V视界 | 转作风，强科技！这个长沙最难盾构项目“挂挡提速”
12月20日 万家丽220KV电力隧道工程
北线盾构信和72号顺利始发
比原定计划提前提前8天
作为湖南首条电力隧道
面临技术、协调上的一系列困难
这个项目堪称长沙最难盾构工程
他们是如何克服困难，提前始发的呢？
且来看看万家丽的”挂挡提速“之路
湖南首条
长沙最难盾构工程
万家丽电力隧道项目是湖南省首条电力隧道项目
首条意味着前所未有
意味着面临常规盾构不曾遇到过的新难题
盾构沿线下穿三一路、地铁3号线、地铁5号线出入口、
规划中的鸭子铺公路隧道、浏阳河、高压铁塔基础等
作为小型、异型盾构隧道
盾构沿线有20个150米小半径转弯及多处连续S形转弯
为此，项目的盾构机都是”厂家定制“的
北线始发地层为富水砂卵石地质
端头加固难度大、效果差
盾构机总长118米，有盾体及17节后配套台车
而始发场地2号盾构井长度仅29米
不仅需要分体始发方案
更存在延长管线复杂、需改装台车布置等难题
狠抓作风
严格管理现场换挡
尽管前期施工推进面临重重困难
但市政环保分公司始终坚信
“没有干不好的工程，只有干不好工程的人”
为此，分公司和项目采取多种手段狠抓作风
两个月来 分公司连点领导彭红益
及各位领导班子、各部门多次到项目督导和帮扶
以上率下带动项目着力改进工作作风
项目针对始发节点
统一部署，倒排工期，责任到人
项目班子带头每晚在现场轮流值班
项目部专人跟踪
信和72号盾构机验收质量及盾构始发物资
管理人员24小时跟班作业，现场问题及时解决
积极协调温州中孚、中铁山河等参建方
连续24小时作业
科技引领
智慧管理全面提速
为确保施工安全、质量、进度
项目部采用全封闭钢套筒始发方案
经过多次研究摸索
项目采用新的洞内分体始发方案
即在不影响南线施工的前提下
提前把2至17号台车在南线隧道内组装完成
项目全面应用BIM技术
完成工作井模型10个、围护结构10个、
盾构机及配套设施模型、管片模拟拼装5000环
工程实体建模覆盖率100%
项目创新利用工业设计软件“SolidWorks”高精度建模
采用AR技术现场交底
利用二维码技术进行信息化”轻量“管理
还有人脸识别、远程移动监控、
大体积混凝土无线测温系统、噪音扬尘监控系统
等一系列黑科技
项目目前已向公司申报
科研课题3项；11项专利，QC成果2项，工法1篇
科研成果超额完成
上半年技术管理排名分公司第一名
向盾构掘进冲锋！
本次克服众多困难实现提前始发
极大地提振了项目士气
也彰显了项目不畏艰难、勇往直前的决心
项目部将继续发扬担当务实的工作作风
严格管控、凝练团队，智慧管理、提速增效
翻开高速盾构掘进新篇章！
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图文：胡晟煜
编辑：余雯琪
审核：陈泓树