【有奖调研】如何评价这款全铝量产车？
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【有奖调研】如何评价这款全铝量产车？
是的，你猜对了，小铝想说的就是12月16日那天，“霸占”汽车等媒体头条的蔚来ES8！
这款国内第一台全独立研发、设计和制造的全铝车身、全铝底盘、全铝架构的车型上市当天就一直引发热议，下面是小铝整理的一些关于他的信息：
一、材料应用
白车身总重量：335公斤
白车身铝材含量：96.4%（底盘、悬挂、轮毂、刹车系统以及电池组外壳都是全铝材质）
铝铸件占比：30%
白车身轻量化指数：2.02（据报告显示，轻量化指数在2.5属优秀水平）
最关键的传力路径和承载部位：7003系航空系7系铝合金（7系挤出梁，具有极高的强度和断裂韧性，广泛应用于飞机的承力构件、起落架、火箭、螺旋桨、航空飞船等）
二、加工工艺
7种先进的连接技术，高度确保车身连接强度：
热熔自攻铆接；
铝点焊；
冷金属过度弧焊；
自冲铆接；
结构胶；
激光焊接；
高强度抽芯拉铆
三、智能生产
在ES8的发布会上，李斌宣布ES8采用的全铝车身工厂是世界最高水平的一家，就是与JAC共同合作。小铝记得曾经拜访过蔚来的车身设计工程师杨工，他们特别提到过的“稳定性”,材料或者零部件的稳定性，与生产环节息息相关，自动化、数字化精确的程度越高，误差就会越小。
蔚来ES8这个「纯电动」网红可能还有很多值得我们探讨和分析的要点，但是车用铝材，特别是新能源车这个市场，增长空间毋庸置疑。
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