近日，中国船舶集团广西造船有限公司携手中国船舶工业贸易上海有限公司与意大利MANISA CHARTERING SRL公司签订了8艘8500吨杂货船批量建造合同。这是北部湾地区开展造船业务以来获得的最大批量出口船舶订单。
该批订单包括4艘确认生效、2艘双向选择性生效、2艘意向船舶。该型船总长119.9米，型宽17米，型深9.3米，设计吃水6.5米，最大吃水7米，设计航速13.2节，最大载重吨达8500吨，入级意大利船级社(RINA)。
性能优异：
出色的经济性能；
高效的装载和运行性能。
低碳节能环保：
与当前同吨位等级、类型船舶相比，该型船燃油消耗节省约40%，氮氧化物排放量下降约80%，二氧化碳排放量大幅减少；
靠泊停车状态下可接入岸电，解决电力需求；
满足Tier III排放和EEDI第2阶段要求。该型船绿色环保、性能优异，拥有出色的经济性能、高效的装载和运行性能。与当前同吨位等级、类型船舶相比，该型船燃油消耗节省约40%，氮氧化物排放量下降约80%，二氧化碳排放量大幅减少；靠泊停车状态下可接入岸电，解决电力需求；满足Tier III排放和EEDI第2阶段要求。该型船是广西造船史上载重量最大、性能最优异、智能化和自动化程度最高、最节能环保的商用运输船型。MANISA CHARTERING SRL是意大利知名航运公司，专注于7000吨至15000吨散杂货船航运和管理，航线遍布地中海、马尔马拉海和黑海等海域，目前占欧洲同类型运营船舶比例为20%-30%。为满足最新环保规范和碳排放要求，MANISA计划通过新造船途径，逐步更新现有船舶，提高公司综合竞争力。MANISA团队表示十分期待首制船舶的开工，希望中船广西能够为MANISA 交付满意的产品，并希望未来能够为其船队的更新提供进一步支持。
近年来，中船广西公司坚持锚定造船板块细分市场、海外市场，充分发挥中小型船舶建造技术优势与品牌影响力，不断加大新船型、批量船型的开拓力度，先后承接了散货船、多用途船、过驳平台、集装箱船、汽车滚装船等民船建造订单，促进造船产品型谱加快形成并完善。截至目前，公司手持造船订单已经排至2026年底，生产任务十分饱满。下一步，中船广西将通过持续做大做强主业，推动战略规划落实落地，为加快自身高质量发展步伐和支撑广西海洋高端装备制造产业发展蓄势赋能。审核丨罗立彬