大大节约了人员成本。练学标对管理人员明确分工，技术类的交给年轻人，施工类的交给老员工，定期开会沟通，加强内部交流，工作氛围虽然紧张但又井井有条。人性化的管理也让工人们全心全意、目标一致地为整个项目而努力。有一次塔吊发生故障，工人们自发地一个接着一个排成流水线，手推肩扛运送物资，确保项目进程不间断；技术人员也半夜敲门购买材料，连夜抢修好机器。万众一心，众志成城，所有人团结一致，用强大的凝聚力为港珠澳大桥工程而努力着。

就这样，工作时间6：00—22：00，一天平均2万步的练学标，带领着团队项目又好又快地一步步往前推进。不走弯路、不返工、必出精品工程，这不是练学标在这一个项目上的亮眼表现，海南粤海铁路轮渡南港北防波堤工程、东海舰队1007工程、南沙港区二期工程、徐圩港区30万吨航道建设、海上风电工程等一个个高难度的工程项目，都是练学标在行业内广受赞誉的代表作。单位里有“难啃”的项目，第一时间想到的就是找练学标，他用出色的业绩证明了自己，也从未辜负大家的选择。

❖创新传承  想为这个行业做点事

从业近30年，练学标说，想为这个行业做点事，培养一些年轻人。他也真正地做到了。他和团队研发完成了国家“十一五”科技支撑计划项目“半浅海发电机组运输安装设备及工具的研制”的分项工艺——“半潜驳坐底分体安装”和“一种用于海上风电导管架基础注浆封堵装置”等实用新型专利，并通过国家科技部组织的成果验收。此施工工艺，为类似沿海地区的风电项目的设计、施工提供了科学依据，填补了国内近海风电场施工技术的空白。他在风电领域持续的科研与技术创新，为公司引领风电市场赢得先机，完成了“潮间带单桩基础施工关键技术”的科研成果，通过对导管架的施工技术研究，基本上形成了成套的施工工艺与方法，为多地风电的施工打下技术基础。作为第一完成人和主要完成人取得了10多项国家发明和实用新型专利，获得了多项国家级和省部级科技进步奖。

对于年轻人，他热心将年轻人带入科技的殿堂，为他们每一个人“开门”，不管什么时候，他都热心充当这样的角色。作为中交三航局江苏分公司《交通工程施工》技术论文杂志的总编辑，他致力于为广大技术质量管理人员提供交流、学习的平台。虽然他整日忙碌在公司大江南北的施工现场，可他依旧会专门抽出时间去了解技术质量管理人员的思想，指点并帮助他们。他在给公司新入职员工及公司后备干部培训时，认真备课、认真授课，得到一致好评。

现在，练学标带领团队致力于人工智能在行业中的发展，无人架桥、海上智能检测、海上智能安装等，他说，做事要做就要做好、做开拓者。随着人工智能等技术飞速发展，一些危险性的工作必然由人工智能去代替。展望着美好的未来，但从未好高骛远，练学标一步一个脚印，脚踏实地地在为这个行业默默做着自己的贡献。他经常告诫身边的人员：“只有自己用心血付出得来的成果，才是自己的，才能获得业内的认可与尊重。”

❖学号862083

“我当时的学号是862083，宿舍是七舍419”，回忆起在河海大学求学的日子，练学标一口就报出了当时的学号和宿舍号，连整个水港系有91个人也记得一清二楚。提起昔日宿舍的好友们，练学标说：“有的在美国，有的在加拿大，有的在政府部门任职，有的奋斗在港航、铁路、公路工程……”每一位室友的姓名和工作单位练学标都能脱口而出，虽然现在大家都各自在天南海北，但那一段一起求学的时光，已化为一辈子的知己情。

练学标当时担任班级里的生活委员和年级团委的宣传委员，跟大部分同学都很熟悉。节假日的时候他经常和同学们一起去爬山，坐着公交车去爬紫金山或者去爬学校后面的清凉山。下棋是当时为数不多的课余活动之一，练学标的围棋就是在与同学们的一次次对弈中学会的。在河海求学的美好时光，至今难以忘怀。

提及学校里的老师，练学标对当时的系党委书记夏金仙老师印象尤深。冬天的清晨，夏老师会去宿舍里把在温暖被窝里不起床的同学们一个一个叫起来，学生们有任何需要帮助的事情，她都会帮忙解决，对学生非常负责。得益于河海大学当时任课老师的严格要求和良好的课程设置，练学标在后面的工作中，虽然是港航专业出身，但是对于公路桥梁、海上风电、铁路、建筑等都不陌生，扎实的专业知识让练学标学习起来游刃有余。

毕业后的25周年聚会、百年校庆等活动中，练学标都回过学校，最近几年也常回学校招聘。练学标说，他每年都会从河海招聘5～6人，河海的学生总体上都很不错，尤其是在专业素质和自信心上。现在有不少河海的学子在这里已经成长为项目经理等，成为公司的中坚力量，像练学标一样，带着河海精神在社会中发光发热。

近30年的光阴，练学标从河海大学的校园里走出，练就一身本领，依然不断学习，逐渐成长为行业标杆。从求学之初，他就立下了为国家的交通事业奉献毕生的宏愿；艰难困苦，玉汝于成，他带领着科研团队一路披星戴月、孜孜不倦地奋斗在施工一线。

三十载矢志不渝，他用坚守和努力诠释着行业情怀。

三十载风雨兼程，他用责任与汗水书写着不懈追求。

正是有许多像练学标这样的人，河海精神在五湖四海传承，一个又一个大国工程振翅而起、熠熠生辉！

来源：《港珠澳大桥建设中的河海校友》

文字： 柏蓉

编辑：小海螺记者团  陈晓瑞 

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