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成德线最新进展来了！
成德线始于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，全线共设置车站15座，全长约70.87公里（成都段约30.62公里，德阳段长约40.25公里）；其中地下段（盾构段）长约23.78公里（成都范围内约为12.18公里，德阳范围内约为11.60公里），高架段长约45.39公里，路基及过渡段长约1.70公里；设计最高运行时速为160公里，沿线串联成都金牛区、新都区、彭州市和德阳广汉市、经开区、旌阳区等两市多个行政区域。
工程示意图，仅供参考
本次始发盾构区间全长2000余米，主要穿越地质为高渗透性富水砂卵石、泥质砂岩复合地层，采用2台土压平衡式盾构机施工。
据了解，本次始发的盾构机盾构掘进过程中全程采用智能网络监测系统，管理人员通过控制程序或手机APP即可远程详细掌握掘进进度、掘进角度等关键信息。
成德线成都段首台盾构机也于近日在韦家碾站完成下井安装，正在进行调试，始发后将与德阳段首发盾构实现南北“双向奔赴”。
成德线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，是支撑成德一体化发展的重要枢纽带，是推动成渝地区双城经济圈建设的重要举措。目前，全线已经开工建设全部10个地下车站和多处高架区间及跨河桥梁等22处点位，正快马加鞭冲刺年度目标任务。
期待建成！
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成都商报-成都发布记者丨闫宇恒 摄影报道
综合 成都地铁
成都发布编辑丨王映丹
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