3号线东延段、14号线二期，有好消息！

好消息！

广州地铁两新线又有新进展

是很多人特别关注的

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 地铁三号线东延段 

 十四号线二期 

近日，肩负着广州地铁三号线东延段番禺汽车客运站至广州新城西区间双线隧道掘进任务的“盾建3-3号”和“盾建3-4号”盾构机，先后在广州新城西站进入接收钢套筒，标志着番广区间顺利实现双线贯通。

同时，地铁十四号线二期岗贝站主体结构也顺利实现封顶，也是全线第三座实现主体结构封顶的车站。

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三号线东延段

最长区间贯通

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地铁三号线东延段番广区间全长约2810米，是该线路最长的盾构区间。

• 沿线主要为砂层、淤泥、花岗岩和断裂带地层，地质条件和地面环境复杂，盾构机需先后下多座河涌、桥梁和快速路等，其中，区间累计穿越砂层长度约568米，隧道最浅覆土处只有约4.3米，盾构掘进施工过程中须解决关乎质量和安全生产的众多难题。
  

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十四号线二期

岗贝站顺利封顶

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地铁十四号线二期岗贝站为地下三层岛式站台，车站高14米，全长140.6米，标准段宽为22.9米，基坑开挖深度约23.2至24.3米。

• 车站周边环境复杂，涉及交通主干道、高架桥、和房屋建筑群等。同时，施工现场管线密集，民用通讯管线、市政给排水管网及110KV高压专线，基坑上方还有10KV高压电线横跨，现场施工安全管控标准高、挑战大。

 三号线东延段 

（番禺广场-海傍）

全线土建工程累计完成68%。4座车站中，2座已封顶，其余2座进行土建施工；4个区间中，2个已贯通，其余2个进行土建施工。广州新城停车场在进行施工前准备。

 十四号线二期 

（嘉禾望岗-广州火车站）

全线土建工程累计完成33%。8座车站中，3座主体结构封顶，3座进行土建施工，剩余2座进行前期准备；8个区间中，2个已贯通，4个进行土建施工，其余2个进行前期准备。

（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

两条地铁新线

有经过你家？

编辑 | 禤志杰

来源 | 广州地铁

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