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【司机】到测速点前才减速？来不及啦！
区间测速的原理
区间测速不可能将道路上的每部车均进行拍照再进行对比，一般采用“两点抓照”的方法：即在测速开始时，如果有车超速，就会先拍一个照，然后在测速结束时进行测速，并抓拍在此点中超速度车辆，如果两个点均出现同一部车，就进行时间测算，将预设的距离除以两张相片拍照的间隔时间，就可以计算其平均时速是否超速。
比如，某高速路段两个测速点之间的距离是120公里，该路段限速每小时120公里，车辆如果用1小时或多于1小时的时间跑完，那么其平均时速就低于120公里；如果在1小时之内跑完，那它就超速了。
先快后慢就不会超速？
有朋友可能会想，进入区间测速后狂飙一会，快出去时慢行，这样一来通过两个监控点的时间长了，区间测速就不会认定超速了。实际上，这种做法是行不通的，区间测速“上岗”并不意味着其他测速系统“下岗”了，固定测速、流动测速、GPS测速会和区间测速互为补充。在高速公路上，每隔十几公里、几十公里都有各类测速仪器，一经被拍有超速等违法行为，照样处罚。
变换车道会影响测速结果吗？
区间测速是通过车牌自动识别系统实现的。在前后两个测速点的监控设备均是分车道抓拍，即便车辆在行驶过程中从最左边车道变线到最右边车道，电脑系统也可以进行自动识别比对，不会影响区间测速的结果。
跟着大车能避免被拍照？
大家不要相信所谓的紧跟大车能逃避超速被拍的方法，先不论其是否可行，就其做法本身就是非常危险的。首先跟车距离太近就有安全隐患，加上大车的盲区比较大，紧跟着它们就更加危险了。
如何避免被拍照？
躲避区间测速最好的方法就是不超速，毕竟超速行驶非常危险，所谓“十次事故九次快”也是这个道理。与其绞尽脑汁地躲避测速，不如规规矩矩开车，安全又稳妥。