连接天府机场和两大火车站！这条地铁线最新进展→

近日

成都轨道交通18号线三期

27号线一期

又有新进展

赶紧和小布来看看~

18号线三期

4月17日，开挖深度达52.5米，成都轨道交通18号线三期工程骡马市站-省体育馆区间风井全面完成主体施工，这也标志着全线所有深基坑实现主体结构封顶，施工全面转入下一阶段。

据中国铁建昆仑集团18号线三期总包部副指挥长贾风河介绍，截至目前，18号线三期工程4座车站主体结构已封顶，火车北站正在进行土方开挖施工。累计盾构掘进里程达13.1公里，完成总量22.2公里的59%，6个单线区间已实现洞通。

▲工程站名图，仅供参考

18号线三期工程骡马市站-省体育馆区间风井深52.5米，是普通地铁基坑深度的2-3倍，这一深度不仅刷新了成都轨道交通深基坑建设纪录，在国内地铁建设中也属罕见，施工难度巨大。

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成都轨道交通18号线三期工程是成都市四期规划线路南北向贯穿中心城区的城轨快线，是连接火车北站、火车南站、天府国际机场的交通纽带，是成都南北双向通行的重要交通线。线路全长约15.3km，其中北延段长10.9km，临江段长4.4km。全线均为地下线路，共设车站5座，其中换乘站4座（火车北站、骡马市站、省体育馆站、倪家桥站）；设置区间风井3座（火骡区间风井、骡省区间风井、机官区间风井），临江停车场1座，主变电所2座（升仙湖主变电所、临江主变电所）。

据贾风河介绍，目前临江段已全部实现主体结构封顶，盾构施工也已全面完成。北延段目前4座车站主体结构封顶，占总量5座的80%，火车北站正在进行土方开挖施工。

盾构机已下井12台，累计掘进里程13.1公里，完成总量22.2公里的59%。临江停车场铺轨完成9.3公里，占停车场总量11.26公里的82.6%；正线完成10.1公里，占正线总量33.5公里的30.1%。

成都轨道交通18号线三期作为18号线一二期向中心城区和机场北组团的延伸段，建成通车后将联通成都主城区四川天府新区、成都东部新区和成都天府国际机场。同时，也可缓解地铁1号线的客流压力，给出行的市民带来更多便利。

27号线一期

日前，成都轨道交通27号线一期工程车站主体结构已全部封顶，高架及地下区间已全部贯通，正有序推进车站附属结构及站后装饰装修等工程建设。27号线一期工程计划将于2024年内开通。

▲工程站名图，仅供参考

目前，成都轨道交通27号线一期工程已完成13个车站和区间接触网冷滑试验，项目已经实现全线电通，北段（含车辆段）轨行区正式高标准移交运营公司。

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据现场施工方介绍，成都轨道交通27号线一期工程线路全长24.86km，其中高架线7.51km，地下线17.35km。全线共设车站23座（高架站6座，地下站17座），其中换乘站9座，设大丰车辆基地1座。该线路为成都城市轨道交通第二条全自动运行线路。北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，连接新都区、金牛区、成华区、青羊区。建成后将改善北部沿线居民公共交通出行条件，为新都城市发展注入全新活力。

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成都商报-成都发布记者 | 闫宇恒

受访者供图

综合新都发布

成都发布编辑 | 卡比 实习编辑 二七

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