计划下月通车！广州新车站，可实现“零换乘”

8月21日

历经13天的现场实地验收

验收会议等环节

 广汕高铁新塘站 

已正式通过静态验收

这标志着广汕高铁

已全线顺利通过静态验收

新塘站即将加入已经开始的

广汕高铁联调联试阶段

为全线开通运营打下基础

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新塘站

广汕高铁规模最大的车站

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新塘站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的东部枢纽中心，建筑规模约为18.4万平方米，是广汕高铁规模最大的车站。

• 站房分为站台层、地面候车层、高架进站层和商业夹层，站台层平面布局包括7台17线，其中广汕场3台7线、广深普速场4台6线、广深准高速场2台4线，共计13个站台面可供使用。

图/广州增城发布

广汕高铁西起新塘站，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，东至汕尾站。线路全长202公里，设计时速350公里，跨越2条大江增城增江、博罗东江和1个海湾汕尾长沙湾，全线新建桥梁121座、隧道53座，桥隧比86.6%。

全线共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾8座车站，除汕尾站外其他7站均为新建车站。

图/中国铁路

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计划9月30日通车运营

实现国铁、城际、地铁“零换乘”

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据增城区消息，广汕高铁计划9月30日通车运营，届时从新塘站出发到汕尾站只需50分钟左右时间。

• 未来，依托3条国铁（广汕高铁、广深铁路、广中珠澳高铁新塘站联络线）、3条城际（新白广城际、穗莞深城际、佛穗莞城际）、5条地铁（13号线、16号线、17号线、20号线、28号线支线），新塘站将打造成为“三铁合一”东部枢纽中心。

“零换乘”是新塘站的一大特点，增设的穗莞深城际北站厅和换乘大厅正在抓紧实施建设，计划9月15日前与新塘站同步完工，国铁与城际铁路换乘时间将从8分钟缩短到3分钟，实现国铁、城际、地铁“零换乘”。

图/广州增城发布

此次静态验收自8月7日开始，涵盖工务、通信、信号、电力及牵引供电、房屋建筑、建设用地等多个环节，是衡量工程质量是否合格、确定工程能否按期投入运营的关键程序。

此次静态验收圆满结束，标志着广汕高铁达到动态运行状态，为正在进行的联调联试和接下来的试运行阶段奠定坚实基础。广汕高铁此前已于7月10日开始联调联试，计划于8月底完成，之后将进入试运行阶段。

图/广州增城发布

广汕高铁与汕汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道的甬广高铁，途经广东、福建、浙江3省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要纽带。

图/中国铁路

开通运营后将进一步完善国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一沿海通道的路网结构，对沿线城市融入大湾区、辐射粤东、连接华东提供了重要通道，将形成更加紧密联系的东南沿海经济带，对助力沿线经济社会发展和乡村振兴具有重要意义。

加快东部中心配套道路建设新塘交通传来好消息！瑶田路（跨铁路桥段）中跨合龙段近日顺利完工
🚗这条上跨广汕铁路的道路顺利完工▼
新塘镇瑶田路（跨铁路桥段）是东部中心核心区外围连接环城路、荔新公路、新源路支路的重要集散通道该项目工程难度及体量最大部分——中跨合龙段近日顺利完工为打通新塘镇交通要道及广汕铁路全线开通运营奠定了重要基础
图/广州增城发布
新塘镇瑶田路（跨铁路桥段）项目起点环城路上跨广深铁路、在建广汕铁路及广园快速路终点东联禾狸岭路全长约680m，双向4车道
图/广州增城发布
目前该项目总体进度完成约60%建成后将与环城路、新源路共同形成东部交通枢纽中心东侧环形地面道路交通与荔新公路高架立交、茅山高架立交形成有效的地空交通互补
图/广州增城发布
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期待新车站！

期待新高铁！

编辑丨禤志杰责编丨钟昕彤校对丨黄嘉露来源丨中国铁路、广州日报、广州增城发布

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